ما هي مراقبة النقطة العمياء؟
محتوى
ما هي مراقبة النقطة العمياء؟
من الناحية النظرية ، لا يحتاج أي سائق مدرب جيدًا ومستيقظ تمامًا إلى مراقبة النقطة العمياء لأنه عند تغيير الممرات ، فإنه يدير رأسه وينظر إلى المسار المجاور له ، ولكن لحسن الحظ ، تعرف شركات السيارات أنه ليس كل السائقين مدربين بشكل صحيح. أو مستيقظا تماما.
عليك حقًا أن تكون سائق دراجة نارية ، أو على الأقل تعرف واحدًا ، لفهم السخرية من أن فولفو اخترعت نظام معلومات النقطة العمياء (BLIS) في عام 2003.
العلاقة بين سائقي فولفو وعشاق الدراجات النارية متوترة ومعقدة مثل العلاقة بين كيفن وجوليا أو توني ومالكولم.
حتى أن بعض راكبي الدراجات النارية كانوا يتجولون في الجوار حاملين ملصقات على خوذهم ، معلنين أنهم "Volvo Aware Rider" ، محاكاة ساخرة عن ملصقات الصدمات "Motorcycle Aware Driver".
باختصار ، يعتقد الأشخاص الذين يركبون الدراجات النارية منذ فترة طويلة أن طيارو فولفو يريدون قتلهم ، إما بسبب الإهمال أو بدافع الحقد المطلق.
في حين أن التكنولوجيا نفسها متاحة على نطاق واسع ، فإن الأخبار المحزنة هي أنها ليست قياسية بشكل عام.
بطبيعة الحال ، فإن راكبي الدراجات النارية هم أكثر عرضة لخطر الاصطدام من قبل الأشخاص الذين لا يفحصون النقاط العمياء ، لأنه من الأسهل عليهم أن يضيعوا في تلك المساحة اللعينة فوق كتفك الأيمن والأيسر أثناء القيادة.
ساد المزاح بين سائقي السباقات أن الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحول رأس سائق فولفو هو مشهد سيارة فولفو أخرى تمر من أمامه.
لا يمكنك إلقاء اللوم على السويديين عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، وقد اخترعوا نظام BLIS البارع ، الذي أنقذ بلا شك حياة العديد من المتسابقين ، ناهيك عن منع آلاف حوادث اصطدام السيارات التي يسببها السائقون الكسالى. أو غفلة رقاب.
استخدم النظام الأول الكاميرات لاكتشاف المركبات في المنطقة العمياء الخاصة بك ثم وميض ضوء تحذير في المرآة لإعلامك بوجودها بدلاً من تغيير المسارات.
كيف يعمل؟
استخدم نظام فولفو في الأصل كاميرات رقمية مثبتة أسفل المرايا الجانبية والتي تراقب باستمرار النقاط العمياء للسيارة ، حيث تلتقط 25 لقطة في الثانية ثم تحسب التغييرات بين الإطارات.
نظرًا لأن الكاميرات لا تعمل جيدًا في بعض المواقف - في الضباب أو في الثلج - فقد تحولت العديد من الشركات إلى أنظمة الرادار أو أضافتها.
على سبيل المثال ، تستخدم Ford ، التي تستخدم أيضًا الاختصار BLIS ، رادارين متعددي الأشعة في الألواح الجانبية الخلفية لسيارتك لاكتشاف أي مركبة تدخل إلى النقاط العمياء.
تضيف بعض السيارات أيضًا نغمات تحذير صغيرة مزعجة لمرافقة الأضواء الساطعة في المرآة الجانبية.
لا ينبغي الخلط بينه وبين ...
يجب عدم الخلط بين أنظمة مراقبة النقاط العمياء وبين التحذير من مغادرة المسار أو أنظمة مساعدة الحفاظ على المسار ، والتي تستخدم عادةً الكاميرات للنظر إلى علامات الطريق بدلاً من المركبات الأخرى (على الرغم من أن بعض الأنظمة تفعل الأمرين معًا).
الغرض من جهاز مراقبة مغادرة المسار هو ملاحظة ما إذا كنت تخرج من مسارك دون توجيهه للخارج. إذا قمت بذلك ، فسوف تومض المصابيح الأمامية أو الصفارات أو تهتز عجلة القيادة الخاصة بك ، أو حتى ، في حالة بعض العلامات التجارية الأوروبية باهظة الثمن ، تستخدم التوجيه المستقل لإعادتك بلطف إلى المكان الذي تريد أن تكون فيه.
ما هي الشركات التي تقدم مراقبة النقطة العمياء؟
في حين أن التكنولوجيا نفسها متاحة على نطاق واسع ، فإن الأخبار المحزنة هي أنها بشكل عام ليست قياسية على مستوى الدخول أو السيارات الرخيصة.
يسارع العاملون في الصناعة إلى الإشارة إلى أن وضع هذا النوع من التكنولوجيا في مرايا الرؤية الخلفية هو مهمة مكلفة ، وبما أن هذه المرايا شيء مفقود أحيانًا من سيارتك ، فقد يجعلها أيضًا أكثر تكلفة. استبدال وأولئك في أرخص الأسواق قد لا يريدون هذا الحزن.
ومع ذلك ، في الواقع ، تعد مراقبة النقاط العمياء ميزة يجب أن تكون قياسية - كما هو الحال في جميع طرازات مرسيدس-بنز ، على سبيل المثال - لأنها يمكن أن تنقذ الأرواح وتؤدي بالفعل.
والمثير للدهشة أن الألمان الآخرين ليسا كرماء. يعد التحذير من تغيير المسار ، كما يسمونه ، قياسيًا في جميع سيارات BMW منذ الفئة الثالثة ، مما يعني أنه لا يتم تخطي أي شيء أقل ، ولا تقدم العلامة التجارية Mini الفرعية التكنولوجيا على الإطلاق.
تقدم Audi هذا عرضًا قياسيًا من A4 وما فوق ، لكن يجب على مشتري A3 وما دون ذلك الخروج.
لا تمنحك فولكس فاجن هذا الخيار في بولو لأنها سيارة من الجيل الأقدم لم يتم تصميمها مع هذا النظام ، ولكن معظم الطرز الأخرى تأتي مع النظام في الطرز المتوسطة أو عالية الجودة.
كقاعدة عامة ، هذا هو الحال ؛ إذا كنت تريد ذلك ، فسيتعين عليك دفع ثمنه. تقدم Hyundai معيار تقنية النقطة العمياء في سيارة ليموزين Genesis الخاصة بها ، ولكن في جميع المركبات الأخرى ، ستحتاج إلى الترقية إلى الفئة المتوسطة أو المتطورة لتمكينها.
نفس القصة مع هولدن وتويوتا (على الرغم من أن هذا قياسي في جميع سيارات لكزس تقريبًا باستثناء RC).
تقدم Mazda نسختها بشكل قياسي في 6 و CX-5 و CX-9 و MX-5 ، لكنك ستحتاج إلى ترقية أداء CX-3 و 3. إنها غير متوفرة في 2 على الإطلاق.
في Ford ، يمكنك الحصول على BLIS كجزء من حزمة أمان بقيمة 1300 دولار حيث يتم إقرانها بميزات الراحة الأخرى مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، ويختار حوالي 40 بالمائة من مشتري Kuga هذا الخيار ، على سبيل المثال.
هل سبق أن أنقذت مراقبة النقطة العمياء رقبتك أو رقبة شخص آخر؟ أخبرنا عن ذلك في التعليقات أدناه.
