تقرير فيراري 488 2015
كان المناخ مناسبًا لفيراري لبناء سيارة خارقة أسرع وأكثر صداقة للبيئة.
هذا هو الجانب الإيجابي من ظاهرة الاحتباس الحراري. بدون قوانين الانبعاثات الأوروبية الصارمة بشكل متزايد ، لن يكون لدى العالم واحدة من أسرع سيارات فيراري التي تم تصنيعها على الإطلاق.
بالتأكيد ، لا يمكن مقارنتها بسيارة تويوتا بريوس ، لكن 488 جي تي بي هي فكرة فيراري لإنقاذ الكوكب.
اضطر Ferrari للانضمام إلى بقية شركات صناعة السيارات في العالم في تقليص حجم المحركات من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود.
وبالمثل ، فإن هولدن كومودور القادم من المحتمل أن يكون لديه أربع أسطوانات بدلاً من V6 ، أحدث فيراري V8 أصغر من الذي يحل محله.
كما أن لديها شاحنان توربيني ضخمان مثبتان بمسامير. من الآمن أن نفترض أن Greenpeace وأنصار البيئة الآخرين لم يتوقعوا جهودًا لتوفير الوقود لإنشاء سيارات خارقة أسرع - كما لم يفعل صانعو السيارات في البداية.
يقول كورادو يوتي ، خبير محركات فيراري: "كان الدافع في البداية هو الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ثم عندما بدأنا في تطوير التكنولوجيا ، أصبحت فرصة".
لقد قطع الشاحن التوربيني شوطًا طويلاً منذ أن انخرطت فيراري في آخر مرة منذ أكثر من ربع قرن في السيارة الخارقة الشهيرة F40 ، لكن الفلسفة ظلت كما هي.
يستخدمون غازات العادم لضخ المزيد من الهواء مرة أخرى عبر المحرك حتى يتمكن من زيادة سرعته بشكل أسرع وأسهل. هذا هو السبب في أن الشواحن التوربينية رائعة للسيارات الاقتصادية.
خرجت التكنولوجيا عن الموضة بسبب التأخير المزمن في توصيل الطاقة للشواحن التوربينية حتى "يتم تدويرها" ، لكن تلك الأيام ولت منذ فترة طويلة.
في هذه الحالة ، تكون النتيجة زيادة في نخر النسب الملحمية. زاد عزم الدوران (مقياس لقدرة المحرك على التغلب على المقاومة) بنسبة مذهلة بلغت 40 بالمائة.
تتمتع فيراري بعزم دوران أكبر من HSV GTS فائق الشحن ، ومع ذلك فهي تزن نصف طن أقل من أسرع سيارة سيدان في أستراليا.
أنت تعلم أنك في عالم موازٍ عندما تريدك الشرطة أن تشغل محرك سيارتك.
ينتج عن هذا المزيج سيارة رياضية سريعة جدًا على حواسك ، حيث تصل إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 3.0 كم / ساعة.
لكن الإحصاء المهم الذي أحبه هو هذا: تصل سرعة 488 GTB إلى 200 كم / ساعة في نفس الوقت مثل Corolla لتصل إلى نصف تلك السرعة (8.3 ثانية).
إليك واحدًا آخر: يمكن لعلبة التروس ذات السبع سرعات تغيير أربع سرعات في نفس الوقت مثل النموذج السابق - ثلاثة. هذه هي تقنية سباقات F1 الحقيقية للطريق.
للوهلة الأولى ، يصعب تسميته نموذجًا جديدًا. لكن 85 في المائة من الأجزاء جديدة ، والألواح الوحيدة المنقولة هي السقف والمرايا والزجاج الأمامي.
قد تبدو التغييرات طفيفة في الصور ، لكن لا يمكنك أن تخطئ في هذا بالنسبة لطراز جديد في مسقط رأسها في مارانيلو ، حيث يحاول السكان المحليون إلقاء نظرة فاحصة.
ومع ذلك ، فإن رد الفعل الأكثر غرابة يأتي من الشرطة. في البداية ، أعتقد أنهم يشيرون إلي للتوقف ، لكنني أزحف عبر المدينة بسرعة 40 كم / ساعة ، كيف يمكنني أن أقع في مشكلة بحق الجحيم؟
المشكلة ، كما يحدث ، هي أنني لا أقودها بالسرعة الكافية. "فيلوتشي ، فيلوتشي" ، يقولون ، وهم يلوحون بأذرعهم ، ويحثونني على إعطاء المزيد من الغاز. "انطلق ، انطلق".
تدرك أنك في عالم موازٍ عندما تريدك الشرطة أن تشغل المحرك.
بعد مغادرة المدينة بعيدًا ، نتجه إلى الممرات الجبلية المتعرجة بالقرب من مصنع فيراري ثم نتجه نحو الطرق المألوفة من رالي ميل ميليا الكلاسيكي.
في نهاية المطاف ، ينفتح الطريق ويتم تنظيف حركة المرور لفترة طويلة تكفي لتمديد الحصان الراكب ساقيه.
ما يصعب نقله هو الوحشية المطلقة والفورية للتسارع.
التأخير الوحيد في إمداد الطاقة هو الوقت المستغرق لتحريك الرجل اليمنى. رد الفعل سريع بشكل سخيف.
يبدو أن احتياطيات قوتها لا حدود لها. تعاني معظم المحركات من نوبات الربو عند الدورات العالية ، لكن دفعة تسارع فيراري لا تتوقف. لديها نفس القدر من القوة في منتصف نطاق القوة الخاص بها كما هو الحال عندما يحين وقت تغيير التروس.
مثل جميع سيارات فيراري ، فإن هذا المحرك يسير بسرعة عالية (8000 دورة في الدقيقة) ، لكنه لا يبدو مثل فيراري.
توجد نغمة V8 دقيقة في الطابق السفلي ، لكن المحرك يمتص الكثير من الأكسجين بحيث يضيف عامل صوتي فريد - يصدر نفس الصوت عندما ترفع خرطوم الهواء عن صمامات الإطارات ، ولكن بصوت أعلى بكثير وأطول بكثير.
الشيء الوحيد المدهش أكثر من الأداء هو الرشاقة والراحة. على الرغم من الركوب على إطارات بجدران جانبية سميكة مثل غطاء جهاز iPad ، إلا أن فيراري تنزلق فوق المطبات.
وعلى عكس بعض الشركات المصنعة للسيارات الخارقة الإيطالية الأخرى ، حصلت فيراري على عناصر التحكم في المرة الأولى. في هذه المرحلة ، يجب أن أجد عيبًا رمزيًا حتى لا أبدو مثل الجوز للجميع.
حسنًا ، هذه هي مقابض الأبواب (على شكل زعنفة القرش ، كما أنها توجه الهواء إلى المآخذ الخلفية). إنهم يتمايلون قليلاً على سيارة ما قبل الإنتاج التي يتم اختبارها (يقول جميع صانعي السيارات إنها مرحلة ما قبل الإنتاج عندما يحدث خطأ ما ، لكننا لا نعرف أبدًا ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا).
لكن هذا ليس السبب وراء قصر نصف نجمة من خمس نجوم. ذلك لأن الكاميرا الخلفية هي خيار في هذه السيارة الخارقة التي تبلغ تكلفتها نصف مليون دولار عندما تكون قياسية في سيارة هوندا هاتشباك البالغة 14,990 دولارًا.
هل ستمنعني من الشراء؟ كيف تفكر؟
يتوقع الجميع أن تكون سيارات فيراري سريعة ، لكن ليس بهذه السرعة. شكرا غرينبيس.
