أسعار الوقود في سلوفينيا - أسعار باهظة ، ولكن ليس لإرضاء تجار التجزئة.

في سبتمبر الماضي ، أصبحت سلوفينيا الدولة التالية في عدد من الدول الأوروبية التي تترك تنظيم أسعار النفط لتقدير قادة السوق. هذه عملية مدتها أكثر من أربع سنوات رفعت فيها الحكومة لائحة أسعار زيت التدفئة الخفيف للغاية ، RON 2016 و RON لأول مرة في عام 98. وتبع ذلك إلغاء تنظيم الأسعار لجميع أنواع الوقود في محطات الوقود بالقرب من الطرق السريعة والطرق السريعة ، ثم تم إلغاؤها في 100 سبتمبر في جميع محطات الوقود الأخرى.

حدث تحرير السعر rخاصة في الوقت الذي شهدنا في سلوفينيا - وكذلك في جميع أنحاء العالم - انخفاض أسعار النفط الخام لعدة أشهر.وثبتت أسعار الوقود للبيع بالتجزئة عند 95 يورو للبنزين XNUMX أو الديزل RON بعد عدة أشهر بالضبط من الانخفاضات الحادة. يمكن تفسير انخفاض الأسعار بالطبع من خلال الوضع العالمي الذي أدى إلى انخفاض كبير في الطلب العالمي على المنتجات البترولية. وهكذا ، كان لدى شركات النفط كمية زائدة من الوقود لم يكن لديها مكان لتخزينها. رغم أن الأمر يبدو سخيفاً ، إلا أن تكلفة النفط الخام في الأسواق العالمية وصلت إلى قيم سلبية!

في نهاية سبتمبر ، تركت الحكومة ، كما ذكرنا سابقًا ، السيطرة على أسعار المنتجات البترولية بالكامل للسيطرة على السوق ، لكنها ضمنت استعادة السيطرة على حركة الأسعار في السوق في حالة حدوث زيادة في أسعار المنتجات البترولية. الأسعار في السوق. ارتفاع الأسعار. ثم لقيت فكرة الحكومة ، للوهلة الأولى ، دعمًا غير متوقع إلى حد ما من قبل قسم النقل في غرفة التجارة والصناعة في سلوفينيا ، قائلين إنهم يتوقعون انخفاضًا في أسعار المنتجات النفطية. من ناحية أخرى ، كانت جمعية المستهلكين السلوفينية (ZPS) أكثر تشككًا في قرار الحكومة.لأنهم ، على عكس غرفة التجارة والصناعة ، أعربوا عن مخاوفهم من ارتفاع الأسعار - في البداية تبين أن هذا غير مبرر. لكن سرعان ما بدأت الأمور تأخذ منعطفًا مختلفًا بعض الشيء ، وذلك تمشيا مع مخاوف ZPS.

عندما نقارن أسعار المنتجات البترولية في سلوفينيا اليوم ، نجد ذلك أن سعرها قد ارتفع بنحو 20 سنتًا في الأشهر الستة الماضية (أقل قليلاً بالنسبة للبنزين رقم 95 ، وأقل قليلاً بالنسبة للديزل) ، فقد بدأ الكثيرون بالفعل في البحث عن الجناة. أخيرًا وليس آخرًا ، تكشف نظرة سريعة على أسعار الوقود لأكبر ثلاثة تجار نفط في سلوفينيا - Petrol و OMV و MOL - عن تنسيق كبير للأسعار في جميع أنحاء البلاد (خارج الطرق السريعة) ، مع وجود اختلافات لا تذكر ، أو على الأقل أصغر بكثير . من تلك التي نقلها تجار التجزئة المخفضون في محطات الخدمة الخاصة بهم.

سرعان ما يخلق هذا انطباعًا بأن المتداولين وحدهم هم المسؤولون عن الموقف. لكن نظرة فاحصة على الأرقام تظهر أن ارتفاع الأسعار لم يكن دافعًا لتاجر النفط لزيادة الأرباح. بعد فترة وجيزة من إلغاء تنظيم الدولة للأسعار ، بدأت فترة من الصحوة الاقتصادية داخل البلاد وخارجها ، مما أدى إلى زيادة الطلب على المنتجات البترولية ليس فقط داخل البلاد ، ولكن أيضًا في الأسواق العالمية.

