جهاز استشعار ABS هوندا صالح

تلعب مستشعرات ABS دورًا مهمًا في تشغيل نظام فرملة السيارة - تعتمد عليها كفاءة الكبح والتشغيل السلس للوحدة ككل. تنقل عناصر الاستشعار البيانات عن درجة دوران العجلات إلى وحدة التحكم ، وتقوم وحدة التحكم بتحليل المعلومات الواردة ، وبناء خوارزمية الإجراءات المطلوبة. لكن ماذا تفعل إذا كانت هناك شكوك حول صحة الأجهزة؟

علامات عطل الجهاز

يتم الإشارة إلى حقيقة أن مستشعر ABS معيب بواسطة مؤشر على لوحة العدادات: يضيء عند إيقاف تشغيل النظام ، وينطفئ حتى مع أدنى عطل.

دليل على أن نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS) قد توقف عن "التداخل" مع الفرامل:

• تغلق العجلات باستمرار عند الكبح الشديد.
• لا توجد طرق مميزة مع الاهتزاز المتزامن عند الضغط على دواسة الفرامل.
• إبرة عداد السرعة تتخلف عن التسارع أو لا تتحرك على الإطلاق من موقعها الأصلي.
• في حالة تعطل اثنين (أو أكثر) من أجهزة الاستشعار على لوحة العدادات ، يضيء مؤشر فرملة الانتظار ولا ينطفئ.

ماذا أفعل إذا كان مؤشر ABS على لوحة القيادة في السيارة لا يعمل بشكل صحيح تمامًا؟ يجب ألا تغير المستشعر على الفور ، فأنت بحاجة أولاً إلى فحص الأجهزة ؛ يمكن تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل ، دون اللجوء إلى خدمات الأساتذة ذوي الأجور العالية.

طرق الفحص الصحي

لتحديد حالة الجزء ، نقوم بسلسلة من الإجراءات لتشخيصه ، من البسيط إلى المعقد:

1. دعنا نتحقق من الصمامات عن طريق فتح الكتلة (داخل مقصورة الركاب أو في حجرة المحرك) وفحص العناصر المقابلة (المشار إليها في دليل الإصلاح / التشغيل). إذا تم العثور على مكون محترق ، فسنستبدله بمكون جديد.
2. دعنا نلقي نظرة ونتحقق من:
   • سلامة الموصل
   • الأسلاك للتآكل التي تزيد من خطر حدوث ماس كهربائي ؛
   • تلوث الأجزاء ، الضرر الميكانيكي الخارجي المحتمل ؛
   • التثبيت والاتصال بأرض المستشعر نفسه.

إذا لم تساعد التدابير المذكورة أعلاه في تحديد عطل الجهاز ، فسيتعين فحصه باستخدام الأجهزة - جهاز اختبار (متعدد المقاييس) أو راسم الذبذبات.

اختبار (متعدد)

بالنسبة لطريقة تشخيص المستشعر ، ستحتاج إلى جهاز اختبار (متعدد المقاييس) ، وإرشادات لتشغيل السيارة وإصلاحها ، بالإضافة إلى PIN - الأسلاك مع موصلات خاصة.

جهاز اختبار (متعدد المتر) - جهاز لقياس معلمات التيار الكهربائي ، يجمع بين وظائف الفولتميتر ، مقياس التيار الكهربائي ومقياس الأومتر. هناك نماذج تناظرية ورقمية للأجهزة.

للحصول على معلومات كاملة حول أداء مستشعر ABS ، من الضروري قياس المقاومة في دائرة الجهاز:

1. ارفع السيارة برافعة أو علقها على مصعد.
2. قم بإزالة العجلة إذا كانت تعيق الوصول إلى الجهاز.
3. قم بإزالة غطاء صندوق التحكم في النظام وفصل الموصلات من وحدة التحكم.
4. نقوم بتوصيل رقم التعريف الشخصي بالمقياس المتعدد وملامسة المستشعر (توجد موصلات مستشعر العجلة الخلفية داخل مقصورة الركاب ، أسفل المقاعد).

