ماذا يحدث للمحرك إذا سكبت الماء عن طريق الخطأ في خزان الغاز
هناك الكثير من القصص المرعبة "تمشي" على الإنترنت حول الماء في خزان الوقود وكيفية إزالته من هناك. ومع ذلك ، ليس من الضروري دائمًا الشعور بالذعر والانزعاج على الفور عندما تجد الرطوبة في البنزين أو وقود الديزل.
إذا أدخلت عبارة "ماء في خزان الغاز" في سطر متصفح الإنترنت ، فسيعيد البحث على الفور مئات الآلاف من الروابط لوصفات لإزالتها من هناك. لكن هل هذا السائل في الوقود قاتل حقًا؟ إذا كنت تصدق قصص الرعب من الإنترنت ، فإن الماء من خزان الغاز ، أولاً ، يمكن أن يدخل مضخة الوقود ويتسبب في فشلها. ثانيًا ، يمكن أن يبدأ تآكل الأسطح الداخلية لخزان الغاز. وثالثًا ، إذا دخلت الرطوبة عبر خط الوقود إلى المحرك ، فحينئذٍ يكون الازدهار - ونهاية المحرك.
بادئ ذي بدء ، دعنا نتفق على أنه من الناحية العملية ، يمكن فقط لكمية صغيرة من الماء الوصول إلى خزان الوقود. بالطبع ، المواطن الموهوب بشكل خاص ، من الناحية النظرية البحتة ، قادر على ربط خرطوم حديقة بالرقبة. لكن في هذه المادة لا نعتبر التشخيصات الطبية. الماء أثقل من البنزين أو وقود الديزل ، وبالتالي يغوص على الفور في قاع الخزان ، مما يؤدي إلى إزاحة الوقود. مضخة الوقود ، كما تعلم ، مثبتة في الخزان فوق القاع مباشرةً - بحيث لا تمتص أي أوساخ تتراكم أدناه. لذلك ، من غير المحتمل أن يكون مقدرًا له أن "يأخذ رشفة من الماء" ، حتى لو سقط عدة لترات منه عن طريق الخطأ في الرقبة. ولكن إذا حدث هذا ، فلن يمتص H2O النقي ، ولكن خليطه مع البنزين ، وهذا ليس مخيفًا جدًا.
في العديد من السيارات الحديثة ، صُنعت الدبابات منذ فترة طويلة ليس من المعدن ، ولكن من البلاستيك - كما تعلم ، الصدأ لا يهدده بحكم التعريف. الآن دعونا نتطرق إلى الشيء الأكثر إثارة للاهتمام - ماذا سيحدث للمحرك إذا استمرت مضخة الغاز في سحب الماء تدريجياً من القاع ودفعها ممزوجة بالوقود إلى غرفة الاحتراق؟ لن يحدث شيء خاص.
ببساطة لأنه في هذه الحالة ، سوف يدخل الماء إلى الأسطوانات ليس في مجرى ، ولكن في شكل ذرات ، مثل البنزين. أي أنه لن يكون هناك مطرقة مائية وأجزاء مكسورة من مجموعة مكبس الأسطوانة. يحدث هذا فقط إذا كانت السيارة "ترشف" لترات من H2O عبر مدخل الهواء. ورشها بفوهات الحقن ، ستتحول على الفور إلى بخار في غرفة الاحتراق الساخنة. سوف يفيد هذا المحرك فقط - عندما يتبخر الماء ، ستتلقى جدران الأسطوانة والمكبس تبريدًا إضافيًا.
يتضح أيضًا عدم ضرر الماء في المحرك من خلال حقيقة أن صانعي السيارات يقومون بشكل دوري بإنشاء محركات "تعمل على الماء" ، تصل حصتها في البنزين أحيانًا إلى 13٪! صحيح أن الاستخدام العملي للمياه في الوقود تم تسجيله حتى الآن فقط في السيارات الرياضية ، ولن تصل الفكرة إلى صناعة السيارات على نطاق واسع. على الرغم من حقيقة أنه في الطرز الفردية في أوضاع تشغيل المحرك القصوى ، فإن إضافة الماء إلى البنزين وتوفير الوقود جعل ذلك ممكنًا ، وزاد بشكل كبير من قوة المحرك.
