لماذا يقوم السائقون المتمرسون بإيقاف تشغيل مكيف الهواء لبضع دقائق قبل إيقاف تشغيل المحرك
طالما أن السيارة موجودة ، فهناك العديد من الحيل المرتبطة بتحسين تشغيل مكوناتها وتجميعاتها. سيتعلق الأمر بتكييف الهواء ، وما يجب فعله حتى "يشعر الجميع على الفور بالراحة".
في الصيف ، يشكو أصحاب السيارات غالبًا من الرائحة الكريهة في المقصورة ، والتي تأتي من مجاري الهواء. والسبب في ذلك هو تكاثر البكتيريا في نظام تكييف الهواء. ومع ذلك ، فإن اتباع قاعدة بسيطة واحدة قد يحل هذه المشكلة بشكل نهائي. وجدت بوابة "AutoVzglyad" طريقة سهلة للحفاظ على نقاء الهواء في السيارة.
في الموسم الحار ، يعمل نظام تكييف الهواء من أجل التآكل والتلف ، ولا ينطفئ في الحرارة لمدة ثانية أثناء تشغيل محرك السيارة. نعم ، يزداد استهلاك الوقود. لكن مالكي السيارات لا يكرهون الدفع مقابل الراحة بدلاً من التعرق واستنشاق أول أكسيد الكربون بنوافذ مفتوحة.
لكن عاجلاً أم آجلاً ، يضطر السائق إلى مغادرة الداخل البارد. بدون التفكير في كيفية حدوث خطأ ما ، يقوم ببساطة بإيقاف تشغيل الإشعال ومتابعة عمله. عند العودة ، يبدأ السائق تشغيل محرك السيارة ، ويبدأ نظام تكييف الهواء مرة أخرى في توليد برودة تنبض بالحياة. يبدو ، أين الصيد؟ لكن تدريجياً تبدأ رائحة الكابينة غريبة. ولفهم سبب ظهور رائحة كريهة ، من الضروري دراسة فيزياء العملية التي تحدث في مكيف الهواء وقت الإغلاق.
الشيء هو أنه عند إيقاف تشغيل الإشعال أثناء تشغيل التحكم في المناخ ، يتشكل التكثيف على المبرد المبخر للوحدة بسبب الاختلاف في درجات الحرارة الداخلية والخارجية. يمكن أن تظهر القطرات السائلة أيضًا في مجاري الهواء. والبكتيريا تتكاثر في بيئة دافئة رطبة - مسألة وقت. والآن لم يعد الهواء البارد الذي يدخل المقصورة منعشًا جدًا ، أو حتى أنه يعد بالحساسية والربو وأمراض الرئة الأخرى. كيف يمكن لهذا أن يمنع؟
لإزالة الرطوبة الزائدة ، قبل إيقاف تشغيل المحرك ، يجب عليك أولاً إيقاف تشغيل مكيف الهواء. لكن افعل ذلك حتى تعمل مروحة النفخ. سيسمح ذلك للهواء الدافئ بالتدفق عبر النظام ، مما سيجفف المبخر ويمنع تكثيف التكثيف في نظام مجرى الهواء. لتنفيذ مثل هذه الإجراءات ، سيحتاج السائق إلى بضع دقائق فقط ، والتي لن تبقيك منتعشًا وباردًا في الحرارة فحسب ، بل ستوفر عليك أيضًا من الإجراءات المكلفة لتنظيف وتعقيم مكيف الهواء.
