محرك نيسان QD32

تم إنتاج محرك الديزل 4 أسطوانات Nissan QD32 بحجم 3153 سم 3 منذ منتصف التسعينيات من القرن الماضي من قبل واحدة من أكبر الشركات المصنعة في العالم ، شركة السيارات اليابانية Nissan Motor Co. ، Ltd. من الناحية الفنية ، حلت وحدة أكثر تقدمًا محل محركات سلسلة TD.

ومع ذلك ، في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، تم استبداله بمحركات ZD ، ولا سيما ZD-2000. في العلامة ، يشير الحرفان الأولان إلى السلسلة ، بينما تشير الأرقام 30 إلى الحجم بالديسيلتر. تفرد الوحدة هو أنه في تاريخ العلامة التجارية بأكمله ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من محركات الاحتراق الداخلي (ED ، UD ، FD) ذات حجم مماثل من غرف احتراق الوقود.

تم التخطيط لمحرك الديزل QD32 لتجهيز الحافلات الصغيرة التجارية وسيارات الدفع الرباعي الثقيلة والشاحنات والمعدات الخاصة. في العديد من التعديلات والمعدات ، تم تجهيزهم بنماذج مثل نيسان هومي ونيسان كارافان وشاحنة داتسون ونيسان أطلس (أطلس) ونيسان تيرانو (تيرانو) ونيسان إلجراند (إلجراند).

ملامح

الميزة الرئيسية لوحدة الديزل QD32 هي أنها لا تحتوي على نظام حقن وقود مشترك. أثناء تطوير المحرك ، كان هذا النظام شائعًا جدًا. ومع ذلك ، فقد تعمد مهندسو الشركة عدم إدخالها في المحرك. والسبب هو أن جهازًا أبسط للمحرك يسمح لك بإجراء إصلاحات ميدانية بوسائل مرتجلة ، في حالة عدم وجود خدمة سيارات ، بيديك.

جنبًا إلى جنب مع محرك تروس التوقيت ، الذي يقضي على مشكلة التفاعل بين الصمام والمكبس ، ورأس الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر ، يؤدي هذا إلى موثوقية عالية وعمر خدمة طويل للوحدة ككل. بفضل هذا ، حصل المحرك من بين الناس على وضع "غير قابل للتدمير" من أصحاب السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن QD32 معروف جيدًا بين موالفات السيارات لاستبدال محرك السيارة الأصلي بمحرك أبسط وأرخص وأكثر متانة.

الخصائص التقنية

يتم عرض الخصائص التقنية الرئيسية للإصدار الأساسي لوحدة الطاقة QD32 في الجدول:

الخالق	شركة نيسان موتور المحدودة
ماركة المحرك	QD32
سنوات من الإصدار	1996 - 2007
حجم	3153 سم 3 أو 3,2 لتر
طاقة	73,5 kW (100 حصان)
طوق معدني للعنق	221 نيوتن متر (عند 4200 دورة في الدقيقة)
الوزن	كغ 258
نسبة الضغط	22,0
طعام	مضخة وقود إلكترونية عالية الضغط (حقن إلكتروني)
نوع المحرك	محرك ديزل
متضمن	التبديل وعدم الاتصال
عدد الاسطوانات	4
موقع الاسطوانة الأولى	TPO
عدد الصمامات لكل أسطوانة	اثنان
مادة رأس الاسطوانة	الحديد المنصهر
المواد المتشعبة المدخول	دورالومين
مواد مجمع العادم	الحديد المنصهر
عمود الحدبات	الملف الشخصي كام الأصلي
كتلة المواد	الحديد المنصهر
تجويف	99,2 مم
نوع المكبس والمواد	ثوب نسائي من الألومنيوم المصبوب
العمود المرفقي	الزهر ، 5 دعامات ، 8 أثقال موازنة
تعطل المكبس	102 مم
المعايير البيئية	1/2 يورو
استهلاك الوقود	على الطريق السريع - 10 لترات لكل 100 كيلومتر الدورة المركبة - 12 لترًا لكل 100 كيلومتر في المدينة - 15 لترًا لكل 100 كيلومتر
استهلاك النفط	0,6 لتر كحد أقصى كل 1000 كم
مؤشرات لزوجة زيت المحرك	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
مصنعي زيوت المحركات	ليكوي مولي ، لوك أويل ، روسنفت
زيت لـ QD32 من خلال تكوين الجودة	المواد التركيبية في الشتاء وشبه التركيبية في الصيف
حجم زيت المحرك	شينومكس لتر
درجة الحرارة طبيعية	95 °
مورد LED	أعلن - 250 ألف كم حقيقي (في الممارسة) - 450 ألف كم
تعديل الصمام	غسالات
شمعات التوهج QD32	HKT Y-955RSON137 ، EIKO GN340 11065-0W801
نظام التبريد	قسري ، مضاد للتجمد
حجم المبرد	لتر 10
مضخة مياه	أيسين WPT-063
الفجوة اعة	1,1 مم
وحدة الوقت	تقنية
ترتيب الاسطوانات	+1 3
فلتر الهواء	مايكرو AV3760 ، VIC A-2005B
عجلة القيادة	6 فتحات تركيب وفتحة توسيط واحدة
فلتر الزيت	مرشح OP567 / 3 ، Fiaam FT4905 ، Alco SP-901 ، بوش 0986AF1067 ، كامبيون COF102105S
مسامير تثبيت دولاب الموازنة	M12x1,25mm ، الطول 26 ملم
أختام جذع الصمام	مصنع Goetze ، إضاءة المدخل
التدرج الداكن
XX الفواتير	650 - 750 دقيقة -1
ضغط	من 13 بار (الفرق بين الاسطوانات المتجاورة لا يزيد عن 1 بار)
شد عزم الدوران للوصلات الملولبة	• شراع - 32 - 38 نيوتن متر • دولاب الموازنة - 72-80 نيوتن متر • برغي القابض - 42 - 51 نيوتن متر • غطاء المحمل - 167 - 177 نيوتن متر (رئيسي) و 78 - 83 نيوتن متر (قضيب) • رأس الأسطوانة - ثلاث مراحل 39-44 نيوتن متر ، 54-59 نيوتن متر + 90 درجة

