DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 سو شيك

أعترف أنه في بداية اتصالنا ، كان لديس نزاع صغير. لقد أحببته ، لكنني كنت أعرف أن هناك Citroën C4 مختبئًا تحتها. يبدو الأمر أشبه بالتنبؤ بالشكل الذي سيبدو عليه الأطفال ، الذين يرتدون الكثير من المكياج في المساء ، ويرتدون رموشًا وأظافرًا مزيفة ، وحمالات الصدر ، ويطيلون شعرهم في الصباح. ذلك جيد. ثم حدث أننا ذهبنا إلى اختبار مقارن لسيارات الليموزين العائلية (والذي يمكنك أن تقرأ عنه في العدد السابق من مجلة "Auto") ، لذلك كنا بحاجة إلى سيارة واحدة مصاحبة.

في البداية كان يغازل سيارة Audi A4 الفائقة ، ولكن نظرًا لأن DS لم يتم رسمها بعد ، فقد قرر الذهاب معنا إلى جزيرة Pag. منذ البداية ، كنت سعيدًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي. يمكن إلقاء اللوم عليه في التردد عند إطلاق الغاز ، لكن التشغيل والتحول سريعان للغاية. على عكس DS 4 العادي ، فإن إصدار Crossback أعلى بمقدار 40 ملم من الأرض ، ولكن هذا الاختلاف مفيد في القيادة المريحة ، وليس للقيادة على الطرق الوعرة. يحتوي DS 4 نفسه على هيكل مضبوط بشكل صارم ، لذا فهو مزيج من هيكل أطول مع ممتص صدمات جيد ، وإطارات Michelin Pilot Sport ونظام توجيه دقيق إلى حد ما يتم طلبه لمثل هذه السيارة. محرك التوربوديزل بقوة 120 حصانًا ليس نوعًا رياضيًا تمامًا ، ولكنه سيقنعك بركوبه السلس واستهلاكه المنخفض ، بالإضافة إلى خزان الوقود الكبير ، سيتعين عليك التبول والحصول على الآيس كريم في المضخة أكثر من سوف تفعل مع الديزل.

أود أن أكون سيارة سيدان ، ولكن مع وجود زوج خلفي مناسب مشروطًا ، فإن الوضع مختلف. أتمنى أن أكون سيارة دفع رباعي ناعمة ، لكن مع هيكل رياضي وإطارات مقاس 18 بوصة ، فهي لا تبدو الأفضل هنا. من خلال وضع علامة DS التجارية فوق علامة Citroën التجارية ، فإنها ستغازل الفئة المتميزة ، لكن نسب C4 الشهيرة لا تسمح لها بالقيام بذلك. أعترف أنه في بداية اتصالنا ، كان لديس نزاع صغير. لقد أحببته ، لكنني كنت أعرف أن هناك Citroën C4 مختبئًا تحتها.

يبدو الأمر أشبه بالتنبؤ بالشكل الذي سيبدو عليه الأطفال ، الذين يرتدون الكثير من المكياج في المساء ، ويرتدون رموشًا وأظافرًا مزيفة ، وحمالات الصدر ، ويطيلون شعرهم في الصباح. ذلك جيد. ثم حدث أننا ذهبنا إلى اختبار مقارن لسيارات الليموزين العائلية (والذي يمكنك أن تقرأ عنه في العدد السابق من مجلة "Auto") ، لذلك كنا بحاجة إلى سيارة واحدة مصاحبة. في البداية ، تعاملت مع Audi A4 supertest ، ولكن نظرًا لعدم رسم DS بعد ، قررت الذهاب معنا إلى جزيرة Pag. منذ البداية ، كنت سعيدًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يمكن إلقاء اللوم عليه في التردد عند إطلاق الغاز ، لكن التشغيل والتحول سريعان للغاية. على عكس DS 4 العادي ، فإن إصدار Crossback أعلى بمقدار 40 ملم من الأرض ، ولكن هذا الاختلاف سيكون مفيدًا لأكثر من مجرد التنقل على الطرق الوعرة أثناء القيادة. يحتوي DS 4 نفسه على هيكل مضبوط بشكل صارم ، لذا فهو مزيج من هيكل أطول مع ممتص صدمات جيد ، وإطارات Michelin Pilot Sport ونظام توجيه دقيق إلى حد ما يتم طلبه لمثل هذه السيارة. محرك التوربوديزل بقوة 120 حصانًا ليس نوعًا رياضيًا تمامًا ، ولكنه سيقنعك بركوبه السلس واستهلاكه المنخفض ، بالإضافة إلى خزان الوقود الكبير ، سيتعين عليك التبول والحصول على الآيس كريم في المضخة أكثر من سوف تفعل مع الديزل.

