ما هو صمام الفراشة المستخدم؟

ما هو صمام الفراشة؟
 

في محرك البنزين التقليدي المشتعل بالشرر ، يعد صمام الاختناق مكونًا مهمًا جدًا في نظام سحب الهواء. بمعنى آخر ، يتحكم في كمية تدفق الهواء الذي يدخل إلى غرفة الاحتراق في محرك السيارة.

كتصميم ، فإن صمام الفراشة بسيط نسبيًا. يتكون بشكل أساسي من جسم أسطواني ، يوجد فيه خنق ("فراشة") ، يدور حول محور ، وجهاز استشعار.

أين يقع هذا الصمام وكيف يعمل؟
 

نظرًا لأن المهمة الرئيسية للصمام الخانق هي التحكم في كمية الهواء التي تدخل غرفة الاحتراق والتحكم فيها ، فلا يمكن أن يكون هناك سوى موقع واحد - بين مرشح الهواء ومشعب السحب.

عند الضغط على دواسة الوقود ، تفتح اللوحة الموجودة في الصمام وتمرر الهواء إلى غرفة الاحتراق. عندما يتم تحرير الدواسة ، تغلق اللوحة و "تختنق" تدفق الهواء في غرفة الاحتراق. تتحكم كمية الهواء النقي التي يدخلها الصمام في غرفة الاحتراق في سرعة المحرك ، مما يعني أنه يتحكم أيضًا في سرعة السيارة.

أنواع وتشغيل الخانق
 

يتم تحديد نوع الصمام بواسطة التصميم والمشغل وطريقة التشغيل. استنادًا إلى هذه العوامل ، يمكننا القول أن أنواع صمامات الفراشة نوعان رئيسيان: ميكانيكيًا وإلكترونيًا.

صمامات فراشة تعمل ميكانيكيا
 

عادة ما تكون السيارات القديمة مجهزة بصمامات فراشة. ومن السمات المميزة لوضع التشغيل هذا أن دواسة الوقود متصلة مباشرة بالصمام من خلال كابل خاص.

وضع التشغيل للخانق بمحرك ميكانيكي هو كما يلي:

عند الضغط على دواسة الوقود ، يتم تنشيط نظام الروافع والكابلات التي تفتح الصمام. ونتيجة لذلك ، يبدأ الهواء في التدفق في النظام وتشكيل خليط وقود - هواء.

كلما زاد التزويد بالهواء ، زاد التزويد بالوقود وزادت سرعة السيارة. عندما يتم تحرير دواسة الوقود ، يتم إغلاق الصمام الخانق ، مما يترك الهواء النقي ، ونتيجة لذلك يقلل المحرك من سرعة السيارة.

صمامات الفراشة الإلكترونية
 

إن الصمامات من هذا النوع ليست أكثر حداثة من الصمامات الميكانيكية فحسب ، بل لها أيضًا مبدأ تشغيل مختلف. على عكس الصمامات الميكانيكية ، لا تتطلب الصمامات الإلكترونية اتصالًا ميكانيكيًا بدواسة الوقود. بدلاً من ذلك ، يستخدمون التحكم الإلكتروني ، والذي يسمح لك بالتحكم تلقائيًا بالكامل في تدفق الهواء.

المشاكل الأكثر شيوعًا في صمامات الفراشة
 

مثل أي عنصر أو نظام للسيارة ، يمكن أن يتآكل الصمام الخانق ، سواء كان ميكانيكيًا أو إلكترونيًا. لحسن الحظ ، هذا نادر نسبيًا ، لأن هذه المكونات قوية جدًا ودائمة ، ومن المحتمل أنك لست مضطرًا لتغيير الصمام أثناء القيادة.

ومع ذلك ، من المفيد معرفة الأعراض الرئيسية التي تشير إلى أن خنق لا يعمل بشكل صحيح.

خلل في المحرك
تتراكم الرواسب داخل جسم الخانق (الصمام) بمرور الوقت ، مما قد يقلل أو يقطع تدفق الهواء النقي إلى غرفة الاحتراق. في حالة حدوث ذلك ، لا يمكن خلط الوقود والهواء بشكل صحيح ، مما يؤدي بدوره إلى عدم توازن الوقود - لن يعمل خليط الهواء والمحرك بشكل صحيح.

تعمل رواسب الكربون مثل الأوساخ المتراكمة. تتراكم على جدران الخانق وتعطل انحلال خليط الوقود والهواء.

مشكلة المستشعر
في حالة تلف المستشعر الموجود في جسم الخانق ، فإنه يرسل معلومات غير صحيحة إلى كمبيوتر السيارة ، مما يؤدي إلى خلط غير مناسب للهواء والوقود في غرفة الاحتراق.

يستدير منخفضة وخمول
عندما يكون الخانق مسدودًا أو مهترئًا ، فإن أحد أكثر أعراض العطل شيوعًا هو عدم القدرة على زيادة سرعة السيارة. بغض النظر عن مدى صعوبة المحاولة ، ستكون سرعة السيارة بين 500 و 1000 ، وسيهتز المحرك أقوى وأكثر ضجيجًا من ذي قبل.

