شيفروليه سبارك 1.0 8V SX بريميوم
كلا الاسمين أمريكيان للغاية ، مليء بالتقاليد والوطنية. كلاهما ممثل على نطاق واسع في جميع الأسواق والبلدان تقريبًا حول العالم. ماكدونالدز تعني في عالم الوجبات السريعة شيفروليه في صناعة السيارات. يقدم البعض السندويشات ، ويقدم البعض الآخر السيارات ، والقاسم المشترك بينهم هو أن العميل يحصل على منتج موثوق به بسعر منخفض إلى حد ما.
إن Spark الصغيرة التي حلت محل Daewoo Matiz هي مثل: سيارة المدينة التي لا تحتوي على أي شيء تقريبًا. واحد مع ملصق Direct ، أي تمامًا من أسفل العرض (محرك 0 لتر بقوة 8 حصان) ، يكلف 51 1.557.600 1.759.200 تولار ، ونفس الشيء مع تكييف الهواء يكلف 1 0 65 تولار. الأغلى ، تحمل علامة Premium ومزودة بمحرك بنزين 2.157.600 لتر بقوة XNUMX حصان. وبامتلاكك ABS ، وحزمة كهربائية ، وأربع وسائد هوائية ، وراديو مع مشغل أقراص مضغوطة ، وطلاء معدني ، ومجموعة من الأشياء الأخرى ، سيتعين عليك خصم XNUMX رطل (كان لدينا واحدًا في هذا الاختبار ، والأسعار صالحة مع الخصم الحالي). في كلتا الحالتين ، لن تجد طفلًا أرخص في المدينة مع هذا القدر من المعدات والأمان!
لكن ، مثل مرات لا تحصى من قبل ، شهدنا جميع عمليات النقل الورقية. بعض ماركات السيارات ، أو على الأقل بعض موديلات السيارات من الشرق الأقصى (لكننا لا نعني اليابان) كثيرًا ما أصابتنا بخيبة أمل في الماضي القريب. بالنظر إلى قائمة الإكسسوارات وحتى تحت المصابيح الأمامية في صالة العرض ، بدا كل شيء جميلًا جدًا ، بالنظر إلى السعر ، لا يُصدق تقريبًا. في الحياة الواقعية ، إذن ، بدلاً من الشراء الجيد ، زيارات مستمرة لمحطة الخدمة ، صراصير غاضبة في الجسم أو أجزاء بلاستيكية ، الصدأ هنا والصدأ هناك ، أداء قيادة ضعيف ، صندوق يجعل الشخص يبكي. ...
لذلك ، نحن بحاجة إلى فهم حذرنا الذي نتعامل به مع تقييم السيارات الرخيصة جدًا.
حسنًا ، لم نعثر على أي شيء في Spark يستحق التوبيخ. لقد ورث تراثًا غنيًا من ماتيز ، والذي لطالما فاجأنا بسرور في السنوات الأخيرة.
وبالتالي ، يمكن القول أن المظهر الخارجي جذاب للغاية. يعطي أنفها المتجاوب مع المصابيح الأمامية الكبيرة ذات الشكل الليموني الانطباع بأن السيارة في حالة مزاجية جيدة باستمرار ، كما لو كانت تبتسم قليلاً. تستمر الحركات اللطيفة أيضًا على طول الجسم باتجاه المؤخرة المرتفعة قليلاً (مما يمنحها مظهرًا ديناميكيًا). تندمج اللمسات الجميلة على الجزء الخلفي في شكل خلفي جميل مع فانوسين دائريين. لذلك ، فإن تصويره مرضي وحديث ، وصنعةه ليست سطحية أو قذرة. بالنظر إلى النطاق السعري لـ Spark ، لم نجد أي عيوب بصرية.
ودائما دخلنا الصالون بدون اي مشاكل. يُفتح الباب على اتساع كافٍ للسماح بالوصول السهل إلى المقاعد ، وهو مناسب أيضًا لكبار السن الذين يجدون صعوبة في الانحناء. توجد مساحة كافية في المقاعد تتسع لأربعة ركاب بالغين متوسطي الحجم. يجلس بشكل أفضل في الظل في المقدمة ، حيث توجد مساحة كافية في العرض والارتفاع والطول ، حتى للسائقين الذين يصل طولهم إلى 190 سم. إذا تم ضبط مقعد السائق ، عند وجود جزرة طولها 180 سم ، بشكل صحيح ، فهناك مساحة كافية للأرجل على المقعد الخلفي خلفه (عاد السائق بالفعل للتحقق من المساحة) ، مشروطًا أيضًا للرأس. سيضرب الركاب الكبار رؤوسهم على الحافة الخارجية للسقف بجانب الباب. ومع ذلك ، فإن هذا مثير للإعجاب بالنسبة لطفل يبلغ طوله الإجمالي 3495 ملم فقط.
لقد فوجئنا أيضًا بلوحة العدادات المعاد صياغتها ، والتي تتميز بالشفافية ويسهل الوصول إليها ، مع وجود أزرار ومفاتيح في الأماكن الصحيحة (Daewoo ، تذكر؟). نحب أيضًا مجموعات الألوان المتناغمة التي تخلق إحساسًا بالرحابة على كل من الأجزاء البلاستيكية وتنجيد الأبواب والمقاعد. ولكن الأهم من ذلك كله (الذي تستحق Spark إضافة كبيرة حقًا) فوجئنا بحجم مساحة التخزين وسهولة استخدامها. من حوامل المشروبات إلى الرفوف والأدراج ، يمكن أن تتسع أكثر من العديد من السيارات الراقية. فجأة تأثرنا بالفكرة: "مرحبًا ، لقد صنعوا سيارة وفقًا لمعايير الإناث! لن تواجه السيدات الآن أي مشاكل في التخلص من الأشياء الصغيرة.
