ما هو نظام تبريد السيارة ثنائي الدائرة؟

نظام تبريد السيارة المزدوج

نظام تبريد مزدوج. تستخدم بعض طرازات محركات البنزين ذات الشاحن التوربيني نظام تبريد ثنائي الدائرة. توفر دائرة واحدة تبريد المحرك. هواء تبريد آخر للشحن. دوائر التبريد مستقلة عن بعضها البعض. لكن لديهم اتصال ويستخدمون خزان توسع مشترك. يسمح لك استقلالية الدوائر بالحفاظ على درجة حرارة مختلفة لسائل التبريد في كل منها. يمكن أن يصل الاختلاف في درجة الحرارة إلى 100 درجة مئوية. اخلط تدفق سائل التبريد ، ولا تدع صمامي فحص وخانق. الدائرة الأولى هي نظام تبريد المحرك. يحافظ نظام التبريد القياسي على حرارة المحرك. في حدود 105 درجة مئوية على عكس المعيار. في نظام التبريد ثنائي الدائرة ، يتم ضبط درجة الحرارة في رأس الأسطوانة في حدود 87 درجة مئوية ، وفي كتلة الأسطوانة - 105 درجة مئوية ، ويتحقق ذلك من خلال استخدام منظمتي حرارة.

نظام تبريد الدائرة المزدوجة

هذا بشكل رئيسي نظام تبريد مزدوج الدائرة. نظرًا لأنه من الضروري الحفاظ على درجة حرارة أقل في دائرة رأس الأسطوانة ، يتم تداول كمية أكبر من المبرد فيها. حوالي 2/3 من المجموع. يدور المبرد المتبقي في دائرة كتلة الأسطوانة. لضمان التبريد المنتظم لرأس الأسطوانة ، يدور المبرد فيه. في الاتجاه من مشعب العادم إلى مشعب السحب. يسمى هذا التصميم التبريد الجانبي. نظام تبريد المحرك المزدوج. ويرافق الكثافة العالية لتبريد رأس الأسطوانة مبرد عالي الضغط. يضطر هذا الضغط للتغلب على الحرارة عند الفتح. لتسهيل تصميم نظام التبريد. واحد من الثرموستات مصنوع بتنظيم من مرحلتين.

تشغيل نظام التبريد المزدوج

يتكون موقد منظم الحرارة هذا من جزأين مترابطين. طبق صغير وكبير. أولاً ، تفتح صفيحة صغيرة ، مما يرفع صفيحة كبيرة. يتم التحكم في تشغيل نظام التبريد بواسطة نظام إدارة المحرك. عند بدء تشغيل المحرك ، يتم إغلاق كلا الترموستات. يوفر تدفئة سريعة للمحرك. يدور غاز التبريد في دائرة صغيرة حول رأس الأسطوانة. من المضخة من خلال رأس الأسطوانة ، مبادل حراري للسخان ، ومبرد الزيت ، ثم إلى خزان التمدد. يتم تنفيذ هذه الدورة حتى تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 87 درجة مئوية. عند درجة حرارة 87 درجة مئوية ، يفتح الترموستات على طول رأس الأسطوانة. يبدأ سائل التبريد في الدوران في دائرة كبيرة. من المضخة من خلال رأس الاسطوانة. السخان ، المبادل الحراري ، مبرد الزيت ، الترموستات المفتوح ، المبرد ثم من خلال خزان التمدد.

في أي درجة حرارة يفتح الترموستات؟

تتم هذه الدورة حتى يصل سائل التبريد في كتلة الأسطوانة إلى 105 درجة مئوية.عند 105 درجة مئوية ، يفتح منظم الحرارة دائرة كتلة الأسطوانة. يبدأ السائل في الدوران فيه. في هذه الحالة ، يتم الحفاظ دائمًا على درجة الحرارة في دائرة رأس الأسطوانة عند 87 درجة مئوية. الدائرة الثانية هي نظام تبريد هواء الشحن. مخطط نظام تبريد هواء الشحن. يتكون نظام تبريد هواء الشحن من مبرد ومبرد ومضخة. التي ترتبط بخطوط الأنابيب. يحتوي نظام التبريد أيضًا على مبيت لمحامل الشاحن التوربيني. يتم تدوير المبرد في الدائرة بواسطة مضخة منفصلة. والتي يتم تفعيلها ، إذا لزم الأمر ، بإشارة من وحدة التحكم في المحرك. السائل الذي يمر عبر المبرد يزيل الحرارة من الهواء المشحون. ثم يتم تبريده في المبرد.

أسئلة وأجوبة:

ما الذي يتضمنه نظام تبريد المحرك؟ يتكون هذا النظام من سترة تبريد المحرك ، ومضخة هيدروليكية ، وثرموستات ، وأنابيب توصيل ، ومبرد ومروحة. تستخدم بعض السيارات أجهزة إضافية مختلفة.

كيف يعمل نظام التبريد ثنائي الدائرة؟ عندما يكون المحرك في وضع التسخين ، يدور المبرد في دائرة صغيرة. عندما يصل محرك الاحتراق الداخلي إلى درجة حرارة التشغيل ، يفتح منظم الحرارة ويدور سائل التبريد عبر المبرد في دائرة كبيرة.

ما هو نظام التبريد ثنائي الدائرة؟ بعد وقت الخمول ، يجب أن يصل المحرك بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل ، خاصة في الطقس البارد. تضمن دائرة الدوران الكبيرة تبريد المحرك.