محرك VW CAXA
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن CAXA 1.4 TSI سعة 1.4 لتر من قبل الشركة من عام 2006 إلى عام 2016 وتم تثبيته على جميع الطرازات المعروفة تقريبًا من الاهتمام الألماني في ذلك الوقت. كان محرك الاحتراق الداخلي هذا هو الممثل الأكثر شيوعًا للجيل الأول من محركات TSI.
يتضمن EA111-TSI: CAVD، وCBZA، وCBZB، وBMY، وBWK، وCAVA، وCDGA، وCTHA.
الخصائص التقنية لمحرك VW CAXA 1.4 TSI 122 حصان
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 122 حصان |
| طوق معدني للعنق | 200 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 76.5 مم |
| تعطل المكبس | 75.6 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | على مآخذ |
| الشحن التوربيني | كيه كيه كيه03 |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.6 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4/5 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
وزن محرك CAXA حسب الكتالوج 130 كجم
يوجد رقم محرك CAXA عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود فولكس فاجن 1.4 صحه
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن جولف 2010 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك SAHA 1.4 TSI 122 حصان.
| A1 1 (8X) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| توليدو 4 (كجم) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| اوكتافيا 2 (1Z) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رابيد 1 (نيو هامبشاير) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يتي 1 (5 لتر) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف 5 (1 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف 6 (5 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جولف بلس 1 (5 ملايين) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إيوس 1 (1F) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتا 5 (1 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جيتا 6 (1B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باسات B6 (3C) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باسات B7 (36) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| شيروكو 3 (137) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تيغوان 1 (5N) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل VW CAXA
المشكلة الأكثر شهرة هي إطالة سلسلة التوقيت حتى عند الأميال المنخفضة.
أيضًا ، غالبًا ما يفشل صمام التحكم الإلكتروني أو بوابة العادم في التوربينات.
تتمتع المكابس بمقاومة ضعيفة للطرق والتصدع من الوقود السيئ
عندما يتم تدمير الأقسام بين الحلقات ، نوصي بشراء مكابس مزورة
من البنزين الأيسر ، تتشكل رواسب الكربون على الصمامات ، مما يؤدي إلى فقدان الانضغاط
يشكو الملاك بانتظام من تسربات التجمد واهتزازات المحرك عند البرودة.