إضافة

اعتمادًا على التكوين مع نوع أو آخر من محركات مضخة الحقن ، يمكن أن تختلف قوة المحرك بشكل كبير:

1. مع محرك ميكانيكي (مضخة حقن ميكانيكية) - 135 لترًا عند عزم دوران يبلغ 330 نيوتن متر.
2. مع محرك إلكتروني - 150 لترًا. مع عزم دوران 350 نيوتن متر.

النوع الأول ، كقاعدة عامة ، كان مجهزًا بالشاحنات ، والثاني - بالحافلات الصغيرة. في الوقت نفسه ، من الناحية العملية ، لوحظ أن الآلات الميكانيكية أكثر موثوقية من تلك الإلكترونية ، ولكنها أقل ملاءمة للاستخدام.

تعديلات على محرك QD32

خلال فترة الإنتاج البالغة 11 عامًا ، تم إنتاج وحدة طاقة الديزل في 6 تعديلات لتجهيز موديلات سيارات مختلفة.

التعديل ، سنوات	تفاصيل تقنية	طراز السيارة ، علبة التروس (علبة التروس)
QD321 ، 1996-2001	عزم الدوران 221 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، القوة - 100 حصان مع.	نيسان هومي ونيسان كارافان أوتوماتيك
QD322 ، 1996-2001	عزم الدوران 209 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، القوة - 100 حصان مع	نيسان هومي ونيسان كارافان ، ناقل حركة يدوي (MT)
QD323 ، 1997-2002	عزم الدوران 221 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، القوة - 110 حصان مع	شاحنة داتسون يدوية / أوتوماتيكية (ناقل حركة أوتوماتيكي)
QD324 ، 1997-2004	عزم الدوران 221 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة 105 حصان	نيسان أطلس أوتوماتيكي
QD325 ، 2004-2007	عزم الدوران 216 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، القوة - 98 حصان مع.	نيسان أطلس (موديل أوروبي) أوتوماتيكي
QD32ETi ، 1997-1999	عزم الدوران 333 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة ، القوة - 150 حصان مع.	نيسان تيرانو (نظام RPM) ، نيسان الجران اوتوماتيك

يختلف تعديل كتلة QD32ETi اختلافًا كبيرًا عن الآخرين. بادئ ذي بدء ، يختلف عن الإصدار القياسي مع مبرد داخلي وتصميم مختلف لهواة الجمع بنفس الحجم.

مزايا وعيوب

تشمل المزايا الواضحة لمحرك QD32 ما يلي:

• مخطط توقيت OHV ، باستثناء السلسلة أو كسر / قفزة الحزام.
• تصميم محرك قوي ومدمج وموثوق.
• مورد رائع للعمل به وسعر منخفض.
• قابلية عالية للصيانة حتى بأيديكم.
• يتم القضاء تمامًا على التصادم بين المكابس والأسطوانات من خلال استخدام قطار التروس.

المحرك له أيضًا عيوب:

• قوة محدودة.
• الضوضاء.
• التعطيل.
• عدم وجود اسطوانات ذات 4 صمامات.
• استحالة استخدام قنوات أكثر حداثة لمسار الإدخال / الإخراج.

طرازات السيارات التي تم تركيب محرك QD32 عليها

تم تركيب QD32 المستنشق بشكل أساسي على سيارات نيسان وطراز واحد من خط Datsun Truck (1997-2002):

• هومي / كارافان ميني فان من 1996 إلى 2002.
• شاحنة أطلس التجارية من 1997 إلى 2007

تم تثبيت التعديل التوربيني لوحدة QD32ETi على الأجهزة التالية:

• ميني فان إلجراند بتصميم دفع خلفي.
• الدفع الرباعي SUV Regulus.
• تصميم نظام الدفع الرباعي بنظام الدفع الخلفي لسيارة Terrano SUV.

repairability

يعتبر محرك الديزل QD32 ككل ، وفقًا للمراجعات ، موثوقًا به تمامًا و "غير قابل للتدمير" حتى في أصعب ظروف التشغيل ومتواضع لجودة وقود الديزل والزيت. ومع ذلك ، قد يفشل القرص عاجلاً أم آجلاً. لذلك ، يجب أن يعرف كل سائق أعراض الخلل التي تتوافق مع أسباب فشل المحرك.

