اختبار قيادة كرايسلر 300C بجولة SRT8: Gangster station wagon
SRT تعني نوعًا من AMG ، ولكن بطريقة أمريكية. بمحركها V6,1 سعة 8 لتر بقوة 430 حصان. الخامس. تعد كرايسلر 300C Touring SRT8 المعدلة بشكل كبير واحدة من أكثر سيارات ستيشن واغن التي شهدها العالم على الإطلاق. علاوة على ذلك ، يقدم التعديل طابعًا أمريكيًا أكثر أصالة من نظرائه "القياسيين".
إنه مثير للإعجاب وقاسٍ إلى أقصى الحدود ، والأهم من ذلك أنه يحتوي على محرك رائع V8 تحت غطاء المحرك الطويل. لا تعيد هذه السيارة خلق جو Musclecar الكلاسيكي بطريقة لا تصدق فحسب ، بل تقوم بذلك أيضًا بطريقة ثقافية غير عادية. على أساس محرك V5,7 سعة 8 لتر ، توصل الرجال من SRT إلى حيل الضبط الكلاسيكي. مكابس أكبر ، نسبة ضغط أعلى ، أعمدة كامات جديدة. قوة كافية بسعر أقل.
Musclecar بتنسيق كومبي
كل ما هو مطلوب هو صمام خانق أكثر صلابة ، وحتى المنتقد الأخير لهذه السيارات سيبقى صامتًا لفترة طويلة ، فقط لأنه لن يُسمع على خلفية قعقعة V8 الرهيبة وتسارع التكسير بكل طريقة ممكنة. يتم التغلب على حد 100 كم / ساعة في 5,4 ثانية فقط. بالإضافة إلى ذلك ، قامت شركة كرايسلر بسعادة بتمديد الأنف الطويل لسيارتها ، متفوقةً بذلك على منافسيها التقليديين لأن الحد الأقصى للسرعة الإلكترونية يعمل فقط عند 265 وليس 250 كم / ساعة.كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التوافقي بخمس سرعات يساهم بشكل كبير في أداء ناقل الحركة الممتاز
السيارة التي لا يمكن أن تتركك غير مبال
يتم ملاحظة التنازلات فقط في استهلاك الوقود (في الاختبار كان متوسط 17,4 لترًا لكل 100 كيلومتر) وفي راحة الركوب. أدى تعديل التعليق المنخفض الضيق والعجلات مقاس 20 بوصة ذات الإطارات المنخفضة إلى ظهور مطبات خشنة مثل المفاصل الجانبية. لكن عربة ستيشن واغن الضخمة تفاجئ بسرور من خلال قدرتها الممتازة على المناورة في الأقسام ذات المنعطفات الكثيرة.
2020-08-30