بالنظر إلى ديناميكيات أسعار النفط في العام الماضي ، يمكننا أن نرى أن سعر النفط الخام وصل إلى قيمة منخفضة وسلبية في 20 أبريل من العام الماضي ، وبعد ذلك ، بفضل الانخفاض الكبير في الضخ ، أعيد التفاوض بسرعة نسبيًا من قبل دول أوبك. وروسيا. وهكذا ، مع بداية شهر يوليو ، وصلت مرة أخرى إلى قيمة 40 دولارًا لبرميل النفط (159 لترًا)..

بحلول 34 تشرين الثاني (نوفمبر) ، تقلب سعر النفط ، مع الأخذ في الاعتبار الانخفاضات الدورية ، بما في ذلك بداية الموجة الثانية من الوباء ، عندما انخفض السعر إلى 30 دولارًا للبرميل ، في النطاق من 40 دولارًا إلى XNUMX دولارًا للبرميل ، وبعد ذلك تلاه فقط زيادات سريعة للغاية في الأسعار. في أوائل شهر مارس ، وصل بالفعل إلى 68 دولارًا للبرميل ، وفي نهاية الشهر كان حوالي 60 دولارًا (هذا هو نفسه ، على سبيل المثال ، في منتصف العشرينات ، مع تعديل التضخم).عندما تعرضت الولايات المتحدة لأزمة النفط الأولى).

وبذلك تظهر البيانات أن السعر الحالي للنفط الخام يضاهي السعر في العام الجديد 2019/2020 ، حيث كان من الواضح بالفعل أن الخطر المتمثل في فيروس جديد كان يقترب منا من الصين ، وهذا لم يحدث. حدث بعد. من المعروف إلى أي مدى سيؤثر الوباء على العالم. في الوقت نفسه ، بالطبع ، من المنطقي مقارنة أسعار المنتجات النفطية في سلوفينيا في ذلك الوقت واليوم.

لدى البنزين و OMV وغيرهم ضمير مرتاح ...

من جدول ديناميكيات أسعار المنتجات البترولية في الفترة من 2007 إلى 2020 ، يمكن ملاحظة أن سعر التجزئة للبنزين مع تصنيف الأوكتان 95 في الفترة الانتقالية من 2019 إلى 2020 كان 1,298 يورو.... كان سعر وقود الديزل أقل بمقدار 1,2 سنتًا ، لكن الأسعار كانت مماثلة لمحطات التعبئة التقليدية ، وليست للمحطات الآلية العاملة في سلاسل البيع بالتجزئة.. نحن نتحدث بالطبع عن الأسعار في محطات الوقود خارج محطات الطرق السريعة. في نهاية شهر مارس من هذا العام ، وبشكل أدق يوم الأحد 28 مارس ، تراوح سعر البنزين بدرجة الأوكتان 95 بين 1,159 و 1,189 يورو ، فيما تراوح سعر وقود الديزل من 1,149 إلى 1.219 يورو.

في الوقت نفسه ، من الواضح أنه يمكن الحصول على الوقود الأرخص والأغلى في محطات الوقود التلقائية (الخدمة الذاتية) لسلاسل البيع بالتجزئة - في الحالة الأولى كان Hofer ، وفي الحالة الثانية Mercator مع خدمات MaxEn . . خلافًا لذلك ، عادةً ما يقدم الموردون المختلفون في محطات الوقود الخاصة بهم في جميع أنحاء البلاد الوقود بنفس الأسعار. بينما طلب البنزين في ذلك اليوم أقل مبلغ من المال مقابل لتر من البنزين 95 أوكتان ، أي 1,177 يورو. (OMV and Mol 1,179) ، وللتر من الديزل OMV ، أي 1,199 يورو (البنزين والمول 1,2 يورو).

وهكذا ، فإن مقارنة أسعار الوقود تظهر أن أسعار الوقود اليوم لنفس سعر النفط الخام في الأسواق العالمية في المتوسط ​​حوالي 10 سنتات أقل مما كانت عليه في عام وربع جيد قبل ؛ الفرق أكبر قليلاً بالنسبة للبنزين RON 95 وأقل قليلاً بالنسبة لوقود الديزل ، والذي كان مؤخرًا أسرع قليلاً.

يتضح سريعًا من البيانات المذكورة أعلاه أن تجار النفط في سلوفينيا ليسوا هدفًا مناسبًا للانتقاد بسبب ارتفاع الأسعار ، ومع ذلك فقد طلبنا من أكبر ثلاثة تجار نفط في سلوفينيا التعليق على الوضع الحالي ؛ فقط بترول و OMV أجابوا على أسئلتنا ، ورفض مول التعاون.

