اختبار القيادة فولكس فاجن الرباعية: أودي Q2 ، سيات أتيكا ، شكودا كودياك وفولكس فاجن تيجوان. ما الذي يوحدهم ، ما الذي يفرقهم؟
محتوى
لا ، نحن لا نتحدث عنه بالدفع على العجلات الأربع، على الرغم من أن الأربعة قد يمتلكونها. سوف نتحدث عن أربع أوراق رابحة جديدة من مجموعة فولكس فاجن والتي من المحتمل أن تحل المشاكل التي توصلوا إليها لتضليلهم عن عمد بشأن انبعاثات الديزل.
ومع ذلك ، بعد بضعة أشهر ، قدمت أربع علامات تجارية منتجاتها الجديدة للعملاء ، وكلها تستخدم أساس التصميم المعروف - منصة معيارية بمحرك عرضي (MQB). هذا العام في اجتماع جميع المرشحين لجائزة السيارة الأوروبية لهذا العام في تانيستست في الدنمارك ، أتيحت لنا فرصة مباشرة لمقارنة سيارات الكروس أوفر الأربعة الأولى وسيارات الدفع الرباعي ، والتي ولدت على أساس المبادئ المشتركة.
تفوقت تيغوان على كو وأتيكو ، وآخرها جاءت كودياك
كانت أول سيارة مجموعة فولكس فاجن تم تركيبها على MQB هي أودي A3 ، والتي أصبحت الآن متاحة للعملاء منذ ما يقرب من أربع سنوات. استغرق تصميم سيارات الدفع الرباعي / الكروس أوفر ، بالطبع ، وقتًا إضافيًا من المصممين ، وأول من حصل على إذن بالإنتاج الضخم كان فولكس فاجن تيجوان. في وقت واحد تقريبًا ، أصبح Audi Q2 و Seat Ateca أول المشترين ، فقط أكبرهم ، شكودا كودياك ، جاهز للبيع هذه الأيام. لم يتم الوصول إلى السوق السلوفينية في نفس الوقت. نحن نعلم أن تيغوان تم طرحها للبيع بسرعة كبيرة في السوق المحلية ، أي في ألمانيا. مع Audi Q2 ، قضى مديرو المبيعات البافاريون وقتًا أطول قليلاً ، لذلك ستبدأ المبيعات على الفور. يتوفر Seat Ateca في السوق السلوفينية منذ أكتوبر ، و "التأخير" في المبيعات (في إسبانيا) يبلغ حوالي ثلاثة أشهر. وستطرح Kodiaq السوق في جمهورية التشيك وألمانيا هذا الشهر ، وفي سلوفينيا بعد ثلاثة أشهر في مارس المقبل.
أودي 10 سم أقل من المقعد
ومع ذلك ، فإن هؤلاء الممثلين الأربعة للموجة الجديدة لهم أحجام مختلفة تمامًا (اعتمادًا على التصميم) أيضًا للغرض المقصود منهم. بدءًا من الأصغر: Audi Q2 طويل فقط. 4,19 مترهو أيضًا الأدنى (10 سم من أقرب ارتفاع ، أتيكا) ولديه أقصر قاعدة عجلات. البيانات المتعلقة بهذا الأخير هي أيضًا الأكثر دلالة: إلى متى تقدمت مجموعة فولكس فاجن إلى الأمام في إنتاج السيارات بقاعدة MQB الجديدة. قبل ذلك ، كان مصممو المنصات الفردية محدودين للغاية من حيث تغيير قاعدة العجلات ، والآن لم يعودوا موجودين هناك.
من بين السيارات الأربع المعنية ، تمتلك Seat Ateca ثاني أطول قاعدة عجلات ، والتي ، مع 4,363 متر أيضا ثاني أطول. تيغوان طويل 4,496 متر ويبلغ طوله 2,681 مترًا بين المحاور. يبدو بالفعل كبيرًا جدًا مقارنةً بـ Kodiaqs الأخرى بالنظر إلى أبعادها (الطول 4,697، ارتفاع 1,655 ، قاعدة عجلات 1,655 مترا). في الواقع ، لا توجد اختلافات جدية بين الصور الثلاثة الرئيسية في صورنا ، فقط في حالة Audi Q2 يمكننا أن نرى بالفعل أنها أصغر حجمًا وتنتمي أيضًا إلى الفئة الثانية. على وجه التحديد ، Q2 ، مثل A3 ، هو نوع من الوافدين الجدد من مجموعة لم تظهر بعد.
