محرك سوزوكي G15A
محتوى
تم إنتاج محرك Suzuki G1.3A سعة 16 لتر ذو 15 صمامًا في اليابان من 1991 إلى 2002 وتم تثبيته على الجيلين الثاني والثالث من طرازات Cultus الشائعة في السوق المحلية. ثم تم إرسال وحدة الطاقة هذه إلى دول العالم الثالث ، حيث لا يزال يتم تجميعها.
يتضمن خط المحرك G أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: G10A، G13B، G13BA، G13BB، G16A وG16B.
الخصائص التقنية لمحرك سوزوكي G15A سعة 1.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة * |
| قوة الجليد | 91 - 97 حصان |
| طوق معدني للعنق | 123 - 129 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 75 مم |
| تعطل المكبس | 84.5 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | SOHC |
| تعويض مائي. | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 2/3 |
| تقريبا. الموارد | 320 000 كم |
وزن المحرك G15A 87 كجم (بدون ملحق)
يوجد رقم المحرك G15A عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود ICE سوزوكي G15A
على سبيل المثال سيارة سوزوكي كولتوس 1997 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك G15A 1.5 لتر
| عبادة 2 (SF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| العبادة 3 (SY) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي G15A
هذا محرك بسيط وموثوق ، لكن كتلة الألمنيوم ورأس الأسطوانة يخافان من ارتفاع درجة الحرارة.
مع ارتفاع درجة الحرارة المنتظم ، تظهر التشققات بسرعة كبيرة في سترة التبريد
غالبًا ما ينفجر حزام التوقيت قبل اللوائح ، لكن من الجيد ألا ينحني الصمام هنا
بعد 150 كم ، تبلى أختام ساق الصمام ويظهر استهلاك مواد التشحيم.
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا وكل 30 كم سيتعين عليك ضبط خلوص الصمامات