بالنيابة عن Petrol و OMV ، طورت كلتا الشركتين منهجية لتحديد أسعار المنتجات البترولية ، والتي ، مع ذلك ، لا يمكن الكشف عنها بسبب قواعد حماية المنافسة. تحجم كلتا الشركتين أيضًا عن التعليق على أسعار الطاقة ، حيث يتأثر سعر النفط الخام بالفعل بعوامل مختلفة (بشكل أساسي سعر صرف الدولار) ، ويتكون سعر التجزئة للمنتجات البترولية في سلوفينيا من رسوم مختلفة وضرائب غير مباشرة ، والتي قد يتغيرون.

في الوقت نفسه ، تشرح OMV البيان المذكور أعلاه بأن أسعار النفط الخام وصلت إلى أعلى مستوى لها منذ بدء تفشي المرض في أوائل مارس ، متفقة مع وجهة نظر منظمة البلدان المصدرة للنفط (أوبك) ، التي تتوقع زيادة في الطلب على النفط الخام. النفط الخام في الأسواق العالمية ، لكن هذا لا يكفي لتعويض العجز في العام الماضي. لا تكشف OMV عن المبلغ أعلنت شركة البترول أنها باعت حوالي ثلاثة ملايين طن من المنتجات البترولية في عام 2020 ، بانخفاض 19 في المائة عن عام 2019 و 13 في المائة أقل مما كان مخططا له.

يتم تقييم التحرير الكامل لأسعار المنتجات البترولية بشكل إيجابي من قبل الشركتين ، لأنه يتبع الاتجاهات السائدة في البلدان المجاورة ، حيث كانت هذه الممارسة معروفة منذ فترة طويلة. يضيف Petrol أنهم كانوا مستعدين جيدًا لهذا التحول حيث أنهم كانوا موجودين في الأسواق التي تم فيها تنفيذ هذه الممارسة بالفعل لبعض الوقت (ليس أقلها بالنسبة لشركة OMV) ، ويضيف أن مثل هذا الحل يعني أنه يفيد العملاء أيضًا. أسهل بالنسبة لهم لتحديد مكان ضخ الوقود.

من ناحية أخرى ، تضيف OMV أن سلوفينيا بلد عبور ، مما يعني أنها تستطيع ذلك تجار النفط الآن أسرع في التكيف مع أسعار المنتجات النفطية في البلدان الأخرى ، وبالتالي ، (ع) تظل أيضًا مثيرة للاهتمام للسائقين أو المركبات الذين يعبرون بلادنا ببساطة وقد يتوقفون قبل دخول البلد أو مغادرته.

مزيد من النمو مستبعد إلى حد ما

يقول Boštyan Okorn ، رئيس قسم اختبار السلع والخدمات في جمعية المستهلكين في سلوفينيا ، إن ارتفاع أسعار التجزئة للوقود هو السبب وراء ارتفاع الأسعار في الأسواق العالمية. وبحسب أوكورن ، ارتفع سعر النفط الخام بنسبة تصل إلى 2020٪ من نوفمبر 2021 إلى نهاية مارس 70 ، على الرغم من الانخفاض الطفيف في الأيام الأخيرة ، مما يجعله مفهومًا لارتفاع ملحوظ في أسعار التجزئة خلال هذه الفترة. ومع ذلك ، يضيف أن تحرير سوق المنتجات البترولية جعل تغيرات الأسعار أكثر وضوحًا إلى حد ما.

في الوقت الذي حددت فيه الدولة أسعار الوقود ، لم نتلق سوى تغييرات كل 14 يومًا ، لذلك لم يواجه المستهلكون أي تغييرات وسيطة في أسعار الوقود بالتجزئة. في الوقت نفسه ، من خلال تعديل مستوى المكوس ، كان لدى الحكومة آلية للتخفيف من التغيرات الكبيرة في أسعار الوقود - في حالة الأسعار المنخفضة والمرتفعة. تيإذا ، على سبيل المثال ، حتى نهاية عام 2014 ، عندما كان سعر البنزين 95 أوكتان يقترب من 1,5 يورو لكل لتر من الوقود ، فإن الدولة تأخذ ما يصل إلى 0,56 يورو.؛ في مايو من العام الماضي ، كان هذا المبلغ 0,51 يورو ، وفي سبتمبر ، قبل التحرير ، كان 0,37 يورو فقط. في الوقت نفسه ، يضيف أوكورن أن نسبة أسعار المنتجات البترولية بين الموردين المحليين والموردين في البلدان المجاورة ظلت دائمًا إلى حد ما دون تغيير.