سيكون هناك أيضًا Golf T-Roc و Seat Arona!
لا تزال النماذج ذات الأحجام المتشابهة ، ولكن في تفسيرها الخاص ، قيد الإعداد من قبل مصممين من سيات ، شكودا وفولكس فاجن ، وستظهر قريبًا ؛ سيتم عرض فولكس فاجن جولف T-Roc وسيات أرونا للجمهور لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس المقبل.
إذا عدنا إلى الثلاثي Ateca و Tiguan و Kodiaq من حيث الحجم ، فإن الاختلافات في المظهر أصغر بكثير مما قد نتوقعه من بيانات الحجم. فقط الجزء الخلفي من Kodiaq يبرز قليلاً ، وإلا فإن مظهر الثلاثة متشابه للغاية.
هل لديك عائلة بالفعل؟ ننسى Q2 وفكر ، نعم ، سكودا!
لا تزال هناك اختلافات كثيرة في الداخل والرحابة. هنا أيضًا نترك Q2 جانبًا ، بالطبع هناك مساحة كافية للسائق والراكب الأمامي في المقاعد الأمامية ، لكن Q2 مصمم بشكل أكبر كروس أوفر ، يستهدف بشكل أساسي الأزواج الصغار أو الأكبر سنًا ، وليس للعائلات الكبيرة. ... سيتعين على أي شخص يبحث عن مساحة أكبر في سيارة أودي أن يختار كمية أكبر ، أي Q3.
العلاقة المكانية بين Ateco و Tiguan مثيرة للاهتمام. أتيكا لديها الجذع أصغر من تيغوان (فرق يبلغ حوالي 100 لتر) ، ولكن لا يوجد فرق عمليًا في الحجم على المقعد الخلفي. كلاهما يوفر مساحة واسعة لركاب المقاعد الخلفية. ومع ذلك ، تتمتع Tiguan بميزة أن المقعد الخلفي أيضًا متحرك طوليا بهذه الطريقة ، يمكننا تكييف المساحة مع الاحتياجات المختلفة. في الواقع ، من حيث الحجم (الخارجي والداخلي) ، يبدو أن Ateca هي السيارة التي ربما اتخذتها Seat كنقطة انطلاق في التصميم المبكر: فهي تشبه الجيل الأول من Tiguan في الحجم!
تشبه إلى حد ما Q2 الأصغر ، أبراج Kodiaq فوقها بسبب مقصورة الركاب الأكبر. المساحة الداخلية أكثر اتساعًا ، على طراز المصممين الأصليين لهذه العلامة التجارية - هناك مساحة لفئة أعلى. يثبت Kodiaq ذلك في لمحة ، حيث يمكنك الحصول على المزيد من الخلف. الصف الثالث من المقاعدوخلف هذه الظهر توجد مساحة 270 لترًا أخرى. في الإصدار الذي يحتوي على خمسة مقاعد فقط ، يكون الصندوق الخلفي ضخمًا (650 لترًا) ، ويمكن للركاب على المقعد الثاني توفير مساحة كبيرة للأرجل ، نظرًا لأنه مقسم (بنسبة 2: 3) ويمكن أيضًا تحريكه طوليًا . أي شخص يقرر قيادة سيارة دفع رباعي أو كروس أوفر بدلاً من شاحنة صغيرة ، عليه بالتأكيد إلقاء نظرة فاحصة على كودياك.
كما هو متوقع ، تتميز أودي بجودة موادها.
إذا ألقينا نظرة في الداخل للحصول على انطباع أول عن جودة الصنعة والمواد المستخدمة ، فيمكن لكل من يحب أودي التأكد من ذلك. لا يزال انطباع الصنعة وإحساس المواد أكثر إقناعًا وإثباتًا على الجودة التي لا تشوبها شائبة أو الصنعة الدقيقة. حاولت فولكس فاجن أيضًا بذل قصارى جهدها لتحقيق أفضل انطباع ممكن هنا. ومع ذلك ، فإن الميزة على المنافسين من إسبانيا وجمهورية التشيك هي في الواقع فقط في الأشياء الصغيرة التي يمكن رؤيتها فقط من خلال مقارنة دقيقة.