يجب أن تتوافق قراءات الجهاز مع البيانات المحددة في الدليل لإصلاح وتشغيل مركبة معينة. إذا كانت مقاومة الجهاز:

• أقل من الحد الأدنى - جهاز الاستشعار معيب ؛
• تقترب من الصفر - ماس كهربائى ؛
• غير مستقر (القفز) في لحظة شد الأسلاك - انتهاك للتلامس داخل الأسلاك ؛
• قراءات لا نهاية لها أو لا توجد قراءات - انقطاع الكابل.

انتباه! تختلف مقاومة مستشعرات ABS على المحورين الأمامي والخلفي. تتراوح معلمات تشغيل الأجهزة من 1 إلى 1,3 كيلو أوم في الحالة الأولى ومن 1,8 إلى 2,3 كيلو أوم في الحالة الثانية.

كيفية التحقق باستخدام مرسمة الذبذبات (مع رسم تخطيطي للأسلاك)

بالإضافة إلى التشخيص الذاتي للمستشعر باستخدام جهاز اختبار (متعدد المقاييس) ، يمكن التحقق منه باستخدام جهاز أكثر تعقيدًا - راسم الذبذبات.

يفحص الجهاز معلمات السعة والوقت لإشارة المستشعر

راسم الذبذبات هو جهاز يدرس معلمات السعة والوقت للإشارة ، وهو مصمم لتشخيص عمليات النبض بدقة في الدوائر الإلكترونية. يكتشف هذا الجهاز الموصلات السيئة والأعطال الأرضية وفواصل الأسلاك. يتم إجراء الفحص من خلال الملاحظة المرئية للاهتزازات التي تظهر على شاشة الجهاز.

لتشخيص مستشعر ABS باستخدام راسم الذبذبات ، يجب عليك:

1. اشحن البطارية بالكامل لملاحظة انخفاض الجهد (المسامير) على الموصلات أو الخيوط أثناء القياس.
2. حدد موقع مستشعر اللمس وافصل الموصل العلوي عن الجزء.
3. قم بتوصيل راسم الذبذبات بمأخذ طاقة.

توصيل الجهاز بموصل مستشعر ABS (1 - دوار تروس ؛ 2 - مستشعر)

تتم الإشارة إلى حالة مستشعر ABS من خلال:

• نفس سعة تذبذب الإشارة أثناء دوران عجلات محور واحد ؛
• يدق غياب السعة عند التشخيص بإشارة جيبية بتردد أقل ؛
• الحفاظ على سعة ثابتة وموحدة لتذبذبات الإشارة ، لا تتجاوز 0,5 فولت ، عندما تدور العجلة على تردد 2 دورة في الدقيقة.

يرجى ملاحظة أن الذبذبات أداة معقدة ومكلفة إلى حد ما. تتيح تقنية الكمبيوتر الحديثة استبدال هذا الجهاز ببرنامج خاص يتم تنزيله من الإنترنت وتثبيته على جهاز كمبيوتر محمول عادي.

فحص جزء بدون أدوات

أسهل طريقة لتشخيص جهاز لا يمكن إصلاحه هي فحص صمام الملف اللولبي على مستشعر الحث. يتم تطبيق أي منتج معدني (مفك البراغي ، مفتاح الربط) على الجزء الذي تم تثبيت المغناطيس فيه. إذا لم يجذبه المستشعر ، فهو معيب.

تحتوي معظم أنظمة الكبح المانعة للانغلاق في السيارات الحديثة على وظيفة التشخيص الذاتي مع إخراج الخطأ (في الترميز الأبجدي الرقمي) على شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة. يمكنك فك هذه الرموز باستخدام الإنترنت أو دليل التعليمات الخاص بالجهاز.

ماذا تفعل إذا تم الكشف عن انهيار

ماذا تفعل بمستشعر ABS في حالة وجود عطل؟ إذا كانت المشكلة تتعلق بالجهاز نفسه ، فسيتعين استبداله ، ولكن في حالة الأسلاك الكهربائية ، يمكنك حل المشكلة بنفسك. لاستعادة سلامتها ، نستخدم طريقة "اللحام" ، ونلف الوصلات بعناية بشريط كهربائي.

