محركات سوزوكي G10 و G13 و G13A و G13B و G15A
عائلة المحركات G المثبتة على سيارات سوزوكي اقتصادية للغاية ولها عمر خدمة طويل.
على الرغم من قدمها الكبير ، تعمل العديد من الوحدات بشكل صحيح ولا تستخدم فقط كمحركات تعاقدية للسيارات ، ولكن أيضًا في طيران الهواة الصغير.
محرك سوزوكي G10
تم تطوير محرك G10 كأساس لخط جديد من سيارات فئة اللتر. شارك متخصصون من شركة جنرال موتورز الأمريكية في تصميمها ، وبدأ الإنتاج في عام 1983. في البداية ، تم تركيب الوحدة على Suzuki Cultus ، وتم تحديثها بالتزامن مع تطوير هذه السلسلة من السيارات.
وصف وخصائص G10
المحرك لديه الاختلافات التالية:
- المكربن محرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط.
- تم تجهيز نظام تزويد الوقود للإصدارات الأحدث (G10B و G10T) بحقن إلكتروني وشاحن توربيني.
- ستة صمامات مدفوعة بعمود كامات علوي.
- كتلة الأسطوانة ورأس عمود الحدبات مصنوعان من السيليكون.
- يقع مكان تطبيق رقم المحرك خلف المبرد.
الميزات:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| الطاقة: | ما يصل إلى 58 لتر / ثانية. |
| قوة محددة: | يصل إلى 0,79 لتر / ثانية لكل بوصة مكعبة. |
| عزم الدوران: | حتى 120 نيوتن / متر عند 3500 دورة في الدقيقة |
| وقود: | البنزين. |
| خيارات تزويد الوقود: | حاقن ، مكربن ، ضاغط (طرز A و B و T) |
| التبريد: | سائل. |
| الضغط: | حتى 9,8 |
| GRM: | عمود كامات علوي في كتلة رأس أسطوانة واحدة. |
| سكتة دماغية: | مم 77. |
| الوزن: | кг 62. |
| المكعب | 993 سم مكعب |
| الاسطوانات: | 3 قطعة. |
| الصمامات: | 6 قطعة. |
يمكن أن يصل مورد محرك Suzuki G10 الجديد إلى 200 ألف كيلومتر. متوسط مورد محرك عقد يتم تسليمه من أوروبا أو اليابان هو 50-60 ألف كيلومتر. بمتوسط تكلفة 500 دولار. تم تثبيت الوحدة على إصدارات مختلفة من Sprint و Metro (شيفروليه) و Pontiac Firefly و Swift و Forsa. في الوقت الحالي ، يتم استخدام محرك الاحتراق الداخلي بنجاح في الطائرات الصغيرة.
محرك سوزوكي G13
كانت نتيجة التطوير الإضافي لوحدات الطاقة للسيارات الصغيرة من عائلة G محرك G13 ، الذي تم تركيبه لأول مرة على خمسة أبواب Cultus SA4130 في عام 1984. اختلف محرك الاحتراق الداخلي الجديد عن الإصدار السابق بثلاث أسطوانات في التالي حدود:
- 4 اسطوانات.
- موزع جوفاء.
- عززت كتلة الاسطوانة.
- يتم تحريك مجمع السحب خارج حجرة المحرك.
- الإشعال الإلكتروني.
- موقع المكان الذي يتم فيه تطبيق رقم المحرك هو تقاطع كتلة الأسطوانة وعلبة التروس خلف المبرد.
أصبح G13 أساسًا لإنشاء تعديلات أخرى لعائلة G:
- G13A و G13B و 13 VA و 13 BB و 13 K.
- G15A و 16 (A و B).
الميزات:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| القدرة المكعبة: | 1,3 L |
| امدادات الوقود: | المكربن من خلال دواسة الوقود أو البخاخة. |
| الصمامات: | 8 (13 أ) و 16 (13 ج) |
| قطر الاسطوانة: | مم 74. |
| سكتة دماغية: | 75,5 مم |
| الطاقة: | ما يصل إلى 80 لترًا. مع. |
| GRM: | محرك سير ، عمود كامات علوي ، صمامات في كتلة واحدة من الألومنيوم المصبوب. |
| الوزن | кг 80. |
تم تركيب محرك سوزوكي على الموديلات التالية:
- كالتوس AB51S (1984).
- كالتوس AB51B (1984).
- الساموراي (1986-1989)
- جيمني SJ413
- بارينا ، هولدن إم بي وسويفت (من 1985 إلى 1988).
تكلفة خيار العقد في حدود 500-1000 دولار. سيكون مورد مثل هذا الجهاز في المتوسط من 40 إلى 80 ألف كم.
محرك سوزوكي G13A
النسخة ذات الثمانية صمامات من محرك G13 لها التسمية الإضافية "A". يتم ضمان موثوقية الوحدة من خلال آلية لمنع تصادم الصمامات والأسطوانات. يقع التوقيت في كتلة واحدة من الألومنيوم ويتم التحكم فيه بواسطة عمود كامة واحد. لأول مرة ، تم تركيب محرك احتراق داخلي على طراز Cultus AB1S في عام 51.
