نظام المساعدة في منع الاصطدام - ما هو نظام المساعدة في منع الاصطدام في سيارات مرسيدس-بنز؟
لضمان سلامة السائق وركابه ، يتم استخدام أنظمة مساعدة مختلفة: التثبيت (ESP) ، والتحكم في مقاومة الانزلاق (TCS ، و ASR) ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ونظام تتبع علامات الطريق ، وما إلى ذلك. في سيارات مرسيدس ، تم تثبيت نظام آخر مفيد للغاية - نظام منع الاصطدام لمنع الاصطدام. لها نظائر في ماركات السيارات الأخرى ، على سبيل المثال CMBS (هوندا) - نظام فرامل تخفيف الاصطدام - نظام فرملة تخفيف الاصطدام.
في هذه المقالة على موقعنا Vodi.su سنحاول فهم الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الأنظمة.
كما تبين الممارسة ، تحدث العديد من الحوادث بسبب حقيقة أن السائقين لا يحتفظون بمسافة آمنة. وفقًا لقواعد المرور ، فإن المسافة الآمنة هي المسافة التي تفصلها عن المركبات المارة أمامها ، والتي سيحتاج السائق عندها فقط إلى الضغط على الفرامل لتجنب الاصطدام دون القيام بأي مناورات أخرى - تغيير الممرات ، أو القيادة في حارة مقبلة أو على الطريق. رصيف. وهذا يعني أن السائق يجب أن يعرف مسافة التوقف تقريبًا بسرعة معينة وأن يلتزم بنفس المسافة أو مسافة أكبر قليلاً.
يعتمد هذا النظام على نفس تقنية مستشعرات وقوف السيارات - يتم فحص المساحة الموجودة أمام السيارة باستمرار باستخدام الموجات فوق الصوتية ، وإذا تم اكتشاف انكماش حاد بجسم في المقدمة ، فسيتم إعطاء السائق الإشارات التالية:
- أولاً ، تضيء إشارة بصرية على لوحة العدادات ؛
- إذا لم يكن هناك رد فعل ، يتم سماع إشارة صوتية متقطعة ؛
- تبدأ عجلة القيادة في الاهتزاز.
إذا استمرت المسافة في الانخفاض بسرعة كارثية ، فسيتم تنشيط نظام الكبح التكيفي. من الجدير بالذكر أن SRA قادر على تحديد المسافة لكل من الأجسام المتحركة والثابتة. لذلك ، إذا كانت سرعة الحركة تتراوح من سبعة إلى 70 كم / ساعة ، فسيتم قياس المسافة إلى أي جسم. إذا كانت السرعة في حدود 70-250 كم / ساعة ، يقوم CPA بمسح المساحة أمام السيارة وقياس المسافة إلى أي أهداف متحركة.
وهكذا ، بتلخيص كل ما قيل ، نتوصل إلى الاستنتاجات التالية:
- يعتمد مبدأ تشغيل نظام تجنب الاصطدام على تقنية الرادار ؛
- يمكن لـ CPA تحذير السائق من الخطر وتفعيل نظام المكابح من تلقاء نفسها ؛
- تعمل في نطاق سرعة 7-250 كم / ساعة.
من أجل التحكم الأكثر فعالية في حالة المرور ، تتفاعل CPA بنشاط مع نظام التحكم في التطواف التكيفي Distronic Plus بسرعات تصل إلى 105 كم / ساعة. أي عند القيادة بهذه السرعة على الطريق السريع ، قد يشعر السائق بهدوء أكثر أو أقل ، على الرغم من أن اليقظة ضرورية في أي موقف.
نظام فرامل تخفيف الاصطدام - تناظري في سيارات هوندا
يعتمد CMBS على نفس التقنية - يقوم الرادار بمسح المنطقة أمام مركبة متحركة ، وإذا اكتشف انخفاضًا حادًا في المسافة إلى المركبات التي أمامك ، يحذر المحارب من ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم يتبع رد الفعل ، فعندئذٍ يتم تنشيط Brake Assist - وهو نظام كبح متكيف ، بينما يتم تنشيط شدادات حزام الأمان.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يمكن تزويد CMBS بكاميرات مراقبة لتجنب الاصطدام بالمارة عند القيادة بسرعات تصل إلى 80 كم / ساعة. من حيث المبدأ ، يمكن تثبيت مثل هذا النظام على أي سيارة مزودة بنظام ABS.
مبدأ تشغيل أنظمة الأمان هذه بسيط للغاية:
- الكاميرات أو مسبار الصدى في هذه الحالة هي مستشعرات المسافة ؛
- يتم تغذية المعلومات منهم باستمرار إلى وحدة التحكم ؛
- في حالة الطوارئ ، يتم تنشيط الإشارات الصوتية أو المرئية ؛
- إذا لم يكن هناك رد فعل ، فبفضل صمامات الملف اللولبي والمضخة العكسية ، يزداد الضغط في خراطيم الفرامل ، وتبدأ السيارة في الفرامل.
يجب القول أن هؤلاء المساعدين ، على الرغم من أنهم يقدمون مساعدة كبيرة أثناء القيادة ، لا يزالون غير قادرين على استبدال السائق تمامًا. لذلك ، حفاظًا على سلامتك ، لا يجب عليك بأي حال من الأحوال الاسترخاء ، حتى لو كان لديك أحدث السيارات وأكثرها تقدمًا تقنيًا.
جار التحميل…