إذا ظهر مصباح ABS على لوحة القيادة ، فهذه علامة واضحة على وجود مشكلة في المستشعر. ستساعد الإجراءات الموصوفة في تحديد سبب الانهيار ؛ ومع ذلك ، إذا لم تكن المعرفة والخبرة كافية ، فمن الأفضل الاتصال بخبراء خدمة السيارات. خلاف ذلك ، فإن التشخيصات الأمية للحالة ، إلى جانب الإصلاح غير السليم للجهاز ، ستقلل من فعالية نظام المكابح المانعة للانغلاق وقد تؤدي إلى وقوع حادث.

كيف تتحقق من حساس ABS بنفسك

تعتمد فعالية نظام الكبح للسيارة إلى حد كبير على مهارات السائق ومهاراته المهنية. ولكن ، في هذه الحالة ، تعمل أيضًا العديد من الأنظمة والمكونات المساعدة كمساعدة كبيرة ، مما يسمح لك بتهيئة جميع الظروف اللازمة للقيادة الآمنة.

تلعب آلية إلكترونية دورًا خاصًا في هذه الحالة ، مما يمنع العجلات من الانسداد - وهو نظام مكابح مانع للانغلاق. في الواقع ، يتجاوز نطاق عمل النظام المقدم هدفه المباشر ، والذي يتم التعبير عنه بشكل أفضل في القدرة على التحكم في السيارة في أوضاع تشغيل مختلفة.

أحد أهم مكونات هذا النظام هو مستشعر ABS. تعتمد فعالية عملية الكبح بأكملها على التشغيل الصحيح. دعنا نتعرف عليه بشكل أفضل.

مبدأ تشغيل مستشعر ABS

لن تكون أي إجراءات تشخيصية فعالة إذا لم يكن لدى السائق أي فكرة عن مبادئ تشغيل الوحدة أو عنصر النظام قيد الدراسة. لذلك ، قبل مرحلة التدخل الجراحي في تشغيل هذا الجهاز ، من الضروري أولاً دراسة مبدأ تشغيله.

ما هو حساس ABS؟

لنبدأ بحقيقة أنه يمكن العثور على هذا الجهاز البسيط على كل من المحاور الأربعة للسيارة. يوجد ملف لولبي واحد في علبة بلاستيكية محكمة الغلق.

عنصر آخر مهم في المستشعر هو ما يسمى بحلقة النبض. الجزء الداخلي من الحلقة مصنوع على شكل خيط مسنن. يتم تثبيته في الجزء الخلفي من قرص الفرامل ويدور مع عجلة السيارة. في نهاية قلب الملف اللولبي يوجد جهاز استشعار.

يعتمد الأداء الرئيسي لهذا النظام على قراءة الإشارة الكهربائية من الخانق مباشرة إلى قارئ وحدة التحكم. لذلك ، بمجرد انتقال عزم معين إلى العجلة ، يبدأ مجال مغناطيسي بالظهور داخل المغناطيس الكهربائي ، ويزداد حجمه بما يتناسب مع الزيادة في سرعة دوران حلقة القيادة.

بمجرد أن يصل دوران العجلة إلى الحد الأدنى لعدد الثورات ، تبدأ إشارة النبض من المستشعر المقدم في التدفق إلى جهاز المعالجة. تعود الطبيعة النبضية للإشارة إلى الترس الدائري للحلقة النبضية.

يعتمد التشغيل الإضافي للقفل المائي ABS على تردد الإشارة المسجلة في جهاز الاستقبال. عناصر القيادة للموزع الهيدروليكي لقوة الفرامل هي ملفات لولبية ومضخة هيدروليكية وآليات الصمام.

اعتمادًا على قوة الإشارة التي تدخل جسم الصمام ، يتم تشغيل آليات الصمام ذات التحكم الكهرومغناطيسي. في حالة حظر العجلات ، تعمل المجموعة الهيدروليكية ، مع مراعاة الإشارة المقابلة ، على تقليل الضغط في دائرة الفرامل هذه.

في هذه اللحظة ، يتم تنشيط المضخة الهيدروليكية ، وضخ سائل الفرامل مرة أخرى إلى خزان GTZ من خلال الصمام الجانبي المفتوح. بمجرد أن يقلل السائق من الجهد المبذول على الدواسات ، يغلق الصمام الجانبي وتتوقف المضخة بدورها عن العمل.