استهلاك أعلى للوقود
إذا انخفض استهلاك الوقود فجأة ولم تسارع السيارة بشكل صحيح ، فهذه علامة أخرى على وجود مشكلة في الخانق.

هل يمكن إصلاح الصمام الخانق؟
 

في الواقع ، إذا انكسر الصمام أو ارتد ، فلا يمكن إصلاحه ويجب استبداله بصمام جديد. لحسن الحظ ، لا يمكن حل معظم مشاكله إلا عن طريق التنظيف. يوصي المصنعون بتنظيف الصمام كل 30-40 كيلومتر ، حتى لو لم تلاحظ أيًا من الأعراض التي ذكرناها.

التنظيف ليس صعبًا بشكل خاص ، وإذا كان لديك الوقت والرغبة وعدد قليل من الأدوات الأساسية ، فيمكنك القيام بذلك بنفسك.

كيف تنظف صمام الفراشة؟
 

لتنظيف الصمام ، تحتاج فقط إلى منظف خاص ومنشفة ومفك براغي. إذا كان لديك في متناول اليد ، اتبع هذه الخطوات:

أوقف المحرك وحدد موقع خرطوم مشعب السحب. اتبعه حتى تصل إلى القوس الذي يربطه بالكبح
باستخدام مفك البراغي ، قم بفك المشبك وإزالة الخرطوم.
إذا كانت هناك خراطيم أخرى ، قم بإزالتها.
قبل رش الصمام بمنظف ، اكتشف مكان المستشعر واحذر من رشه.
رش مع المنظفات وانتظر بضع دقائق.
قم بتوصيل جميع الخراطيم بالخانق.
قم بإجراء اختبار قيادة. شغّل المحرك وانطلق في الجوار. إذا تم تنظيف الصمام جيدًا ، يجب أن يعمل المحرك بسلاسة ، ويجب أن يكون للدخان الخارج من كاتم الصوت لون طبيعي.
تنظيف الخانق

إذا لم يتغير شيء ، فربما تحتاج إلى استبدال الصمام.

كيفية استبدال صمام الفراشة؟
 

الأدوات التي ستحتاجها إذا قررت استبدال الخانق بنفسك: المفكات ، الدلايات ، مجموعة من الشدات والكماشة.

بالطبع ، يجب عليك شراء صمام فراشة جديد قبل البدء في عمل المناوبة. يمكنك معرفة ما هو من خلال النظر في دليل تعليمات سيارتك أو من خلال سؤال متجر قطع غيار السيارات عن المكان الذي تريد شراء هذا الجزء منه.

آخر شيء تحتاجه هو الملابس الواقية. عادة ما تكون ملابس العمل المريحة والنظارات الواقية والقفازات كافية لرعاية سلامتك.

خطوات استبدال الصمام الخانق
 

• أوقف المحرك ، وحدد مكان الخانق ، وافصل جميع الكابلات والخراطيم المتصلة به.
• تأكد من إيقاف تشغيل مستشعرات الطاقة ودرجة حرارة الهواء.
• قم بإلغاء تنشيط جهاز استشعار موضع الخنق
• قم بإزالة جميع المسامير التي تحمل جسم الخانق
• عادة ما يكون هناك أربعة منهم ويربطون جسم الخانق بمجمع السحب.
• عندما تقوم بفك البراغي ، ستلاحظ أيضًا ختمًا. كن حذرًا في هذا لأنك ستستخدمه عندما تضع صمامًا جديدًا.
• أزل صمام الفراشة القديم ونظف المنطقة جيدًا.
• ركب جسم الصمام الجديد. تأكد من أن الختم في مكانه ، وأدخل الصمام ، وأرفقه بإحكام بمجمع السحب وشد البراغي.
• أعد توصيل جميع المكونات بترتيب بدء التشغيل العكسي.
• استبدال الكبح

مهم. قبل محاولة استبدال الصمام كما أظهرنا لك ، تأكد من أن هذه التعليمات مناسبة لطراز سيارتك. إذا كان من الصعب عليك استبدال الخانق بنفسك ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة متخصصة حيث سيقومون بالاستبدال بسرعة وبشكل احترافي تمامًا.

أسئلة وأجوبة:

ما هو صمام الفراشة المستخدم؟ صمام الخانق هو جزء من نظام السحب للسيارة. ينظم تدفق الهواء الداخل. في الإصدار الكلاسيكي ، يتم تمثيله بمخمد دوار ، قابل للتعديل بواسطة كابل.

ما هو الاسم الآخر لصمام الخانق؟ الخانق ، الصمام الخانق ، الصمام الخانق - كل هذه أسماء للآلية نفسها التي تغير منطقة التدفق في قناة السحب.

ما هو صمام الخانق الإلكتروني؟ على عكس الخانق الكلاسيكي ، يتم تشغيل الخانق الإلكتروني كهربائيًا. يتم تنظيم موقعها بواسطة وحدة التحكم.