جدول الأعطال QD32

الأعراض	كما	Ремонт
سرعة السباحة	عطل في وحدة التحكم الإلكترونية لمضخة الحقن لمضخة الوقود	الاستبدال الكامل لمضخة الحقن
أكشاك المحرك ، لن تبدأ	انتهاك صمام قطع خليط الوقود	استبدال الصمام
الانقطاعات في العمل ، دخان أزرق بسرعات عالية (أكثر من 2000 دورة في الدقيقة).	نظام الوقود المسدود / فشل الحاقن	نظام الوقود النظيف / استبدال الحاقن

كيفية إجراء التشخيص الذاتي الحركي (يدوي)

لإجراء تشخيص ذاتي على محرك QD32 ، يجب عليك أولاً العثور على ما يسمى بمقبس التشخيص. كقاعدة عامة ، يقع أسفل عمود التوجيه (7 فتحات في صفين). قبل بدء التشخيص ، من الضروري تحريك المبدئ إلى وضع التشغيل "ON" دون تشغيل المحرك.

ثم ، باستخدام مشبك ورق ، تحتاج إلى إغلاق جهات الاتصال n. 8 ولا. 9 على الموصل (عند عرضها من اليسار إلى اليمين ، فهذان أول فتحتان موجودتان في الصف السفلي). جهات الاتصال مغلقة لبضع ثوان فقط. تمت إزالة المشبك ، يجب أن يومض مؤشر CHECK.

يجب أن تحسب بدقة عدد الومضات الطويلة والقصيرة. في هذه الحالة ، الومضات الطويلة تعني العشرات ، والومضات القصيرة تعني تلك الموجودة في تشفير كود التشخيص الذاتي. على سبيل المثال ، 5 ومضات طويلة و 5 ومضات قصيرة تشكل الكود 55. هذا يعني أنه لا يوجد عطل بالمحرك. لإعادة تشغيل التشخيص الذاتي ، يجب عليك تنفيذ تسلسل الإجراءات الموصوف مرة أخرى.

على سبيل المثال ، يوجد هنا جدول بأكواد التشخيص الذاتي لمحرك QD32ETi.

منع الأعطال - جدول الصيانة

ليس فقط التشغيل الدقيق ، ولكن أيضًا إجراءات الصيانة في الوقت المناسب ستساعد على إطالة عمر محرك الديزل QD32 ومنع تعطله. حددت الشركة المصنعة Nissan فترات الخدمة التالية لأحفادها:

1. قم بتغيير فلتر الوقود كل 40 ألف كيلومتر.
2. ضبط مجموعات الصمامات الحرارية كل 30 ألف كيلومتر.
3. استبدال زيت المحرك وكذلك فلتر الزيت بعد تشغيل 7,5 ألف كم.
4. تنظيف نظام تهوية علبة المرافق مرة كل سنتين.
5. قم بتغيير مرشح الهواء كل 20 ألف كيلومتر.
6. تحديث مضاد التجمد كل 40 ألف كيلومتر.
7. استبدال مشعب العادم بعد 60 ألف كيلومتر.
8. الشموع تتطلب الاستبدال بعد اجتياز 20 ألف كيلومتر.

ضبط QD32

تم تقليل الغرض الأصلي من محرك QD32 ، الذي حددته الشركة المصنعة ، إلى حركة سلسة وموثوقة وآمنة. هذا الاستقرار ضروري ، على سبيل المثال ، للشاحنات التجارية. ومع ذلك ، يجب على أولئك الذين يضطرون إلى القيادة على الطرق الوعرة أو يريدون فقط الضغط على أقصى طاقة خارج الوحدة إجراء الحد الأدنى من ضبط المحرك الضروري.

لزيادة عزم وقوة محرك QD32 ، يجب اتخاذ الإجراءات التالية:

1. استبدل المحاقن بأخرى أكثر كفاءة.
2. قم بتركيب توربين متعاقد بنظام ضغط يبلغ 1,2 جوًا.
3. لترقية المحرك الإلكتروني لمضخة الحقن إلى محرك ميكانيكي.
4. قم بتثبيت مضخة الوقود والحاقنات عالية الضغط على الحامل.
5. برنامج فلاش لإدارة الكمبيوتر.

عند ترقية وحدة الطاقة ، يجب ألا ننسى أن هذا يزيد من الحمل على هيكل السيارة ونظام الأمان الخاص بها. يجب إيلاء اهتمام خاص لنظام الفرامل ، وحوامل المحرك ، وأقراص المكابح. غالبًا ما يتم إعادة تجهيز محرك QD32 بنماذج محلية (UAZ ، Gazelle).