السيارات الرياضية المستعملة الرخيصة ، الأفضل تحت 10.000 يورو - السيارات الرياضية
هل تريد سيارة ثانية تتناوب مع سيارتك سيدان التي تعمل بالديزل؟ هل تبحث عن شيء يمكنك تزويره دون قيود أو قلق على المسار؟ أم أنك تبحث عن أول سيارة رياضية لك؟ السبب لا يهم ، الشيء المهم هو أنه يمكنك اليوم وضع سيارة رياضية صغيرة في المرآب الخاص بك بأقل من 10.000 يورو ، والتي يمكن أن تكون ممتعة للغاية ، وسوف تكون مدللًا للاختيار.
مازدا Mh-5
La مازدا Mh-5 إنها ليست فقط السيارة الرياضية الأكثر مبيعًا في العالم ، ولكنها أيضًا السيارة الأكثر رواجًا في سوق السيارات المستعملة. على الرغم من ذلك ، فإن الأسعار معقولة جدًا: حتى السلسلة الثالثة ، يمكن بسهولة العثور على نسخ بأقل من 10.000 يورو (يمكن العثور على واحدة من 2008 مع 60.000 كم مقابل حوالي 8.500 يورو). إن الدفع بالعجلات الخلفية والتوجيه المباشر والهيكل الصادق يجعلها سيارة ممتعة للغاية ، ولا تؤدي القدرة الحصانية المنخفضة إلى زيادة ضرائب الطريق والتأمين أكثر من اللازم. أوه ، لقد نسيت: لا يزال بإمكانك السفر مع الريح في شعرك ، ما الذي يمكن أن يكون أفضل؟
فيات باندا 100 حصان
La فيات باندا 100 حصان إنه ممتع: ناقل حركة قصير ، تعليق صلب وقوة 100 حصان. 1.4 يحول المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي الباندا الهادئ إلى آفة صغيرة. إنه أكثر إثارة مما توحي به البيانات ، وهو "أنا" عملي أيضًا. حوالي 7.000-8.000 يورو هناك بعض العروض الرائعة ، والخدمة تافهة. إذا كنت تبحث عن سيارة ثانية كلعبة ، فقد ترغب في التركيز على شيء أكثر أناقة ، ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية شاملة وترغب في إنفاق القليل ، ففكر في هذا ...
رينو توينجو RS
La رينو توينجو RS إنه صعب ونظيف FWD. الإعداد صعب ، خاصة مع العجلات الاختيارية مقاس 17 بوصة ، لكن المتعة كثيرة. محرك 1.6 بسعة 133 لتر. النسخة الجيدة التي تمتد لعدة كيلومترات تكلف حوالي 8.000 يورو. إنه أسرع وأكثر حدة من Panda ، ولكنه أيضًا أكثر حرجًا.
رينو كليو RS
La رينو كليو RS يمكن القول إنها واحدة من أفضل السيارات الرياضية ذات الدفع بالعجلات الأمامية في كل العصور وبالتأكيد آخر سيارات الدفع الرباعي الحقيقية التي يتم سحبها بشكل طبيعي والتي تستحق هذا الاسم. نموذج 2008-2009 يكلف حوالي 10.000 يورو ، لكنه يستحق ذلك. يحتوي Clio على هيكل يمكنه إخبارك بكل شيء عن حجم الكارت. إن التوجيه وعلبة التروس والمكابح دقيقة للغاية وتشعر وكأنها سيارة سباق (وإن كانت أكثر ليونة) ومحرك 2.0 بقوة 197 حصان. تصل إلى 8.000 دورة في الدقيقة.
بيجو 106 رالي
La بيجو 106 رالي هذه سيارة لا تزال تواجه صعوبة في الصعود مقارنة بالسيارات الأحدث والأكثر قوة ؛ يمكننا الاتفاق على أن الاسم مناسب على الأقل. السيارة أيضًا تصل إلى العلامة: 106 تسير بسرعة ، أكثر بكثير مما تتوقع: لديها قيادة مدرسية قديمة جدًا (توجيه منخفض ، معالجة ناعمة ، وضع قيادة مائل) ، ولكن من حيث المتعة فهي لا يعلى عليها. الجزء السفلي قابل للرقص للغاية ، وتحتاج السيارة إلى الخبرة واليد الثابتة للوصول إلى الحد الأقصى. رائعة كلعبة تزوير ثانية على الحلبة.
سيتروين ساكسون VTS
La سيتروين ساكسون إنه قريب جدًا من حيث المفهوم من 106 Rallye: محرك 1.6 120 حصان ونهاية خلفية خفيفة ونقطة قيادة بين الأسنان. مسرع ساكسو متصلب بشكل مدهش ، لكن الهيكل "الراقص" ليس من السهل توجيهه. من النادر العثور على أمثلة محفوظة في حالة جيدة وبضعة أميال عليها ، ولكن هذا يعني أيضًا أنك ستدفع القليل جدًا مقابل ذلك.