في الداخل ، ستلاحظ العلاقة الأخوية مع Citroën C4 حتى قبل ذلك. يمكن تعديل بعض المواد بشكل طفيف ، لكن التصميم نفسه يظل دون تغيير عمليًا. بالنسبة لأي شخص يعاني من الخوف من الخوف ، من الجيد ملاحظة أن معظم المفاتيح مخفية الآن في نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس XNUMX بوصات. لمحبي عصير التفاح ، من دواعي السرور أن يدعم الجهاز اتصال Apple CarPlay. بينما لا يزال التواجد في مقدمة السيارة لطيفًا للغاية ، إلا أن هناك رهابًا من الأماكن المغلقة تقريبًا في الخلف.

وبغض النظر عن حقيقة أن هناك مساحة صغيرة للتجاعيد ، يتم تعزيز الشعور الإضافي بالشد من خلال النظارات المظلمة بشدة ، والتي لا تتحرك من الأعلى. غير عادي للغاية بالنظر إلى أنها لا تزال سيارة بخمسة أبواب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شكل الباب الخلفي نفسه ، عند فتحه ، يتم شحذ جزء منه بحيث يزيل بسرعة التفاوت على رأس الطفل. جلبت المعدات الغنية أيضًا المكان المطلوب في الدرجة الممتازة. بصرف النظر عن بعض الأشياء التي سبق ذكرها ، يجدر إبراز بعض الأشياء التي ليست كل يوم في هذه الفئة من السيارات.

هذا ينطبق بشكل خاص على مقاعد التدليك والمصابيح الأمامية LED والإنترنت اللاسلكي والمزيد. هل هذا يكفي لنقل مثل هذه السيارة إلى مستوى أعلى؟ سوق الأطفال الصغار المتميز لا يرحم ، لذلك نشك في أن أي منافس سيقضي ليالي بلا نوم على حساب DS 4 Crossback. سيطلب عمي في وكالة بيع السيارات 35 ألف يورو لمثل هذه السيارة ، لكننا على يقين من أن Citroën ، آسفًا ، في DS ستقدم لك أيضًا خصمًا جيدًا.

Саша Капетанович الصورة: Саша Капетанович

DS 4 Crossback BlueHDi 120 EAT6 سو شيك

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	29.090 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	35.590 يورو
قوة:	88 كيلو واط (120 كم)
السرعة القصوى:	190 كم / س كم / س

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 300 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	المحرك يقود العجلات الأمامية - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/225 R 45 V (ميشلان بايلوت سبورت 18).
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 190 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11,4 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,1 لتر / 100 كم ، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	حمولة 1.340 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.890 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.284 مم - العرض 1.810 مم - الارتفاع 1.535 مم - قاعدة العجلات 2.612 مم
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 60 لتر.
علبة:	الجذع 385-1.021 XNUMX لتر

قياساتنا

شروط القياس: T = 16 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 2.945 كم
التسارع 0-100 كم:	11,6s
402 م عن المدينة:	18,0 سنة ( 124 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة
استهلاك الاختبار:	5,9 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	4,9 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,2m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB

نحن نحمد ونعيب

المحرك (العمل والاقتصاد)

هيكل

إنتقال تلقائي

نطاق مع خزان وقود ممتلئ

يدعم Apple CarPlay

النوافذ الخلفية لا تفتح

الرحابة على المقعد الخلفي

الداخلية الجافة

السعر