في هذا الوقت ، يفتح الصمام الرئيسي ويعود الضغط في دائرة الفرامل هذه إلى طبيعته.

يعد التعديل المقدم للعنصر المحيطي ABS هو الأكثر شيوعًا ويستخدم في معظم السيارات المحلية والأجنبية.

نظرًا للبساطة النسبية لهذا التصميم ، تتمتع عناصر النظام بمقاومة عالية للتآكل الميكانيكي والأداء الجيد.

إذا كان الجزء معطلاً ، فليس من الصعب تنفيذ عمليات التلاعب الموضحة أدناه. من الأسهل شراء المستشعر واستبداله بآخر جديد.

علامات عطل الجهاز

على الرغم من حقيقة أن الجهاز المقدم ، كقاعدة عامة ، مصمم للتشغيل دون انقطاع أثناء التشغيل على المدى الطويل ، فقد تحدث العديد من حالات الفشل والأعطال أثناء تشغيله.

للتحكم البصري في تشغيل النظام ، يتم استخدام مصباح الطوارئ على لوحة أجهزة القياس في السيارة. إنه هو الذي يشير أولاً وقبل كل شيء إلى أنواع مختلفة من انتهاكات النظام الناجمة عن عدد من العوامل.

قد يكون سبب القلق في هذه الحالة هو أن مصباح التحكم لا ينطفئ لفترة طويلة بعد إدارة المفتاح إلى وضع الدائرة القصيرة ، أو عدم وجود تحذير أثناء القيادة.

يمكن أن تكون المشاكل التي تسببت في سلوك هذا المستشعر متنوعة للغاية.

ضع في اعتبارك عددًا من العلامات التي ستساعد لاحقًا في تحديد سبب فشل عقدة معينة في النظام:

• ضوء ABS الموجود على لوحة القيادة مضاء لفترة طويلة أو لا ينطفئ على الإطلاق ؛
• القوة المفرطة عند الضغط على دواسة الفرامل ؛
• توقف دواسة الفرامل عن الاستجابة لضغطك ؛
• سد العجلات عندما تضغط بشدة على دواسة الفرامل.

أنظمة ABS للإصدارات السابقة ، كقاعدة عامة ، لم تكن مجهزة بمؤشر متخصص لتشغيل النظام. في هذه الحالة ، تم تنفيذ دورها بواسطة مصباح التحكم للتحكم في المحرك.

كيفية تشخيص نظام ABS

عادة ما يتم تنفيذ التدابير التشخيصية التي تتضمن فحص نظام ABS باستخدام معدات خاصة. واحد منهم هو ما يسمى محول التشخيص. لتوصيله ، توفر الشركة المصنعة موصل تشخيص خاص.

يبدأ اختبار النظام عند تشغيل الإشعال. يتمثل جوهر هذا الفحص في أنه باستخدام المحول ، يمكنك اكتشاف وجود خطأ معين في النظام. يتم تعيين رمز محدد لكل خطأ ، مما يجعل من الممكن الحكم على عطل عقدة أو عنصر معين في النظام.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في معظم الحالات ، لا تقوم مهايئات التشخيص الخاصة بقطاع الميزانية بفحص النظام بأكمله ، ولكن المحرك فقط. لذلك ، نوصي باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي بالكامل.

على سبيل المثال ، يمكننا تمكين Scan Tool Pro Black Edition الكورية الصنع. نظرًا لوجود شريحة 32 بت على اللوحة ، فإن هذا الماسح الضوئي قادر على تشخيص ليس فقط المحرك ، ولكن أيضًا مكونات السيارة الأخرى (علبة التروس ، وناقل الحركة ، وأنظمة ABS المساعدة ، وما إلى ذلك) وفي نفس الوقت بسعر معقول إلى حد ما.

يتوافق هذا الماسح الضوئي متعدد العلامات التجارية مع معظم المركبات منذ عام 1993 ، ويظهر التشغيل في الوقت الفعلي لجميع المستشعرات المتاحة ، و VIN للمركبة ، والمسافة المقطوعة ، وإصدار ECU ، وما إلى ذلك.

الجهاز قادر على قياس أداء الأنظمة المختلفة للاستقرار خلال فترات زمنية معينة وتخزين البيانات التي تم الحصول عليها على أي جهاز يعتمد على iOS أو Android أو Windows.

