ما هو الرف؟
الأشخاص الذين يتحدثون عن تعليق السيارة غالبًا ما يقصدون "ممتص الصدمات والقوائم الانضغاطية". بعد سماع هذا ، قد تتساءل عن ماهية الدعامة ، وهل هي نفس ممتص الصدمات ، وهل يجب أن تقلق بشأن سلامة سيارتك أو شاحنتك ...
الأشخاص الذين يتحدثون عن تعليق السيارة غالبًا ما يقصدون "ممتص الصدمات والقوائم الانضغاطية". بعد سماع ذلك ، ربما تكون قد تساءلت عن ماهية الدعامة ، وهل هي نفس ممتص الصدمات ، وهل تحتاج إلى القلق بشأن دعامات سيارتك أو شاحنتك.
أول شيء يجب فهمه حول الدعامة هو أنها أحد مكونات تعليق السيارة - نظام الأجزاء الذي يربط العجلات ببقية السيارة. ثلاث وظائف رئيسية لتعليق أي سيارة:
دعم السيارة
امتصاص الصدمات من المطبات والحفر والمطبات الأخرى
اسمح للمركبة بالدوران استجابةً لمدخلات السائق. (يمكن اعتبار نظام التوجيه جزءًا من التعليق أو نظامًا منفصلاً ، ولكن في كلتا الحالتين ، يجب أن يسمح التعليق للعجلات بالتحرك أثناء دوران السيارة).
اتضح ، على عكس معظم مكونات التعليق الأخرى ، أن الدعامة تشارك عادة في جميع هذه الوظائف الثلاث.
ماذا يوجد في الرف
مجموعة الدعامة الكاملة عبارة عن مزيج من جزأين رئيسيين: زنبرك وممتص صدمات. (في بعض الأحيان ، يشير مصطلح "strut" إلى جزء فقط من ممتص الصدمات ، ولكن في أحيان أخرى يستخدم المصطلح للإشارة إلى التجميع بأكمله ، بما في ذلك الزنبرك.) الزنبرك ، الذي يكون دائمًا نوابض لولبية (بمعنى آخر ، زنبرك على شكل ملف) ، يدعم وزن السيارة ويمتص الصدمات الكبيرة. كما أن ممتص الصدمات ، الذي يتم تركيبه في أعلى أو أسفل أو في منتصف نوابض الملف ، يدعم أيضًا بعض أو كل وزن السيارة ، ولكن وظيفته الأساسية هي نفسها مثل أي ممتص صدمات ، وهو تخفيف الاهتزازات. (على الرغم من اسمه ، فإن ممتص الصدمات لا يمتص الصدمات بشكل مباشر - وهذا من عمل الزنبرك - بدلاً من ذلك ، فهو يمنع السيارة من القفز لأعلى ولأسفل بعد الاصطدام.) نظرًا لهيكلها الحامل ، يجب أن تكون الدعامة أقوى بكثير من ممتص الصدمات التقليدي.
هل كل السيارات بها رفوف؟
ليست كل السيارات والشاحنات مزودة برفوف ؛ تستخدم العديد من تصميمات التعليق نوابض ومخمدات منفصلة ، مع عدم قدرة المخمدات على دعم الوزن. أيضًا ، تستخدم بعض السيارات دعامات على زوج واحد فقط من العجلات ، وعادة ما تكون العجلات الأمامية ، بينما يتميز الزوج الآخر بتصميم مختلف مع نوابض ومخمدات منفصلة. عندما يكون للسيارة دعامات على العجلات الأمامية فقط ، فعادة ما تكون دعامات ماكفرسون ، والتي تعتبر أيضًا جزءًا من نظام التوجيه حيث تدور العجلات حولها.
لماذا تستخدم بعض السيارات دعامات بينما يستخدم البعض الآخر نوابض ومخمدات منفصلة؟ التفاصيل معقدة ، ولكن في معظمها يتعلق الأمر بالمفاضلة بين البساطة والتكلفة الأولية (الميزة: الدعامات) والتعامل والأداء (الميزة: بعض تصميمات التعليق بدون دعامات ... عادةً). لكن هناك استثناءات لهذه الأنماط ؛ على سبيل المثال ، تستخدم معظم السيارات الرياضية ما يسمى بتعليق عظم الترقوة المزدوج الذي يستخدم ممتص الصدمات بدلاً من الدعامات ، لكن بورش 911 ، التي يمكن القول إنها سيارة رياضية نموذجية ، تستخدم الدعامات.
كيف تحافظ على الرفوف الخاصة بك
ما الذي يحتاج مالك السيارة لمعرفته أيضًا عن الرفوف؟ ليس كثيراً. سواء كانت سيارتك تحتوي على دعامات أو ممتصات صدمات أم لا ، فأنت بحاجة إلى فحصها بشكل دوري بحثًا عن التسريبات أو الأضرار الأخرى. يتمثل أحد الاختلافات في أنها عندما تتآكل ، يكون استبدال الدعامات أكثر تكلفة ، ولكن لا يوجد شيء يمكن للسائق القيام به حيال ذلك. بغض النظر عن نظام التعليق في سيارتك ، تأكد من فحصه بانتظام - كل تغيير أو تعديل في الزيت ، أو كل 5,000 ميل أو نحو ذلك جيد.