هنا ، أيضًا ، لا يمكن للمرء البحث عن الأسباب التي تجعل هذه العلامة التجارية أو تلك تبدو أكثر جمالًا وودية - جرب جميع المصممين في اتجاه واحد. لا توجد انحرافات ، كل شيء له ما يبرره هندسيًا وفي أكثر الأماكن التي يمكن الوصول إليها. المزيد من الاختلافات في المعدات الشاشات وأجهزة الاستشعارولكن حتى هنا من الصعب تمييز الاختلافات الحقيقية. وهي تعتمد بشكل أكبر على مستوى المعدات ، وهناك عدد غير قليل من الحلول الممكنة للاختيار من بينها.
ومع ذلك ، فمن الصحيح أن المشتري المحتمل لواحد من الأربعة سيضطر إلى دراسة قوائم الأسعار بدقة إذا كان يريد تجهيز السيارة المختارة بشكل صحيح. للحصول على مظهر أكثر جمالًا لمقاييس الضغط ، يمكنك اختيار الخيار باستخدام شاشة رقمية. لا يمكن الحصول عليها إلا من Audi و Volkswagen ، وليس من الأخريين. وبالمثل ، على سبيل المثال ، مع اختيار الخيارات. تعديل امتصاص الصدمات (بمفرده أو في نظام يضبط إعدادات وضع القيادة). يمكن توفير ثلاث صدمات مرنة في وقت واحد ، فقط لـ Ateco ، على الأقل غير متوفرة بعد. أما بالنسبة لأنظمة الأمان الإلكترونية الأخرى بشكل أساسي ، فلا توجد أيضًا اختلافات كثيرة ، خاصة فقط في التركيبات ونسب الأسعار المطبقة على علامة تجارية معينة ...
سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر؟
ربما بضع كلمات حول لماذا يمكن تسمية هذه الأربع سيارات الدفع الرباعي وفصلها عن عمليات الانتقال. وفقًا لفهمنا ، يمكن أن تكون سيارات الدفع الرباعي واحدة يتم فيها رفع الجزء السفلي من السيارة قليلاً عن الأرض ولها دفع رباعي ، مما يسمح بالقيادة حتى في ظروف الطرق الوعرة الأخف. في جميع الحالات ، يمكن للعميل الحصول على محرك الأقراص هذا. لكن جميع ممثلي هؤلاء الأربعة يمكن أن يكونوا أيضًا هجينة وبرمائيات ولديهم فقط نظام دفع بالعجلات الأمامية... يختارها معظم المشترين مع هذه المركبات أيضًا.
أكثر ما يحبه الناس هو المظهر على الطرق الوعرة ، مع مقاعد أعلى ورؤية أفضل لما يحدث في حركة المرور. تعتبر نتيجة بنية الجسم المختلفة أيضًا أحد الأسباب المهمة للاختيار - المساحة (حتى في حالة Q2) ، بالطبع ، مقارنةً بتلك المتوفرة في سيارات الليموزين العائلية ، هي أفضل جزء في اختيار السيارة.
وبالتالي ، فإن فولكس فاجن كواترو ستسمح لجميع العلامات التجارية للمجموعة بالتواصل بشكل أفضل مع العملاء ، لأن هذه الكروس أوفر هي فئة السيارات الوحيدة التي يزيد من حصتها في السوق. ومع ذلك ، فإن البطاقات الرابحة الأربعة لمجموعة فولكس فاجن - نظرًا للعديد من نقاط البداية المشتركة - مصممة جيدًا أيضًا لتمكين العملاء من العثور على الصفقة المناسبة لهم.
(ملاحظة: تعمدنا عدم كتابة أي شيء عن المحركات ، فقد تكون هي نفسها بالنسبة للجميع وبالتالي قد لا يكون هناك أي اختلافات كبيرة.)
| نموذج | طول | ميدوسنا ص. | ارتفاع | جذع | الوزن |
| أودي Q2 | 4,191 م | 2,601 م | 1,508 م | 405-1050 | كغ 1280 |
| مقعد أتيكا | 4,363 م | 2,638 م | 1,601 م | 510-1579 | كغ 1210 |
| شكودا كودياك | 4,697 م | 2,791 م | 1,655 م | 650-2065 (270 *) لتر | كغ 1502 |
| فولكس فاجن تيجوان | 4,486 م | 2,681 م | 1,643 م | 615-1655 | كغ 1490 |
* مع ثلاثة أنواع من المقاعد
النص: توما بوريكار
الصورة: Саша Капетанович