الميزات:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| القدرة المكعبة: | 1324 سم مكعب |
| غرفة الاحتراق: | 37,19 سم مكعب |
| الطاقة: | 60 حصان |
| الضغط: | 8.9 |
| تعطل المكبس | 7,7 نرى. |
| اسطوانة: | قطر 7 سم |
| وقود: | البنزين والمكربن. |
| الوزن: | кг 80. |
| التبريد: | ماء. |
يتم تركيب المحرك باستخدام 5 نقاط تثبيت. تتم طباعة رقم المحرك على كتلة الأسطوانة بجوار المفصل مع علبة التروس خلف المبرد. تُستخدم وحدة الطاقة هذه في موديلات السيارات التالية:
- ساموراي سوزوكي 86-93
- سوزوكي سييرا (مركبة صغيرة لجميع التضاريس) 84-90
- جيمني 84-90
- سويفت AA ، MA ، EA ، AN ، AJ 86-2001
أدى تحديث المحرك ذي الثمانية صمامات إلى إنشاء نسخة أكثر قوة من G13AB. وهي تختلف عن سابقتها في جهاز نظام تزويد الوقود وفي عدد من الخصائص التالية:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| الطاقة: | 67 حصان |
| القدرة المكعبة: | 1298 سم مكعب |
| الضغط: | 9.5 |
| عزم الدوران: | 103 نيوتن / متر عند 3,5 ألف دورة في الدقيقة. |
| اسطوانة: | قطر 7,4 سم. |
| تعطل المكبس: | 7,55 نرى. |
| غرفة الاحتراق: | 34,16 سم مكعب |
تم تثبيت G13AB ICE على موديلات سوزوكي التالية:
- بالينو (من 89 إلى 93).
- جيمني 90-95
- كي 98 سنة.
- الساموراي 88-98
- الصاحب (89 г).
- ماروتي (كالتوس) 94-2000
- سوبارو جيوستي 1994-2004
- سويفت 89-97
- مترو جيو 92-97
- بارينا 89-93 سنة.
في السيارات التي تم إنتاجها في كندا والولايات المتحدة الأمريكية على AB ، تم تركيب منظم صمام الخانق على المكونات الهيدروليكية.
G13B سوزوكي
تم تحديد التعديل المكون من ستة عشر صمامًا لمحرك G سعة 1,3 لترًا بالحرف "B". يتمثل الاختلاف الرئيسي في التصميم في عمود كامات مزدوج (مدخل ومخرج) في كتلة توقيت مفردة المصبوب. المحرك مزود بآلية حماية تمنع المكبس من الاصطدام بالصمام عند كسر حزام التوقيت.
الميزات:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| الحجم ، مكعب انظر شبل: | 1298 |
| الطاقة: | 60 حصان |
| عزم الدوران عند 6,5 ألف دورة في الدقيقة. | 110 ن / م |
| وقود: | البنزين والمكربن. |
| الضغط: | 10 |
| اسطوانة: | قطر 7,4 سم. |
| تعطل المكبس: | 7,55 نرى. |
| غرفة الاحتراق: | 32,45 سم مكعب |
| القوة القصوى (عند 7,5 ألف دورة في الدقيقة) | 115 حصان |
تستخدم الوحدة في موديلات سوزوكي التالية:
- كالتوس 95-2000 (هاتشباك).
- كالتوس 95-2001 (سيدان).
- كالتوس هاتشباك 91-98
- كولتوس سيدان 91-95
- Cultus 88-91 سنة.
- ميني فان أفيري 99-2005
- سييرا جيمي 93-97
- جيمني وايد 98-2002
- سويفت 86-89
منذ عام 1995 ، بدأ الإنتاج المتسلسل لتعديل محرك G بستة عشر صمامًا بعلامة "BB". يتميز بوجود اشتعال إلكتروني ، ونظام حقن لتزويد البنزين ، ومستشعر الضغط المطلق MAP في حجرة المحرك. تصميم وشكل كتلة الأسطوانات مشابه لبقية محركات الاحتراق الداخلي ذات الأربع أسطوانات لعائلة Ji. الوحدة قابلة للتبديل مع الخيارات الأخرى A و AB و B ، ويتم شراؤها كمحرك تعاقد للتركيب على Jimny و Samurai و Sierra. كوحدة طاقة في المصنع ، تم تركيبها على السيارات التالية:
- عبادة الهلال عام 95
- جيمني 98-2003
- سويفت 98-2003
- ماروتي إستيم 99-2007
لقد وجد المحرك تطبيقًا واسعًا في الطيران الخفيف.
محرك سوزوكي G15A
تعديل نصف لتر لعائلة محركات G15A مع التعيين G1989A عبارة عن وحدة مكربن بأربع أسطوانات بستة عشر صمامًا ، بدأ الإنتاج التسلسلي لها في عام XNUMX.
الميزات:
| اسم | المعلمات |
|---|---|
| الطاقة: | 97 حصان |
| الحجم انظر مكعب: | 1493 |
| عزم الدوران عند 4 آلاف دورة في الدقيقة | 123 ن / م |
| وقود: | بنزين (حاقن). |
| التبريد: | سائل. |
| استهلاك البنزين | من 3,9 لتر لكل 100 كيلومتر. |
| GRM: | عمود الحدبات المزدوج ، محرك الحزام. |
| اسطوانة: | قطر 7,5 سم. |
| ضغط: | 10 إلى 1 |
| تعطل المكبس: | 8,5 مم |
نسخة عقد من محرك بتكلفة حوالي ألف دولار بمتوسط مورد يتراوح بين 1 و 80 ألف كيلومتر. تم تثبيت المحرك بانتظام على طرازات سوزوكي التالية:
- كالتوس مع جميع أنواع المباني 91-2002
- فيتارا.
- اسكودو.
- APV الإندونيسية.
- سويفت.
تستخدم وحدة الطاقة مع كل من ناقل الحركة اليدوي والآلي. العديد من الأجزاء من الإصدار 1,3 لتر من عائلة G ، مع تعديلات طفيفة ، متوافقة مع الإصدار XNUMX لتر.
