كرايسلر سيبرينغ تورينغ 2007 نسخة
محتوى
بالطبع ، يعتبر إلقاء بئر الوقود عن بعد خيارًا أسهل بكثير وأقل تعطشًا للدماء.
مع غطاء محرك السيارة المزركش ، والمصابيح الأمامية على شكل الحمل ، والمراوغات الأخرى ، فإن كرايسلر سيبرينغ ليست بالتأكيد سيارة متوسطة الحجم عادية.
في قسم استنساخ السيارات هذا ، تبرز لشيء مختلف قليلاً.
ومع ذلك ، إذا كان هذا هو ما تريده ، فإن ابن عم دودج أفنجر يبدو أكثر ذكورية ، وركوب الخيل بشكل أفضل ، وأقل فظاعة.
لقد قمت بقيادة Sebring Touring بعجلاتها مقاس 17 بوصة لمدة أسبوع ووجدت أن هذه العجلات هي أفضل شيء في هذه السيارة.
على الرغم من المظهر المثير للانقسام ، على الأقل وجدت أنه يبدو وكأنه ينتمي إلى عجلاتها ، بدلاً من التحليق فوقها مثل معظم المنافسين نصف المكتملين.
ساعدت العجلات الأكبر حجمًا مع ملف تعريف 60 في المائة أيضًا على ضمان قيادة سلسة وركوب سلس ؛ عبر شوارع Brisvegas الوعرة.
لكنني لم أحب أي شيء آخر.
لقد وجدت للتو الكثير من المشاكل الصغيرة مع هذه السيارة. بادئ ذي بدء ، لم يتعامل Yank مع الانتقال من محرك اليد اليسرى إلى اليمنى جيدًا.
بالطبع ، المؤشرات على اليسار ، وهي ليست مشكلة كبيرة ، لكن فرامل الانتظار موجودة أيضًا على يسار الكونسول الوسطي ، وقفل غطاء المحرك في مسند القدم الأيسر ، ومؤشر التروس على يسار الرافعة والمفتاح موجود على يسار عجلة القيادة ، وهو الأمر الذي ما زلت غير معتاد عليه حتى لمدة أسبوع من القيادة.
كانت هناك مشاكل بسيطة أخرى ، أصابتني إحداها بجرح في سبابة يدي اليسرى.
في كثير من الأحيان ، تتميز مجموعات Chrysler و Jeep بغطاء غاز قابل للقفل يتطلب مفتاحًا.
فهي ليست مزعجة فحسب ، بل يصعب استخدامها أيضًا. يدخل المفتاح ويتحول إلى اليسار (أو اليمين؟) ومن ثم لا يمكن إزالته حتى تقوم بإغلاقه مرة أخرى. لذلك عليك أن تضغط بيدك في بئر الوقود مع بقاء المفتاح في الغطاء ومحاولة لف الغطاء إلى اليمين (أو اليسار؟).
في هذا الشعوذة ، تمكنت بطريقة ما من كسر إصبعي على المعدن الحاد في بئر الوقود. بالطبع ، يعتبر إلقاء بئر الوقود عن بعد خيارًا أسهل بكثير وأقل تعطشًا للدماء.
ولكن يمكن التغاضي عن مثل هذه الأشياء الغريبة إذا كانت السيارة تتمتع بديناميكيات قيادة جيدة. هذا ليس صحيحا.
بينما يركب بشكل جيد ، فإنه يوجه ويتعامل بشكل غامض. المحرك سعة 2.4 لتر صاخب وغير قوي إلى حد ما ، خاصة عند الاصطدام بتلة أو ثقل ركاب.
في الواقع ، لاحظت زوجتي أنه يشبه محرك ديزل خام أكثر من محرك بنزين حديث.
والأسوأ من ذلك أنه يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات بطيء السرعة. يتوفر أيضًا ناقل حركة يدوي بست سرعات وقد يكون خيارًا أفضل.
بغض النظر عن رأيك في الشكل الخارجي ، قد تجد التصميم الداخلي أفضل قليلاً.
إنها سيارة كرايسلر قياسية جدًا بكمية لا بأس بها من البلاستيك الصلب ولكن بعض اللمسات التصميمية الرائعة مثل ساعة بأسلوب الكرونومتر في وسط لوحة القيادة ، وأدوات تحكم مضاءة باللون الأخضر الباهت ، وأدوات ثلاثية المواضع.
قمرة القيادة ذات اللونين هي مقعد لطيف إلى حد ما مع مساحة جيدة للأرجل في الأمام والخلف وشعور بالرحابة.
ولكن لا توجد مساحة كبيرة في منطقة الشحن بأرضيتها المرتفعة والسقف المنخفض ، بالإضافة إلى وجود مساحة احتياطية مؤقتة أسفل الأرضية.
عجلة القيادة قابلة لضبط الارتفاع ولا يمكن ضبط الوصول إليها مثل معظم السيارات الأمريكية. ومع ذلك ، فإن مقاعد السائق قابلة للتعديل إلكترونيًا في أي وضع تقريبًا ؛ حتى أتمكن من العثور على وضع قيادة مريح بشكل معقول. بالطبع ، سيكون تعديل الوصول طريقة أسهل وأرخص للحصول على وضع قيادة جيد وآمن.
المقاعد الجلدية القياسية صلبة للغاية ، مع مسند ظهر محدب يبدو وكأنه يتم دفع دعم أسفل الظهر القابل للتعديل للأمام. هذا ليس صحيحا.
ما أحببناه هو النوافذ الأمامية السفلية والرفع التلقائي ، وحوامل الأكواب التي يتم تسخينها أو تبريدها ، ونظام صوت Harmon Kardon عالي الجودة مع مقبس إدخال MP3 ونظام محرك الأقراص الصلبة MyGig الذي يتيح لك تخزين 20 جيجابايت من الموسيقى على متن الطائرة. دون الحاجة إلى استخدام جهاز iPod الخاص بك.
هذا قدر لا بأس به من المعدات اللذيذة للسيارات متوسطة الحجم بميزانية محدودة.
مقابل 33,990 دولارًا ، يمكنك أيضًا الحصول على الكثير من ميزات الأمان ، بما في ذلك ABS ، والتحكم في الثبات ، والتحكم في الجر ، ومساعدة الفرامل ، وست وسائد هوائية ، ومستشعر ضغط الإطارات.
إذا تمكنت من تجاوز الأمور الصعبة ، وسلوك القيادة الضعيف والتصميم الأنيق ، فستكافأ بسيارة آمنة ومليئة بالميزات وتقدم سعرًا تنافسيًا.
ل:
المعدات والسلامة
ضد:
المظهر ، الديناميكيات ، العجلة الاحتياطية.
بشكل عام: 3 نجوم
حزمة غير مكلفة ، ولكنها غير جذابة للغاية وفاخرة.
