اختبار فرامل الرماية الجديدة من فولكس واجن أرتيون

عادةً ما تكون عملية تجميل النموذج فرصة للشركة المصنعة لتحديث الوسائط المتعددة قليلاً ، وإضافة بعض الزخارف الصغيرة إلى التصميم ، وبالتالي ضمان عامين أو ثلاثة أعوام أخرى من المبيعات السلسة.

ومع ذلك ، ليس هذا هو الحال بالنسبة لفولكس فاجن آرتيون. جلبت لنا عملية تجميلها الأولى محركات معدلة ، والعديد من الأنظمة الجديدة ، والأهم من ذلك ، نموذجًا جديدًا تمامًا: Arteon Shooting Brake.

يعود مصطلح Shooting Brake إلى القرن التاسع عشر للإشارة إلى العربات التي تجرها الخيول والتي تم تكييفها خصيصًا لحمل البنادق الطويلة للصيادين. انتقلت الفكرة بعد ذلك إلى السيارات ذات المعنى المعدل قليلاً: Shooting Brake هي الآن نسخة خلفية مطولة من السيارة ذات البابين مع مساحة شحن أكبر بكثير.

 بيننا ، هذا Arteon لا يلبي أي شرط. كما ترون ، هذا بالتأكيد ليس بابين. وصندوقها سعة 565 لترًا ، رغم أنه مثير للإعجاب ، هو في الواقع أكبر من طراز فاست باك القياسي بسعة XNUMX لتر تافهة.

فلماذا تصر فولكس فاجن على تسميتها بفرامل الرماية؟ لأن معنى هذا المفهوم قد تغير للمرة الثالثة ، بالفعل تحت ضغط التسويق ، والآن يعني شيئًا ما بين عربة المحطة والكوبيه. إن Arteon الخاص بنا هو منصة Passat ولكن بتصميم أقل بكثير وأكثر أناقة. الجمال ، بالطبع ، في عين الناظر ، ويمكنك الحكم بنفسك إذا أعجبك. بالتأكيد نجد هذه السيارة ترضي العين.

من الخارج ، تبدو ضخمة ، لكنها في الواقع بنفس طول Arteon القياسي - 4,86 متر. نسخة ستيشن واجن من باسات أطول بثلاثة سنتيمترات.

كما أن خصائص قيادتها متطابقة: توازن جيد بين الراحة والديناميكيات. يسمح نظام التعليق التكيفي الناعم بقليل من الانحناء في الزوايا ، لكن القبضة ممتازة والتوجيه دقيق للغاية. المنعطفات الضيقة ممتعة ، لكن هذه السيارة مصنوعة للرحلات الطويلة والمريحة وليست رياضية.

اتخذت المحركات خطوة كبيرة للأمام لمواجهة الحقائق الأوروبية الجديدة. الإصدار الأساسي لديه 1.5 توربو مألوف من جولف و 150 حصان. هناك أيضًا محرك هجين يعمل بالكهرباء بإنتاج مشترك يبلغ 156 حصانًا. ومع ذلك ، فإن الجزء الأكبر من المبيعات سيأتي من الوحدات الأكبر - بنزين توربو سعة 190 لتر بقوة 280 إلى 150 حصانًا ومحرك ديزل توربو سعة 200 لتر بقوة XNUMX أو XNUMX حصان.

مواصفات السيارة

أقصى قدر من السلطة	200 حصان
السرعة القصوى	233 كلم / ساعة
التسارع من 0-100 كم	ثواني 7,8

نحن نختبر الديزل مع ناقل حركة ثنائي القابض DSG بـ 7 سرعات ونظام دفع رباعي 4Motion. تمت إعادة تصميم TDI القديم الجيد بشكل جذري مع العديد من التحسينات لتقليل الاستهلاك وحقن اليوريا المزدوج لأدنى انبعاثات ممكنة. يعد الألمان بمتوسط ​​استهلاك يبلغ 6 لترات لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة. 

نحصل على ما يزيد قليلاً عن 7 لترات ، ولكن مع الكثير من التوقفات والبدء ، وإدراج مقاعد ساخنة في الجسيمات. لذا فإن الرقم الرسمي ربما يكون واقعيًا.

من الداخل ، يشبه Arteon إلى حد بعيد سيارة Passat: مصقول ، نظيف ، وربما حتى ممل قليلاً. ولكن سيكون هناك مساحة كافية لخمسة أشخاص ، في المقعد الخلفي يمكنك الجلوس لفترة طويلة ، وهناك متسع كبير للأشياء الصغيرة وغير التافهة جدًا.

يعطي مقعد السائق نظرة عامة جيدة. تم استبدال الأدوات الموجودة أمامه بلوحة رقمية مقاس 26 سم يمكنها أن تظهر لك ما تريد ، من السرعة إلى خرائط الملاحة. تحتوي الوسائط أيضًا على شاشة كبيرة وملائمة للرسومات ، والتي تأتي مع التعرف على الإيماءات ومساعد صوت في الإصدارات الأعلى. لا يزال التنقل يبدو غير بديهي بعض الشيء ، لكنك تعتاد عليه بسرعة.

بالطبع ، هناك جميع أنظمة الأمان الممكنة ، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي ، الذي يعمل حتى 210 كيلومترات في الساعة ، ويعرف كيفية التوقف والقيادة بمفرده في ازدحام المرور.

يبدأ سعر Arteon بمحرك سعة 1,5 لتر وناقل حركة يدوي 57 ليف. ليس كثيرًا ، لأن هذه السيارة غنية بشكل غير عادي بالنسبة لفولكس فاجن القياسية. وهي تشتمل على عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 000 بوصة ، وأضواء LED مع نظام المساعدة الطويلة ، ومرايا داخلية وخارجية ذات تعتيم تلقائي ، وراديو بشاشة مقاس 18 بوصات و 8 مكبرات صوت ، وعجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف ، ورافعة تروس جلدية ، ومساعد الحفاظ على المسار ، ومستشعرات أمامية لوقوف السيارات ، وخلفية. . ...

يضيف المستوى العلوي تعليقًا متكيفًا ومقاعد مُدفأة وزجاج أمامي وزخرفة خشبية.

أعلى مستوى - الخط R - هو ما تراه. مع محرك ديزل سعة 200 لتر ، 79 حصان ، ناقل حركة أوتوماتيكي ودفع رباعي ، تكلف هذه السيارة من 300 ليفا (BGN) - ستة آلاف أكثر من عربة باسات المماثلة. الفرق كبير ، بالنظر إلى أن باسات بها مساحة شحن أكبر.

لكن Arteon يتفوق عليها بطريقتين تستحقان ذلك. أولاً ، إنه ليس منتشرًا على نطاق واسع. وثانيًا ، يبدو أفضل بشكل لا يضاهى.