Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 - السعر: + RUB XNUMX
هذا صحيح! بالإضافة إلى السائق ، يمكن لـ Jumper Kombi استيعاب ثمانية ركاب إضافيين ، اثنان منهم سينضمون إلى السائق على المقعد الأول ، والستة المتبقية في مقاعد الصف الثاني والثالث. في إصدار Kombi Club ، يقيد النوعان الثاني والثالث من يرتديها لأنه لا يمكن إزالتها بسهولة من الداخل وبالتالي الحصول على مساحة خالية لحمل أغراض أكبر. وصدقوني ، المساحة الداخلية ضخمة بسبب الأبعاد الخارجية الفاخرة.
في البداية ، تسبب الحافلة التي يبلغ عرضها مترين تقريبًا للسائق الكثير من المشاكل عند القيادة عبر شوارع متعرجة وضيقة ، وغالبًا ما يجعله ارتفاعها يزيد قليلاً عن مترين يتساءل عما إذا كانت ستمر بسلاسة تحت بعض الجسور والممرات العلوية السفلية. أكثر بكثير مما كانت عليه عند قيادة سيارة خاصة. ولكن بمجرد أن تعتاد على الحجم وتجد أنه يمكنك تتبع معظم ما يحدث بالقرب من السيارة وخلفها من خلال مرايا الأبواب ، يصبح تقليم العوائق أسهل بكثير.
الجدة المقدمة في Citroën in Jumper هي محرك ديزل توربو سعة 2 لتر مع محرك رباعي الأسطوانات وتكنولوجيا السكك الحديدية المشتركة. يطور المحرك عزم دوران مفيد يبلغ 8 نيوتن متر ، وهو متاح بالفعل عند 300 دورة في الدقيقة ، لذلك يمكن لسيارة ميني فان ذات مجموعة قصيرة من التروس الأربعة الأولى أن تبدأ بشكل لائق من حالة توقف تام (التسارع الذي يصل إلى 1800 كم / ساعة هو 100 ثانية) ، وأخيراً ، ترس طويل خامس يساعده على الوصول إلى سرعات متوسطة عالية (قمنا بقياس 16 كم / ساعة). وعندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود ، تجد أيضًا أن المحرك يحتاج إلى كمية معقولة من الوقود لأداء وظيفته ، حيث بلغ متوسطه لترًا واحدًا فقط لكل 1 كيلومترًا في الاختبار. جدير بالثناء!
لذلك ، المحرك ممتاز وبيئة العمل في المقصورة تستحق بعض الانتقادات. الرؤية على الطريق جيدة جدًا نظرًا لموضع القيادة المرتفع ، لكن عجلة القيادة منخفضة جدًا لدرجة أنها في حضنك تقريبًا مع أذرع عجلة القيادة ، وفي نفس الوقت تكون منخفضة جدًا. ...
علاوة على ذلك ، بالنسبة للسائقين الذين يزيد طولهم عن 180 بوصة ، فإن الحافة العلوية للزجاج الأمامي تشكل عائقًا قليلاً ، لذا يجب أن تكون منحنية قليلاً ، وهو أمر مزعج أكثر في المطر حيث تمسح المساحات الزجاج الأمامي خمس بوصات. أدناه. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم نظام التعليق الصلب بدفع المقعد باستمرار إلى الأرداف و "ينقل" العمود الفقري ، الأمر الذي يؤلم كثيرًا بعد الرحلات الطويلة. لكن تذكر أن السيارة في النهاية عبارة عن شاحنات صغيرة وليست سيارة راقية ، والتي تحتوي أيضًا على جميع العيوب الموضحة.
تم تجهيز نموذج الاختبار بشكل غني جدًا (تكييف هواء مزدوج 407.000 119.560 تولار ، حزمة كهربائية 287.510 58.520 ، ABS 3.884.000 4.756.590 ، راديو 2 8) ، والتي بالإضافة إلى السعر الأساسي للطائرة في XNUMX XNUMX XNUMX tolar غنية جدًا XNUMX XNUMX XNUMX tolar. ومع ذلك ، إذا كان المشتري لا يستطيع شراء جميع هذه الأجهزة ، والتي يتم الترحيب بها بخلاف ذلك ، يظل السعر في متناول الجميع قدر الإمكان ، وشراء Kombi Club بمحرك HDi XNUMX لتر جيد جدًا أمر منطقي.
بيتر هومار
الصورة: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 - السعر: + RUB XNUMX
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - ديزل ذو حقن مباشر - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 94,0 × 100,0 مم - الإزاحة 2798 سم 3 - نسبة الضغط 18,5: 1 - القوة القصوى 93,5 كيلو واط (127 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم للدوران 300 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة - العمود المرفقي في 5 محامل - عمود كامة واحد في الرأس (حزام توقيت) - صمامان لكل أسطوانة - حقن مباشر للوقود عبر نظام السكك الحديدية المشتركة - شاحن توربيني للعادم - محفز الأكسدة |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محركات العجلات الأمامية - ناقل حركة متزامن 5 سرعات - نسبة التروس I. 3,730 ؛ ثانيًا. 1,950 ساعة ثالثا. 1,280 ساعة رابعا. 0,880 ؛ خامسا 0,590 ؛ عكس 3,420 - التفاضلية 4,930 - الإطارات 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| الاهلية: | السرعة القصوى 152 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة - استهلاك الوقود (ECE) غير متوفر (زيت الغاز) |
| النقل والتعليق: | 4 أبواب ، 9 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض صفائحية ، قضبان عرضية مثلثة - محور خلفي صلب ، نوابض صفائحية ، ممتص صدمات تلسكوبي - فرامل بعجلتين ، قرص أمامي (تبريد قسري) ، أسطوانة قرصية خلفية ، طاقة التوجيه ، ABS - عجلة القيادة الجريدة المسننة والترس ، المؤازرة |
| ميس: | مركبة فارغة 2045 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2900 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 2000 كجم بدون فرامل 750 كجم - حمولة السقف المسموح بها 150 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4655 ملم - العرض 1998 ملم - الارتفاع 2130 ملم - قاعدة العجلات 2850 ملم - الجبهة الأمامية 1720 ملم - الخلفية 1710 ملم - نصف قطر القيادة 12,0 متر |
| الأبعاد الداخلية: | الطول 2660 مم - العرض 1810/1780/1750 مم - الارتفاع 955-980 / 1030/1030 مم - الطول الطولي 900-1040 / 990-790 / 770 مم - خزان الوقود 80 لتر |
| علبة: | عادي 1900 لتر |
قياساتنا
| T = 2 درجة مئوية - ع = 1011 ملي بار - أو ن. vl. = 93٪ | |
| التسارع 0-100 كم: | 16,1s |
|---|---|
| 1000 م عن المدينة: | 38,4 سنة ( 131 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 159 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 10,1l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 11,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 59,6m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| أخطاء الاختبار: | بدوره إشارة الصمامات في مهب مرتين |
оценка
يعد محرك توربوديزل Jumper بسعة 2,8 لتر ، بأدائه واقتصاده ، خيارًا جيدًا للأشخاص الذين لديهم عائلات كبيرة أو لمجرد نقل المزيد من الأشخاص ، وفي الوقت نفسه ، يمكنه تحمل العديد من الملحقات (باهظة الثمن) التي تأتي مع المجموعة. ... طرق مريحة.
نحن نحمد ونعيب
محرك
استهلاك الوقود
رحابة
شفافية
المرايا الخارجية
قوة الهيكل
الحافة العلوية السفلية للزجاج الأمامي
(لا) المرونة
عجلة القيادة الكاذبة والمنخفضة
