ما هي القطبية الأمامية والخلفية للبطارية؟
محتوى
تحتوي كل بطارية تخزين على أطراف قطب على الجسم - ناقص (-) وعلامة زائد (+). من خلال المحطات ، يتصل بالشبكة الموجودة على متن السيارة ، ويزود بادئ التشغيل والمستهلكين الآخرين. يحدد موقع الزائد والناقص قطبية البطارية. من المهم للسائقين أن يعرفوا بالضبط قطبية البطارية حتى لا يخلطوا بين جهات الاتصال أثناء التثبيت.
قطبية البطارية
تشير القطبية إلى ترتيب العناصر الحاملة للتيار على الغطاء العلوي أو الجانب الأمامي للبطارية. بمعنى آخر ، هذا هو الموضعان الموجب والسالب. الخيوط الحالية مصنوعة أيضًا من الرصاص ، مثل الألواح الموجودة بالداخل.
هناك نوعان من التخطيطات الشائعة:
- قطبية مستقيمة
- عكس القطبية.
خط مستقيم
خلال الحقبة السوفيتية ، كانت جميع البطاريات المنتجة محليًا ذات قطبية مباشرة. توجد محطات القطب وفقًا للمخطط - زائد (+) على اليسار وناقص (-) على اليمين. يتم إنتاج البطاريات ذات الدائرة نفسها الآن في روسيا وفي الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي. البطاريات الأجنبية الصنع ، المصنوعة في روسيا ، لديها أيضًا مخطط pinout هذا.
Обратная
في مثل هذه البطاريات يوجد علامة ناقص على اليسار وعلامة زائد على اليمين. يعتبر هذا الترتيب نموذجيًا للبطاريات الأوروبية الصنع ، وبالتالي يُطلق على هذه القطبية غالبًا اسم "الاحتكار الأوروبي".
لا يعطي مخطط الموقع المختلف أي مزايا خاصة. لا يؤثر على التصميم والأداء. قد تنشأ مشاكل عند تركيب بطارية جديدة. سيؤدي القطبية المعاكسة إلى تغيير البطارية لموضعها وقد لا يكون طول السلك كافيًا. أيضًا ، قد يربك السائق ببساطة جهات الاتصال ، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي. لذلك ، من المهم تحديد نوع بطارية سيارتك بالفعل عند الشراء.
كيف تحدد؟
ليس من الصعب معرفة ذلك. تحتاج أولاً إلى قلب البطارية بحيث يكون الجانب الأمامي مواجهًا لك. إنه موجود على الجانب حيث توجد الميزات وملصقات الشعار. أيضا ، محطات القطب أقرب إلى الجانب الأمامي.
في العديد من البطاريات ، يمكنك رؤية علامتي "+" و "-" على الفور ، والتي تشير بدقة إلى قطبية جهات الاتصال. تشير الشركات المصنعة الأخرى إلى المعلومات الموجودة في الملصقات أو تسليط الضوء على العملاء المتوقعين الحاليين بالألوان. عادة ما تكون علامة الجمع حمراء والناقص زرقاء أو سوداء.
في وضع العلامات ، تتم الإشارة إلى القطبية العكسية بالحرف "R" أو "0" ، والحرف الأمامي - "L" أو "1".
الخلافات في القضية
يمكن تقسيم جميع البطاريات تقريبًا إلى:
- المنزلي؛
- الأوروبي.
- آسيا.
لديهم معايير التصنيع الخاصة بهم و pinout. البطاريات الأوروبية ، كقاعدة عامة ، أكثر راحة وصغر حجمًا. اتصالات المخرج لها قطر أكبر. زائد - 19,5 ملم ، ناقص - 17,9 ملم. قطر جهات الاتصال على البطاريات الآسيوية أصغر بكثير. زائد - 12,7 ملم ، ناقص - 11,1 ملم. هذا يحتاج أيضا إلى أن يؤخذ في الاعتبار. يشير الاختلاف في القطر أيضًا إلى نوع القطبية.
هل يمكنني تركيب البطارية بقطبية مختلفة؟
غالبًا ما ينشأ هذا السؤال من أولئك الذين اشتروا نوعًا مختلفًا من البطاريات عن غير قصد. من الناحية النظرية ، هذا ممكن ، لكنه سيتطلب تكاليف وروتين غير ضروري مع التثبيت. الحقيقة هي أنه إذا اشتريت بطارية ذات قطبية عكسية لسيارة محلية ، فقد لا يكون طول الأسلاك كافياً. لن تكون قادرًا على إطالة السلك بهذه الطريقة. يجب أن يؤخذ المقطع العرضي وقطر المحطات في الاعتبار. يمكن أن يؤثر أيضًا على جودة النقل الحالي من البطارية.
