اختبار القيادة فولكس فاجن كرافتر ، شاحنة كبيرة مع عناصر ليموزين.
بالإضافة إلى الهيكل المُحسَّن والجسم التوائي الصلب ، تساهم عجلة القيادة الكهروميكانيكية الدقيقة في الشعور الدقيق ، مما يساهم أيضًا في تقليل استهلاك الوقود مقارنةً بالتوجيه الهيدروليكي. بادئ ذي بدء ، منح مهندسي التطوير القدرة على تثبيت أنظمة السلامة وأنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة. وتشمل هذه الأنظمة المعروفة من سيارات الركاب مثل التحكم النشط في التطواف مع التحذير من الاصطدام ، ومساعدة الرياح المتقاطعة ، ونظام حق الطريق ، والتحذير من ركن السيارة الصغير ، ونظام المساعدة في ركن السيارة حيث يقوم السائق بتشغيل الدواسات فقط.
وأشار العرض أيضًا إلى المساعدة في سحب مقطورة أو قلب مقطورة ، والتي يتحكم فيها السائق بسهولة باستخدام الرافعة لضبط مرايا الرؤية الخلفية والشاشة على لوحة القيادة ، ويعمل باستخدام الكاميرا الخلفية. من المفيد أيضًا وجود نظام لتجنب العوائق المنخفضة على جانب السيارة ، والتي غالبًا ما تتسبب في تلف العتبات والأسطح الجانبية الأخرى ، ونظام أمان لتجنب الاصطدامات عند الرجوع للخلف ببطء من مكان وقوف السيارات الذي يتوقف أيضًا بشكل كامل. إذا لزم الأمر ، سيارة. بالطبع ، لا تعمل هذه الأنظمة من تلقاء نفسها ، لكنها تحتاج إلى إلكترونيات إضافية ، ولهذا السبب تم تجهيز Crafter بالرادار ، وكاميرا متعددة الوظائف ، وكاميرا خلفية ، و 16 مستشعرًا ضخمًا لوقوف السيارات بالموجات فوق الصوتية.
كان تصميم Crafter الجديد أيضًا منفصلاً تمامًا عن سابقه ومستوحى بشكل أساسي من "الأخ الصغير" Transporter ، ولكنه أصبح بالتأكيد أكثر شهرة من قبل فولكس فاجن. ينعكس تجانس خطوط الجسم أيضًا في معامل السحب الأفضل في فئته والذي يبلغ 0,33.
تختلف كابينة السائق عن راحة سيارة ليموزين ، ولكنها في الغالب عملية على الرغم من ذلك ، حيث تم الانتهاء من الكابينة من البلاستيك الصلب المتين الذي يسهل تنظيفه. يمكن للسائق والركاب تخزين مستلزماتهم في أكثر من 30 منطقة تخزين ، من بينها صندوق كبير سعة 30 لترًا ، وستكون هناك أيضًا سبعة أماكن جلوس. يحتوي مقعد السائق أيضًا على منفذ 230 فولت في بعض الإصدارات ، مما يتيح الطاقة لمجموعة متنوعة من أدوات 300 واط ، وقد تم تجهيز جميع الحرفيين بمنفذين 12 فولت بشكل قياسي ، كما يتوفر تدفئة اختيارية للكابينة. نظرًا لأن الاتصالات والواجهات الأخرى أصبحت لا غنى عنها بشكل متزايد في الأعمال التجارية ، فإن وظائف الاتصالات عن بُعد ستكون متاحة أيضًا في Crafter ، وسيتمكن مدير الأسطول من تتبع مسارات وإجراءات السائق وتعديلها عن بُعد.
سيكون هناك ما مجموعه 13 إصدارًا للدفع مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية أو الدفع الرباعي مع محرك عرضي أو دفع خلفي مع محرك مركب طوليًا. سيكون المحرك في أي حال عبارة عن محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات بسعة 75 لتر مع شاحن توربيني واحد أو اثنين مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. سيكون متاحًا في إصدارات الدفع الأمامي والدفع الرباعي مع 103 و 130 و 90 كيلوواط ، وسيتم تصنيفها أيضًا عند 103 و 130 و XNUMX كيلوواط مع الدفع الخلفي. كما هو مذكور في العرض التقديمي ، لم يتم توفير المحركات التي تحتوي على أكثر من أربع أسطوانات عمل لـ Crafter الجديدة.
يتوفر Crafter مبدئيًا بقاعدتي عجلات ، 3.640 أو 4.490 ملم ، وثلاثة أطوال ، وثلاثة ارتفاعات ، ومحور أمامي McPherson وخمسة محاور خلفية مختلفة حسب الحمولة أو الارتفاع أو متغير القيادة ، بالإضافة إلى شاحنة صندوق مغلق أو هيكل مع ترقية سيارة أجرة ... نتيجة لذلك ، يجب أن يكون هناك 69 مشتقًا.
كما اكتشفت فولكس فاجن ، فإن مساحة الشحن مهمة لما يصل إلى 65 في المائة من المركبات ووزن آخر فقط ، لذلك فإن معظم الإصدارات مصممة لتحمل ما يصل إلى 3,5 طن من الوزن الأقصى ومجهزة بالدفع بالعجلات الأمامية. . في شاحنة ذات قاعدة عجلات أقصر وارتفاع متزايد ، يمكننا تحميل أربع منصات يورو أو ست عربات تحميل بارتفاع 1,8 متر. خلاف ذلك ، سيصل حجم حجرة الشحن إلى 18,4 متر مكعب.
ستأتي فولكس فاجن كرافتر الجديدة إلينا في الربيع ، عندما تُعرف الأسعار أيضًا. في ألمانيا ، حيث بدأت المبيعات بالفعل ، يجب خصم ما لا يقل عن 35.475 يورو لهذا الغرض.
النص: ماتيجا جينيتش · الصورة: فولكس فاجن
