القيادة الاقتصادية. خلع الغاز ، فرامل المحرك!
الوقود باهظ الثمن ، لذلك نذكّر السائقين بكيفية توفير بعض الوقود.
لم يكن الوقود في بولندا بهذه التكلفة من قبل. يتساءل معظم السائقين منا كم من الوقت يمكن أن يستغرقه الأمر؟
انظر: سعر الوقود سيرتفع - سعر البنزين سيرتفع بعشرات البنسات!
لقد تحول شخص ما بالفعل إلى دراجة ، يستخدم شخص ما حافلات المدينة الصغيرة ، لكن الغالبية لا تزال تذهب إلى المحطات بقلب مثقل. في المنطقة نقترح كيفية توفير بضعة سنتات.
ما يعنيه قيادة اقتصادية وكيف تصنع كيلومترات أكثر بنفس الكمية من البنزين؟
- يسرع العديد من سائقي السيارات عند اقترابهم من تقاطع ما ثم الفرامل بقوة عندما يتحول لون الإشارة الضوئية إلى اللون الأحمر. ويوضح جان برونيفيتش ، مدير المنظمة الفنية العليا في أوبول ، أن هذا له تأثير كبير على استهلاك الوقود. - خطأ آخر هو القيادة بالحياد عند الإشارة الحمراء. تم تصميم سيارات اليوم بطريقة تجعل استهلاك الوقود ضئيلًا أثناء فرملة المحرك ، مما يتيح لك توفير المال ، وفي الوضع الهادئ ، تحترق السيارة أكثر من ذلك بكثير.
انظر: البنزين والديزل والغاز المسال - اكتشفنا أيهما أرخص في القيادة
التالي مدخرات إنها مرتبطة ببداية هادئة من الأضواء.
- إذا بدأت بصرير الإطارات ، فإن استهلاك الوقود لسيارات الركاب يرتفع إلى 20 لترًا لكل 100 كيلومتر! يقول خبيرنا. - السبب الأكثر شيوعًا للاحتراق القوي هو ما يسمى. ساق ثقيلة. القيادة بسرعة كبيرة تحترق بنسبة تصل إلى 20 في المائة.
انظروا: البنزين أغلى ، والغاز المسال أرخص - قم بتثبيت تركيب الغاز!
دعنا نحاول أيضًا ضبط سرعة المحرك على سرعة الحركة. بمعنى آخر ، إذا كنت تقود ببطء شديد في سرعة عالية ، فإنك تستخدم المزيد من الوقود. لهذا السبب ، يجب الاحتفاظ بالمركبات التي تعمل بالبنزين عند 2000 دورة في الدقيقة ، وبالنسبة لمعظم المحركات التوربينية ، يجب أن تكون 1500 دورة في الدقيقة.
يجب أن تتذكر أيضًا أنه لا يجب عليك تقليم المحرك ، أي القيادة في تروس منخفضة بسرعة عالية. في السيارات الحديثة ، يمكن بالفعل تشغيل الترس الخامس على الطريق السريع بسرعة 70 كم / ساعة. ومع ذلك ، عندما نتحرك صعودًا ، لا تنسى أن تخفض السرعة إلى سرعة منخفضة.
المحرك الذي يستهلك أكبر قدر من الوقود عندما يكون باردًا. قبل ركوب السيارة لقطع بضعة كيلومترات فقط ، دعنا نفكر فيما إذا كان من الأفضل اختيار دراجة في هذه الحالة.
