قدنا: Hyundai i30N - صاروخ طريق كوري
تتمتع هيونداي i30 N بالكثير من القوة لأنها تضع نفسها إلى جانب منافسيها مثل فولكس فاجن أو جولف جي تي آي أو آر أو هوندا سيفيك تايب آر أو رينو ميجان آر إس. ومثل العديد من المنافسين ، يتوفر في نسختين بمستويات مختلفة ، ذات طابع رياضي أو حضارة يومية.
على أي حال ، يتم إخفاء محرك توربو بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع حقن مباشر للبنزين في غرف الاحتراق تحت غطاء المحرك. محرك 363 T-GDI في كلا الإصدارين ينتج عزم دوران أقصى يبلغ 378 نيوتن متر - مع إمكانية زيادة مؤقتة إلى 250 نيوتن متر في الثانية - ولكن هناك فرق كبير في القوة. يبلغ الحد الأقصى للإنتاج الأساسي للنسخة الأساسية 30 حصانًا ، بينما يوفر أداء Hyundai i25 N الأكثر قوة XNUMX حصانًا إضافيًا على الطريق وهو أكثر استعدادًا بشكل عام لمسار السباق.
بالإضافة إلى الشكل الفردي والديناميكا الهوائية للجسم باللون الأزرق المميز للقسم N ، وعجلة القيادة الكهروميكانيكية المباشرة ، وتنسيق صوت المحرك مع سرعة ونمط السير ، ونظام العادم ، الذي يتشقق أيضًا بشكل ممتع في البيئة الأكثر رياضية ، ممتصات الصدمات القابلة للتعديل إلكترونيًا ، الجر وناقل الحركة المعززان ، التحكم في الانطلاق وغيرها من الميزات ، تحصل i30 N الأقوى على مكابح رياضية أكثر وضوحًا ، وإطارات مقاس 19 بوصة بدلاً من إطارات مقاس 18 بوصة ، وتفاضل انزلاقي محدود إلكتروني يسمح للراكب بالانعطاف مع إيقاف تشغيل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) تمامًا في البرنامج الرياضي نفسه.
هناك خمسة برامج ، ويتم اختيارها بواسطة مفتاحين باللون الأزرق من قسم N ، يتم تثبيتهما بشكل ملائم على عجلة القيادة. على اليسار ، يمكن للسائق التبديل بين الأوضاع التي نعرفها أيضًا من السيارات "العادية" ، أي عادي ، وإيكولوجي ، ورياضي ، والمفتاح الموجود على اليمين هو لأوضاع N و N Custom ، حيث يكون الهيكل والمحرك وعادم ESP تم تكييف النظام ومقياس سرعة الدوران للركوب الرياضي. يمكن للسائق الضغط على زر إضافي لزيادة سرعة المحرك مؤقتًا عند التبديل من التروس الأعلى إلى التروس المنخفضة حتى لا يفقد عزم الدوران.
الرياضة مرغوبة للغاية ، ولكن ليس هذا هو الدور الوحيد الذي يمكن أن تلعبه Hyundai i30 N. تتوفر أيضًا مجموعة كاملة من أجهزة المعلومات والترفيه للسائق والركاب.
هيونداي i30 N هي مجرد أول سيارة من مجموعة جديدة من السيارات الرياضية التي ستقدمها العلامة التجارية الكورية تحت علامة N العامة ، والتي تم الإعلان عنها في عام 2015 في فرانكفورت مع بحث N 2025 Vision Gran Turismo و RM15 ، وحتى يومنا هذا لديها بالكامل نضجت. هناك شيء آخر يتعلق بالحرف N في الاسم: من ناحية ، فهو يمثل مركز التطوير العالمي لشركة Hyundai في ناميانغ ، كوريا ، حيث يطورون المركبات ، ومن ناحية أخرى ، حلبة سباق نوربورغرينغ ، حيث يتم شحذ السيارات بالرياضيين ، ويرمز أيضًا إلى chicane. في ميدان سباق الخيل.
لم يُعرف بعد كم ستكلفنا Hyundai i30 ، لكن من المعروف على وجه اليقين أنه سيتم تسليمها إلينا بحلول نهاية هذا العام.
النص: ماتيجا جينجيتش · الصورة: هيونداي