لكن شيئًا ما كان مفقودًا في Spark للحصول على نتيجة نهائية رائعة. علبة! هذا صغير جدا يوفر المصنع 170 لترًا مع ترتيب المقاعد الأساسي و 845 لترًا مع طي المقعد الخلفي لأسفل. ومع ذلك ، تظهر الممارسة أنها صغيرة جدًا بالنسبة لعربة الأطفال القابلة للطي. حسنًا ، إذا كنت تعلم أنك لن تحتاج إلى صندوق لأي شيء بخلاف نقل عدد قليل من أكياس التسوق من المتجر إلى منزلك ، فقد يكون هناك صرامة أقل بكثير عند تقييم الصندوق. ربما يكون هذا مجرد تلميح: إذا تم تحريك المقعد ذهابًا وإيابًا ، فهذا يعني الكثير بالفعل. يوجد متسع كبير في الجزء الخلفي من Spark لهذا النوع من اللمسات الأخيرة. ربما يوما ما؟
نختتم الاختبار بفصل حول كيفية أداء Spark على الطريق وفي المدينة.
بادئ ذي بدء ، يجب أن نشير إلى أن هذا أمر رائع بالنسبة لحشود المدينة عندما نواجه مشكلات مستمرة في وقوف السيارات. قمنا بإدخاله في كل ثقب متاح تقريبًا ولا يزال هناك بضع بوصات من المساحة الفارغة المتبقية. لسوء الحظ ، لا يمكننا كتابة أي شيء أجمل عن المحرك. إنه فقر الدم لدرجة لا تروق لنا ، بالإضافة إلى أنه يحتوي على نوع من "الثقب" أو الانحدار في منحنى الطاقة بين 2500 و 3500 دورة في الدقيقة. يأتي على قيد الحياة فقط عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة. وبالتالي ، فإن التسارع ليس أفضل فضيلة له.
عملت بشكل أفضل على الطرق السريعة. أثناء قياساتنا ، وصلت السرعة القصوى إلى 155 كم / ساعة ، ولكن عندما كانت الطائرة طويلة بما يكفي ، كان المقياس على عداد السرعة قصيرًا جدًا (حتى 180 كم / ساعة). يحب المحرك أن يدور ، لكن المثير للاهتمام ، في الترس الخامس ، أننا لم نتمكن من تعشيق الصندوق الأحمر. لكن السرعات فوق 130 كم / ساعة تعتبر بالفعل من الأدرينالين لسبارك. لا يتم تصميم الهيكل المعدني تحت أي ظرف من الظروف للسباق أو إعداد سجلات السرعة في الطائرات أو الزوايا. ومع ذلك ، إذا استطعت الاستماع إلى ما يمكن أن تفعله السيارة في حدود السلامة ، فستوصلك بأمان وراحة إلى وجهتك.
إنه لمن دواعي السرور بالتأكيد أن نلاحظ أن الحد الأدنى لاستهلاك الوقود كان 6 لترات ، وفي المتوسط كان يشرب 2 لترًا من البنزين لكل 7 كيلومترات. مع التعزيز القوي للمحرك ، زاد الاستهلاك حتى 2 لتر. لذلك من الجيد أن تغادر المنزل مع Spark قبل دقيقة تقريبًا ، وستصل إلى وجهتك بسعر أرخص وبوتيرة معتدلة.
السعر أو التكلفة المنخفضة هو ما يقنع الكثيرين إلى جانب سهولة الاستخدام في المدينة وحقيقة أن هذه السيارة من أرخص "مكيفات الهواء على عجلات". يمكننا أن نقول لأنفسنا أن سبارك هي واحدة من أفضل سيارات شفروليه بشكل عام. أحيانًا يكون البرجر الأصغر أفضل من بيج ماك.
بيتر كافتشيتش
الصورة: أليش بافليتيتش.
شيفروليه سبارك 1.0 8V SX بريميوم
البيانات الأساسية
| مبيعات: | جنرال موتورز جنوب شرق أوروبا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 9.305,63 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 9.556,00 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 49 كيلو واط (67 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 14,1 مع |
| السرعة القصوى: | 156 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 995 سم 3 - قوة قصوى 49 كيلو واط (67 حصان) عند 5400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 91 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - إطارات 5/155 R 65 T (Hankook Gentum K13). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 156 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 14,1 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 930 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1270 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3495 مم - العرض 1495 مم - الارتفاع 1500 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 35 لتر. |
| علبة: | 170 845 لتر |
قياساتنا
| T = 23 درجة مئوية / ع = 1012 ملي بار / rel. المالك: 69٪ / كم حالة العداد: 2463 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 14,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,4 سنة ( 113 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 36,2 سنة ( 141 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 16,9s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 35,4s |
| السرعة القصوى: | 155 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 44,5m |
| جدول صباحا: | 45m |
оценка
سبارك هي سيارة مدينة ساحرة أذهلتنا من الخارج والداخل. كل ما نحتاجه هو صندوق تخزين أكبر أو على الأقل أكثر مرونة ومحرك أكثر نشاطًا في المدى المنخفض والمتوسط.
نحن نحمد ونعيب
المظهر
داخل
رحابة المقاعد
ادوات
السعر
جذع صغير
محرك ضعيف
الاستهلاك في السعي
يتم فصل ناقل الحركة عند تعشيق الترس العكسي
