سيارة كهربائية في التاريخ: أول سيارات كهربائية | بطارية جميلة
محتوى
غالبًا ما تُعتبر السيارة الكهربائية اختراعًا حديثًا أو سيارة المستقبل. في الواقع ، كانت موجودة منذ القرن التاسع عشر: لذا فإن المنافسة بين السيارات ذات محرك الاحتراق والسيارات الكهربائية ليست جديدة.
النماذج الأولية التي تعمل بالبطارية
النماذج الأولية من سيارات كهربائية ظهر حوالي عام 1830. كما هو الحال مع العديد من الاختراعات ، لم يتمكن المؤرخون من تحديد تاريخ وهوية مخترع السيارة الكهربائية بدقة. هذه في الواقع مسألة نقاش ، ومع ذلك ، يمكننا أن ننسب الفضل إلى قلة من الناس.
أولاً ، طور روبرت أندرسون ، وهو رجل أعمال اسكتلندي ، نوعًا من عربة كهربائية في عام 1830 ، تعمل بثمانية مغناطيسات كهربائية تعمل ببطاريات غير قابلة لإعادة الشحن. بعد ذلك ، حوالي عام 1835 ، صمم الأمريكي توماس دافنبورت أول محرك كهربائي يمكن استخدامه على نطاق صناعي وخلق قاطرة كهربائية صغيرة.
لذا فإن هاتين السيارتين الكهربائيتين هما بداية سيارة كهربائية ، لكنها تستخدم بطاريات غير قابلة لإعادة الشحن.
في عام 1859 اخترع الفرنسي غاستون بلانت الأول بطارية قابلة لإعادة الشحن حمض الرصاص ، والذي تم تحسينه في عام 1881 بواسطة الكيميائي الكهربائي كميل فور. أتاح هذا العمل تحسين البطاريات بشكل كبير وبالتالي منح السيارة الكهربائية مستقبلًا واعدًا.
ظهور السيارة الكهربائية
بفضل العمل الذي تم بالبطاريات ، ولدت النماذج الأولى الموثوقة من السيارات الكهربائية.
أولاً نجد نموذجًا ابتكره كاميل فور كجزء من عمله على البطارية ، مع زملائه الفرنسيين نيكولاس رافارد ، مهندس ميكانيكي ، وتشارلز جانتو ، صانع سيارات.
تحسن صندوق غوستاف ، مهندس كهربائي ومصمم سيارات كهربائية محرك كهربائي طورتها شركة سيمنز ومزودة ببطارية. تم تكييف هذا المحرك أولاً مع قارب ثم تم تثبيته على دراجة ثلاثية العجلات.
في عام 1881 ، تم تقديم هذه الدراجة ثلاثية العجلات الكهربائية كأول سيارة كهربائية على الإطلاق في معرض الكهرباء الدولي في باريس.
في نفس العام ، قدم مهندسان إنجليزيان ويليام أيرتون وجون بيري دراجة ثلاثية العجلات كهربائية. كانت هذه السيارة أكثر تقدمًا من السيارة التي صنعها Gustave Found: يبلغ مداها حوالي عشرين كيلومترًا ، وسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة ، ومركبة أكثر قدرة على المناورة وحتى مزودة بمصابيح أمامية.
نظرًا لأن السيارة كانت أكثر نجاحًا ، فقد اعتبرها بعض المؤرخين أول سيارة كهربائية ، ولا سيما متحف Autovision الألماني.
ارتفاع في السوق
في نهاية القرن التاسع عشر ، تم تقسيم سوق السيارات إلى محرك بنزين ومحرك بخاري ومحرك كهربائي.
بفضل التقدم المحرز في مجال الدراجات ثلاثية العجلات ، ستصبح السيارة الكهربائية صناعية تدريجياً وستحقق بعض النجاح في سياق النشاط الاقتصادي ، خاصة في أوروبا والولايات المتحدة. في الواقع ، سيعمل مهندسون فرنسيون وأمريكيون وبريطانيون آخرون على تحسين المركبات الكهربائية تدريجياً من أجل تحسين أدائها.
عام 1884 مهندس بريطاني توماس باركر وبحسب ما ورد صنعت واحدة من أولى السيارات الكهربائية ، كما يظهر في أول صورة معروفة تظهر سيارة كهربائية. امتلك توماس باركر شركة Elwell-Parker ، التي صنعت البطاريات والدينامو.
من المعروف أنه صمم المعدات التي شغّلت أول ترام كهربائي: أول ترام كهربائي بريطاني في بلاكبول في عام 1885. كان أيضًا مهندسًا في شركة ميتروبوليتان للسكك الحديدية وشارك في كهربة مترو أنفاق لندن.
بدأ بيع أولى السيارات الكهربائية ، وهي عبارة عن أسطول من سيارات الأجرة لخدمات المدينة.
يتزايد النجاح بشكل خاص في الولايات المتحدة ، حيث تمكن سكان نيويورك من استخدام أول سيارات الأجرة الكهربائية منذ عام 1897. تم تجهيز المركبات ببطاريات الرصاص الحمضية وشحنها في محطات متخصصة ليلاً.
بفضل نموذج Electrobat ، الذي طوره المهندس Henry G. Morris والكيميائي Pedro G. Salomon ، استحوذت السيارة الكهربائية على 38 ٪ من سوق السيارات في الولايات المتحدة.
السيارة الكهربائية: سيارة واعدة
لقد صنعت السيارات الكهربائية التاريخ في صناعة السيارات وقد حققت أعظم أيام مجدها في تحطيم الأرقام القياسية والسباقات. في ذلك الوقت ، كانت السيارات الكهربائية متفوقة على منافسيها الحراريين.
في عام 1895 ، شاركت أول سيارة كهربائية في المسيرة. هذا هو سباق بوردو - باريس بمركبة شارل جانتو: 7 أحصنة و 38 مركم فولمن وزن كل منها 15 كجم.
في عام 1899 سيارة كاميل جيناتزي الكهربائية "La Jamais Contente". إنها أول سيارة في التاريخ تتجاوز 100 كم / ساعة لاكتشاف القصة المذهلة وراء هذا الإدخال ، ندعوك لقراءة مقالنا الكامل حول هذا الموضوع.