يتم إجراء التشخيصات والتدابير الوقائية التي تجعل من الممكن الحكم على أداء عناصر النظام في مراكز الخدمة المتخصصة. ومع ذلك ، يمكن تنفيذ هذه المهمة في المرآب.

لذلك ، كل ما هو مطلوب لتشخيص مستشعر ABS هو الحد الأدنى من مجموعة المعدات ، والتي تشمل: مكواة لحام ، ومقياس متعدد ، وتقليص حراري وإصلاح موصلات.

تتكون خوارزمية التحقق من الخطوات التالية:

• رفع العجلة
• تفكيك وحدة التحكم ومخرجات وحدة التحكم ؛
• توصيل موصلات الإصلاح بأجهزة الاستشعار ؛
• قياس المقاومة باستخدام المتر

إذا لم يفشل المستشعر ، فسيظهر مقياس الأومتر مقاومة تبلغ حوالي 1 كيلو أوم. تتوافق هذه القيمة مع تشغيل المستشعر في حالة الراحة. عندما تدور العجلة ، يجب أن تتغير القراءات. هذا سوف يشير إلى إصلاحه. إذا لم يكن هناك تغيير في القراءات ، فإن المستشعر معطّل.

وتجدر الإشارة إلى أنه بسبب التعديلات المختلفة لأجهزة الاستشعار ، قد تختلف معلمات تشغيلها. لذلك ، قبل إدانة المستشعر ، يجب أن تتعرف أولاً على نطاق التشغيل الخاص به ، وبعد ذلك فقط استخلص استنتاجات حول صلاحيته للخدمة.

أيضًا ، في حالة حدوث عطل في ABS ، من الضروري التأكد من عدم تلف الكابلات الموجودة تحت الماء. إذا تم الكشف عن انقطاع في الأسلاك ، فمن الضروري "لحام".

أيضًا ، لا تنس أن جهات اتصال الإصلاح يجب أن تكون متصلة بالقطبية الصحيحة. على الرغم من أن الحماية يتم تشغيلها في معظم الحالات عن طريق اتصال غير صحيح ، إلا أنه لا ينبغي القيام بذلك. لتسهيل المهمة ، من الأفضل تحديد الكابلات المقابلة مسبقًا بعلامة أو شريط عازل.

فحص الفاحص (متعدد المتر)

يمكن أيضًا تشخيص أداء المستشعر باستخدام مقياس الفولتميتر. تسلسل العمليات بأكمله ينسخ الخوارزمية السابقة بالكامل مع اختلاف واحد فقط. للحصول على النتيجة المرجوة ، من الضروري تهيئة الظروف التي تدور فيها العجلة بتردد يساوي 1 دورة في الدقيقة.

عند مخرجات مستشعر العمل ، سيكون فرق الجهد حوالي 0,3 - 1,2 فولت مع زيادة سرعة العجلة ، يجب أن يزداد الجهد. هذه هي الحقيقة التي ستشير إلى حالة عمل مستشعر ABS.

لا يقتصر التحقق من تشغيل مستشعر ABS على هذا. هناك نوعان من الحيل الأكثر فاعلية التي ستساعد في التخلص من الأعطال المختلفة في نظام ABS.

راسم الذبذبات

من بين أمور أخرى ، باستخدام الذبذبات ، يمكنك تشخيص الانقطاعات في تشغيل مستشعر ABS. وتجدر الإشارة إلى أن استخدام الجهاز المقدم يتطلب مهارات معينة. إذا كنت من هواة الراديو ، فلن يكون من الصعب عليك اللجوء إلى مثل هذه التشخيصات. ولكن بالنسبة لشخص عادي بسيط ، يمكن أن يتسبب ذلك في عدد من الصعوبات. لنبدأ بحقيقة أن هذا الجهاز سيكلفك غالياً.

من بين أمور أخرى ، يكون استخدامه مبررًا بشكل أكبر في خدمة متخصصة. ومع ذلك ، إذا انتهى الأمر بهذا الجهاز الباهظ بمعجزة ما في المرآب الخاص بك ، فسيكون ذلك بمثابة مساعدة كبيرة لتدابير التشخيص المختلفة.

