ما هي عربة الغاز الطبيعي؟

استخدام الغاز الطبيعي

في مركبات الغاز الطبيعي ، يعتبر الغاز الطبيعي الوقود الأحفوري الأكثر ملاءمة للبيئة. يمكن أن يقلل استخدام الغاز الطبيعي في السيارات من محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم بنسبة 25٪ وأول أكسيد الكربون بنسبة 75٪. المكون الرئيسي للغاز الطبيعي هو الميثان. يُخزن الغاز الطبيعي عند ضغط 200 بار ، ومن هنا اسمه الآخر هو الغاز الطبيعي المضغوط CNG. حاليًا ، تعمل أكثر من 15 مليون سيارة حول العالم بالغاز الطبيعي. ميزة أخرى للغاز الطبيعي هي سعره المنخفض. الميثان أرخص بـ 2-3 مرات من البنزين. تشمل عيوب استخدام الغاز الطبيعي انخفاض قوة السيارة بنسبة تصل إلى 20٪ حسب المشروع. زيادة تآكل الصمام عند تشغيل المحرك بالغاز وارتفاع تكلفة معدات الغاز. بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن سلامة السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي.

دراسة سيارة تعمل بالغاز

تظهر الدراسات التي أجراها نادي السيارات الألماني (ADAC) أن خطر الحريق في السيارات الأمامية والجانبية لا يزيد. أي ، في حالة وقوع حادث ، تتصرف سيارة تعمل بالغاز الطبيعي مثل السيارة العادية. الأنواع التالية من مركبات الغاز الطبيعي متوفرة. إنتاج السيارات المنتجة بكميات كبيرة في مصنعي السيارات. السيارات المعدلة تتحول إلى شركات متخصصة. آلات إنتاج الغاز الطبيعي متوفرة في نسختين. يتم استخدام الوقود المزدوج والغاز والبنزين على قدم المساواة ، ويمكنك تغيير الأوضاع والوقود الأحادي ، والوقود الأساسي ، وهناك خزان غاز للطوارئ ، والتبديل التلقائي للبنزين. تعد السيارات ذات الوقود الأحادي أكثر ملاءمة للغاز الطبيعي ، ولديها استهلاك الوقود الأمثل وانبعاثات منخفضة.

سيارات بنزين تعمل بالغاز

للتحول إلى سيارة تعمل بالغاز الطبيعي، يستخدم صانعو السيارات محركات البنزين الموجودة. هذه هي محركات الإشعال بالشرارة. المحركات ذات الشاحن التوربيني هي الأنسب لتحويل الغاز. يتيح لك تكيف عملية الشاحن التوربيني والضغط الأكبر والضغط الإضافي تحقيق نفس خصائص القوة وعزم الدوران للغاز والبنزين. ومن خصائص الغاز الطبيعي المضغوط زيادة مقاومته للانفجار، ورقم الأوكتان 130، وقلة خصائص التشحيم، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على المحرك. ولمواجهة هذه العوامل، يتم إجراء تغييرات مختلفة على الجزء الميكانيكي للمحرك. زيادة قوة العناصر والمكونات الفردية، ومسامير وحلقات المكبس، وإدخالات الغسالة، وأدلة الصمامات والمقاعد.

سلسلة آلات الغاز

إذا لزم الأمر ، تزداد الموصلية الحرارية لحاقنات البنزين ، ويزداد أداء مضخات الماء والزيت ، ويتم استبدال شمعات الإشعال. يتم تقديم سيارات الغاز الطبيعي من قبل معظم مصنعي السيارات بما في ذلك Audi و BMW و Citroen و Chevrolet و Fiat و Ford و Honda و Hyundai و Mercedes-Benz و Opel و Peugeot و Seat و Skoda و Toyota و Volkswagen و Volvo. تُباع السيارات في المناطق التي ينتشر فيها الغاز الطبيعي. لا يتم بيع سيارات الغاز الطبيعي رسميًا في بلدنا. يمكن إدخال سيارة تعمل بالغاز الطبيعي في البلاد. مركبات الغاز الطبيعي المعدلة. من الناحية النظرية ، يمكن تحويل جميع المركبات التي تعمل بالبنزين إلى غاز طبيعي. تقدم المراكز المتخصصة تركيب معدات الغاز للغاز الطبيعي من مختلف الصانعين.

معدات السيارات الغاز

ونتيجة لذلك ، ستحصل على سيارة ذات وقود مزدوج يمكن تشغيلها بالغاز والبنزين. نظرًا لارتفاع تكلفة الغاز الطبيعي ، يتم تركيب معدات الغاز بشكل أساسي على المركبات التجارية وسيارات الأجرة والحافلات والشاحنات. حيث يؤتي ثماره بشكل أسرع ويوفر فوائد كبيرة. يمكن أيضًا تحويل محركات الديزل إلى غاز طبيعي. هناك طريقتان. اشتعال إجباري لخليط الوقود والهواء لتثبيت نظام إشعال بمعدات الغاز. والاحتراق العفوي لخليط الوقود والهواء ، وهو محرك يعمل على مزيج من الديزل والغاز الطبيعي. بسبب السعر المرتفع ، يتم تحويل محركات الديزل للحافلات والشاحنات إلى غاز طبيعي.