سيكون الخيار الأفضل هو استبدال البطارية بأخرى بترتيب اتصال مناسب. يمكنك محاولة بيع البطارية المشتراة ، حتى لا تتعرض للضياع.
عكس قطبية البطارية
يلجأ بعض السائقين إلى طريقة عكس قطبية البطارية. هذا هو الإجراء الخاص بالمبادلة الموجب والناقص. يتم إجراء ذلك أيضًا لاستعادة صحة البطارية. يوصى بعكس القطبية فقط في الحالات القصوى.
تحذير! لا نوصي بتنفيذ هذا الإجراء بمفردك (بدون مساعدة المتخصصين) وفي ظروف غير مجهزة بشكل خاص. يتم تقديم تسلسل الإجراءات أدناه كمثال ، وليس تعليمات ، ومن أجل اكتمال الكشف عن موضوع المقالة.
تسلسل القطبية العكسية:
- قم بتفريغ البطارية إلى الصفر عن طريق توصيل نوع من الحمولة.
- قم بتوصيل السلك الموجب بالسالب والسالب بالجمع.
- ابدأ في شحن البطارية.
- توقف عن الشحن عندما تغلي العلب.
في هذه العملية ، ستبدأ درجة الحرارة في الارتفاع. هذا أمر طبيعي ويشير إلى تغيير قطبي.
لا يمكن تنفيذ هذا الإجراء إلا على بطارية قابلة للصيانة يمكنها تحمل الكبريتات النشطة. في البطاريات الرخيصة ، تكون ألواح الرصاص رقيقة جدًا ، لذا يمكن ببساطة أن تنهار ولا تتعافى. أيضًا ، قبل البدء في تغيير الأقطاب ، تحتاج إلى التحقق من كثافة المنحل بالكهرباء والعلب لدائرة كهربائية قصيرة.
ماذا يمكن أن يحدث إذا اختلطت أثناء التثبيت؟
إذا تم عكس القطبية ، يمكن أن يحدث ما يلي:
- الصمامات المنفوخة والمرحلات والأسلاك ؛
- فشل جسر الصمام الثنائي للمولد ؛
- نضوب وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ، إنذار.
يمكن أن تكون أبسط وأرخص مشكلة في تفجير الصمامات. ومع ذلك ، هذه هي وظيفتهم الرئيسية. يمكنك العثور على فتيل منفوخ بمقياس متعدد عن طريق "الرنين".
إذا كنت تخلط بين جهات الاتصال ، فإن المولد ، على العكس من ذلك ، يستهلك الطاقة من البطارية ولا يعطيها. لم يتم تصنيف لف المولد للجهد الوارد. يمكن أيضًا أن تتعرض البطارية للتلف والتلف. سيكون أبسط خيار هو تفجير الصمامات أو المرحل المطلوب.
يمكن أن يكون فشل وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) مشكلة كبيرة. يتطلب هذا الجهاز قطبية يجب ملاحظتها على الرغم من الحماية المضمنة. إذا لم يكن لدى المصهر أو المرحل وقت للانفجار ، فمن المحتمل أن تفشل وحدة التحكم الإلكترونية. هذا يعني أن مالك السيارة يضمن تشخيصات وإصلاحات باهظة الثمن.
معظم الأجهزة في النظام الكهربائي للسيارة ، مثل راديو السيارة أو مكبر الصوت ، محمية من انعكاس القطبية. تحتوي دوائرها الدقيقة على عناصر حماية خاصة.
عند "الإضاءة" من بطارية أخرى ، من المهم أيضًا ملاحظة القطبية وتسلسل توصيل المحطات. التوصيل غير الصحيح سيؤدي إلى حدوث قصر بجهد 24 فولت. إذا كانت الأسلاك تحتوي على مقطع عرضي كافٍ ، فيمكنها الذوبان أو حرق السائق نفسه.
عند شراء بطارية جديدة ، اقرأ الملصق بعناية واسأل البائع عن جميع خصائص البطارية. إذا حدث أنك اشتريت بطارية ذات قطبية خاطئة ، فمن الأفضل استبدالها أو شراء واحدة جديدة. قم بمد الأسلاك وتغيير موضع البطارية فقط كحل أخير. من الأفضل استخدام جهاز مناسب بدلاً من إنفاق الأموال على إصلاحات باهظة الثمن لاحقًا.