يعرض الذبذبات إشارة كهربائية. يتم عرض اتساع وتردد الإشارة على شاشة خاصة ، مما يعطي فكرة واضحة عن تشغيل عنصر معين في النظام.

في هذه الحالة ، سيعتمد مبدأ التحقق من حالة مستشعر ABS على تحليل مقارن للنتائج التي تم الحصول عليها. لذا ، فإن الإجراء بأكمله في المرحلة الأولية يشبه الإجراء الذي تم إجراؤه مسبقًا باستخدام مقياس متعدد ، فقط بدلاً من جهاز الاختبار ، يجب توصيل مرسمة الذبذبات بمخرجات المستشعر.

إجراء التشخيص كالتالي:

• قم بتدوير عجلة التعليق بتردد ثابت يبلغ حوالي 2-3 دورة في الدقيقة ؛
• اضبط قيمة سعة التذبذب على شاشة راسم الذبذبات.

بمجرد أخذ القراءات من أحد المستشعرات ، من الضروري تنفيذ جميع الإجراءات نفسها باستخدام مستشعر مثبت على الجانب الآخر من نفس المحور.

يجب مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها واستخلاص النتائج المناسبة:

• مع قراءات متساوية نسبيًا ، يمكن اعتبار المستشعرات قابلة للإصلاح ؛
• يشير عدم وجود ظاهرة مفاجئة عند إنشاء إشارة جيبية أصغر إلى أن المستشعر في حالة جيدة ؛
• الحفاظ على سعة ثابتة بقيمة قصوى لا تتجاوز 0,5 فولت بسرعة معينة: يعمل المستشعر بأمانة.

يمكن أن يكون البديل الجيد لجهاز باهظ الثمن تطبيقًا خاصًا يمكنك من خلاله تنفيذ جميع الإجراءات التشخيصية باستخدام كمبيوتر محمول عادي.

فحص المستشعر بدون أدوات

يمكن إجراء تشخيصات مستشعر ABS بدون مساعدة من أجهزة التسجيل المختلفة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى مفتاح ربط أو مفك براغي مسطح الرأس.

جوهر الدليل هو أنه عندما يلمس جسم معدني جوهر مغناطيس كهربائي ، يجب أن ينجذب إليه. في هذه الحالة ، يمكنك الحكم على صحة المستشعر. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهناك كل الأسباب للاعتقاد بأن المستشعر قد مات.

كيفية إصلاح العيوب المكتشفة

بعد نجاح إجراءات التشخيص واكتشاف المشكلة ، يصبح من الضروري إزالة العنصر الفاشل من النظام. سواء كان مستشعر ABS أو حلقة تعزيز ، فلا داعي للحديث عن استعادة أدائه.

في هذه الحالة ، يجب استبدالها عادةً. قد يكون هناك استثناء عندما يكون سطح عمل المستشعر ملوثًا ببساطة أثناء التشغيل على المدى الطويل. للقيام بذلك ، يكفي تنظيفه من الأكاسيد وجزيئات الأوساخ. كعوامل تنظيف ، من المستحسن استخدام محلول صابون عادي. لا ينصح بشدة باستخدام المواد الكيميائية.

إذا أصبحت وحدة التحكم هي سبب الفشل ، فإن إنعاشها في بعض الحالات يمكن أن يسبب صعوبات خطيرة. ومع ذلك ، يمكنك دائمًا الانفتاح وتقييم حجم الكارثة بصريًا. يجب أن يتم تفكيك الغطاء بعناية حتى لا تتلف عناصر العمل.

غالبًا ما يحدث أنه نتيجة للاهتزاز ، تفقد جهات الاتصال الخاصة بأحد المحطات صلابتها. لإعادة اللحام باللوحة ، ليس من الضروري أن يكون لديك سبعة امتدادات على الجبهة. للقيام بذلك ، يكفي الحصول على آلة لحام نبضي جيدة أو محطة لحام.

عند اللحام ، من المهم أن تتذكر أن عازل كتلة السيراميك حساس للغاية لارتفاع درجة الحرارة. لذلك ، في هذه الحالة ، يجب توخي الحذر حتى لا يكون لها تأثير حراري متزايد.