نظام تزويد غاز السيارات

معدات الغاز. يتم دمج معدات البالون (HBO) لنقل الغاز الطبيعي المضغوط مع نظام إمداد الغاز ونظام التحكم الإلكتروني. إن تركيبة معدات إنتاج غاز البترول المسال والمركبات المعدلة هي نفسها بشكل أساسي وقد يكون لها تصميم مختلف اعتمادًا على الشركة المصنعة لـ HBO. يتضمن نظام إمداد الغاز الطبيعي باب تعبئة ، واسطوانات غاز ، وخط أنابيب غاز عالي الضغط ، ومنظم ضغط غاز ، وأنبوب توزيع غاز ، وصمامات غاز. يقع عنق تعبئة الغاز ، فوهة تعبئة الغاز ، بجانب العنق لملء الوقود. تدخل أسطوانات الغاز من خلالها عند تعبئة الغاز تحت الضغط. اعتمادًا على حجم المحرك ، يتم تركيب واحدة أو أكثر من أسطوانات الغاز ذات الجدران السميكة ذات السعات المختلفة في هيكل السيارة.

أين يتم تثبيت أسطوانة الغاز لآلات الغاز

في السيارات المتسلسلة ، توجد الأسطوانات عادةً أسفل الجزء السفلي من السيارة ، في الأسطوانات المعدلة - في مقصورة الأمتعة. يتم إرفاق الأسطوانات بأقواس الجسم. من الأسطوانات ، يدخل الغاز في خط أنابيب الضغط العالي إلى منظم ضغط الغاز ، مما يضمن انخفاض ضغط الغاز إلى ضغط العمل الاسمي. في معدات الغاز ، يتم استخدام منظمات الضغط من نوع الحجاب الحاجز أو المكبس. انخفاض ضغط الغاز مصحوب بتبريده القوي. لمنع التجمد ، يتم تضمين مبيت منظم ضغط الغاز في نظام تبريد المحرك. يدخل الغاز عند ضغط العمل المقنن إلى أنبوب توزيع الغاز ثم إلى صمامات إمداد الغاز إلى مشعب السحب. صمام إمداد الغاز ، في بعض المصادر ، فوهة الغاز ، هو صمام ملف لولبي.

تشغيل نظام الغاز

عندما يتم توفير التيار إلى الملف الكهرومغناطيسي ، يرتفع المحرك ويفتح الثقب. يدخل غاز الاندفاع إلى مجمع السحب ويمتزج مع الهواء. في حالة عدم وجود تيار ، يحمل الزنبرك الصمام في وضع مغلق. يشمل نظام التحكم بالغاز الإلكتروني مستشعرات الإدخال. بالنسبة لمركبات الإنتاج ، يعد نظام التحكم في الغاز امتدادًا لنظام التحكم في المحرك. السيارات المعدلة لديها نظام تحكم منفصل. تتضمن مستشعرات الإدخال مستشعر ضغط الأسطوانة ومستشعر ضغط الغاز. يقع مستشعر الضغط في الاسطوانة على منظم الضغط. تحدد إمدادات الغاز للأسطوانة بمقدار الغاز ، وكذلك بكثافة الأسطوانة. يكتشف مستشعر الضغط في أنبوب توزيع الغاز ضغط الغاز في دائرة الضغط المنخفض.

سيارات تعمل بالغاز

على أساس ما يتم تحديد مدة فتح صمامات إمدادات الغاز. يتم إرسال الإشارات من أجهزة الاستشعار إلى وحدة التحكم الإلكترونية. تستخدم وحدة التحكم معلومات من نظام آخر ، وأجهزة استشعار للتحكم في المحرك ، وسرعة المحرك ، وموضع الخانق ، ومستشعر الأكسجين. وآخرون ، وفقًا للخوارزمية المضمنة في وحدة التحكم ، يقوم الراد بوظائف. مراقبة حقن الغاز حسب سرعة المحرك والحمل وجودة الغاز والضغط. تنظيم غاز لامدا ، وضمان تشغيل خليط متجانس ، وتكييف الغاز عالي الجودة. بداية باردة للمحرك ، عند درجة حرارة هواء 10 درجات مئوية تحت المحرك الذي يبدأ البنزين. بداية طارئة للمحرك ، في حالة هروب الغاز ، لا يتم تنفيذ المسافة المقطوعة للغاز المنتج لعدة ثوان. يتم تنفيذ هذه الوظائف باستخدام آليات محرك الأقراص.