ماذا يحدث إذا أضيف السكر إلى البنزين؟
هل يذوب السكر في البنزين؟
ينتمي السكر العادي إلى مجموعة المواد العضوية للغاية - السكريات. في الهيدروكربونات ، هذه المواد لا تذوب تحت أي ظرف من الظروف. قدمت العديد من التجارب مع السكر من مختلف الشركات المصنعة ، والتي أجراها خبراء في مجلات السيارات الشهيرة ، تقريرًا لا لبس فيه. لا يذوب السكر في البنزين في درجة حرارة الغرفة ولا في درجات الحرارة المرتفعة (بأي شكل من أشكاله - متكتل ، رملي ، سكر مكرر). مدة التعرض ، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية وعوامل أخرى لا تغير النتيجة الإجمالية. لذلك ، إذا حاول المهاجمون سكب السكر في خزان الغاز للسيارة ، فإن أخطر شيء يمكن أن يحدث هو انسداد فلتر الوقود ، ثم بخزان غاز شبه فارغ ، لأن كثافة السكر أعلى بكثير من كثافة البنزين.
يختلف الوضع تمامًا إذا لم يكن البنزين في خزان سيارتك من أعلى مستويات الجودة ، على سبيل المثال ، يحتوي على نسبة صغيرة من الماء. الماء كما تعلم. لا يختلط بالبنزين ويستقر في قاع خزان الوقود. هناك يذوب السكر ، ومع كمية قليلة من الماء ، يتشكل شراب سكر كثيف نتيجة لذلك. سوف يسبب كل المشاكل اللاحقة مع المحرك.
يمكن أن يحدث هذا أيضًا في درجات حرارة خارجية سلبية منخفضة ، عندما يكون إحكام غطاء خزان الغاز غير جيد جدًا. سيتحول الصقيع المتبلور داخل الخزان إلى رطوبة - ثم تحدث نفس المشاكل.
وبالتالي ، فإن وجود الماء في خزان الغاز أكثر خطورة من السكر. ومن هنا الاستنتاج - التزود بالوقود فقط في محطات الوقود التي أثبتت جدواها ، وأغلق خزان الغاز بعناية في الطقس البارد.
كيف سيؤثر السكر على أداء المحرك؟
باختصار ، سلبي. خاصة في الحالات التالية:
- أثناء القيادة على طريق وعر. عند الاستقرار في القاع ، يقلل السكر من كمية الوقود التي يتم سكبها في خزان الغاز. وبالتالي ، فإن أول حفرة أكثر أو أقل خطورة - وفلتر الوقود لن يمسك بالبنزين ، بل السكر (السكر الحبيبي بهذا المعنى أكثر خطورة). من غير المحتمل أن يكون خط الوقود مسدودًا ، ولكن يجب استبدال الفلتر.
- عند القيادة على طريق صعب مع زيادة استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، يتم تسخين أسطح خط الوقود إلى درجات حرارة تتسبب في تحويل السكر إلى كراميل - وتحويله إلى كتلة صلبة بنية مصفرة. يلتصق بالجدران ويضيق حجم قسم الممر ، مما يؤدي إلى تدهور ظروف تشغيل المحرك بشكل حاد.
- إذا دخلت جزيئات السكر إلى حاقن الوقود ، فسيؤدي ذلك إلى تدهور ظروف حقن الوقود ، حيث ستترسب حبيبات الرمل في التجاويف الداخلية لمضخة الوقود. سوف يتوقف المحرك مع مرور الوقت. وقد لا يتم إعادة تشغيله إذا تم حظر تدفق الوقود بواسطة السكر المقطوع.
لم تعد المشاكل الموجودة سابقًا لجزيئات السكر التي تدخل في الفجوات بين حلقات المكبس ، وكذلك في الصمامات ، ذات صلة: تم تجهيز طرازات السيارات الحديثة بأنظمة ترشيح وقود موثوقة إلى حد ما من أي جزيئات غريبة.
الوقاية والعواقب
إذا لم تضع قفلًا على غطاء خزان الوقود لسيارتك ، فسيظل الخطر قائمًا. وإلا ، فسيتعين عليك:
- شطف خطوط الوقود وخزان الوقود تمامًا.
- استبدل المرشحات.
- اختبر تشغيل مضخة الوقود ، وكذلك نظام حقن الوقود للمحرك.
في وجود السخام "السكر" أو السائل الشراب في قاع خزان الغاز ، ستستغرق هذه الأعمال وقتًا طويلاً. لا يوجد سوى استنتاج واحد - للتحكم الدقيق في نسبة الماء في البنزين. هناك الكثير من الطرق. نسرد الأشياء الرئيسية التي يمكنك القيام بها بنفسك ، حتى قبل تشغيل مسدس الوقود:
- امزج كمية صغيرة من الوقود المقترح مع برمنجنات البوتاسيوم (يجب أن يكون برمنجنات البوتاسيوم في مجموعة الإسعافات الأولية): إذا تحول البنزين إلى اللون الوردي نتيجة لذلك ، فهذا يعني أن الماء موجود فيه.
- اغمس قطعة من الورق النظيف في البنزين ثم جففها. لن يغير الوقود عالي الجودة اللون الأصلي للورق.
- ضع بضع قطرات من الوقود على زجاج نظيف واشعل النار فيه. المحترق ، والبنزين عالي الجودة لن يترك خطوط قوس قزح على الزجاج.
- استخدم مجففات الوقود بانتظام.