كما تطرق أوكورن إلى ما يمكن توقعه في المستقبل في مجال أسعار النفط. على الرغم من أنه يتفق مع رأي أكبر شركتي تجارة نفط مملوكتين للدولة حول جحود التوقعات لديناميكيات أسعار الوقود ، إلا أنه يعتقد أن الارتفاع الحاد في أسعار المنتجات النفطية لم يعد متوقعًا في المستقبل. على المدى القصير ، سيتم تسهيل ذلك بحلول نهاية الشتاء (مما يعني انخفاض الحاجة إلى المنتجات النفطية للتدفئة) وأزمة اقتصادية صغيرة ، في رأيه ، ستتبعها قريبًا.

لذلك هذا العام ، ستكون زيادة الأسعار بأكثر من 10 أو حتى 15 سنتًا مفاجأة كبيرة.... في الوقت نفسه ، من المتوقع أن تظل أسعار المنتجات البترولية أقل من 1,5 يورو لكل لتر من الوقود في المستقبل ، والذي سيتم تسهيله من خلال كهربة السيارات الجديدة (ونتيجة لذلك ، انخفاض الطلب على المنتجات البترولية) . ومع ذلك ، فمن الصحيح أنه على مستوى الاتحاد الأوروبي يتم إعداد ما يسمى بالاتفاقية الخضراء الأوروبية ، والتي تذكر ضرائب إضافية محتملة على وقود المحركات لتسريع الانتقال إلى السيارات المكهربة.

في حين أن أوكورن لا يشير إلى تجار النفط بسبب ارتفاع الأسعار الأخير ، فإنه يحذر من أنه ، مثل الخارج ، يجب وضع لافتات بجانب الطرق السريعة ، حيث سيتم كتابة أسعار وقود السيارات على عدة محطات وقود ، وفي نفس الوقت ، ضع الطواطم في المحطات التي من شأنها أن تبين للسائقين أسعار الإرسال قبل أن يرفعوا مقبض الرافعة في محطة الوقود. أخيرًا وليس آخرًا ، سيؤدي أيضًا إلى توحيد الأسعار في محطات الخدمة لمختلف مقدمي الخدمات.

كمية النفط التي يتم ضخها أمر بالغ الأهمية أيضًا.

بالطبع ، يتأثر سعر النفط الخام بشكل كبير بكمية النفط الخام التي تضخها شركات النفط حول العالم. أخيرًا وليس آخرًا ، هذا هو أحد أسباب الانخفاض السريع في الأسعار في الربيع الماضي والنمو السريع في نهاية العام. على الرغم من أن الوباء اجتاح العالم في أوائل الربيع ورافقه انخفاض عالمي في الطلب على المنتجات البترولية ، إلا أنه في مايو فقط ، عندما وصل سعر النفط إلى الصفر ، قرر عمالقة النفط خفض حجم النفط المنتج بشكل حاد.

إذا كان إنتاج النفط اليومي في العالم في 30 أبريل 82,83 مليون برميل ، فقد كان 71,45 مليون برميل فقط في الشهر. (أقل بمليون في الشهر). بحلول نهاية العام ، ارتفع الحجم بعد ذلك بشكل طفيف مرة أخرى ، ولكن "فقط" إلى 75,94 مليون برميل ، وهو أقل بكثير من أي وقت مضى في السنوات الخمس الماضية ، عندما كان الحجم يحوم تقريبًا دون استثناء فوق 80 مليون برميل يوميًا.

هناك عدة عوامل تؤثر على السعر.

يتكون سعر التجزئة للوقود (بالإضافة إلى سعر شراء الوقود) من عدة عوامل ، يحدد القانون عددها (أو نصيبها). هؤلاء:

• ضريبة ثاني أكسيد الكربون: ضريبة على تلوث الهواء بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
• مساهمة EAEU: المساهمة في كفاءة الطاقة (منذ 2010).
• مساهمة RES و CHP ؛ المساهمة في دعم توليد الكهرباء من التوليد المشترك عالي الكفاءة ومن مصادر الطاقة المتجددة (منذ يونيو 2014).
• ضريبة الاستهلاك: للطاقة.
• ضريبة القيمة المضافة: ضريبة القيمة المضافة.
• السعر النهائي: سعر التجزئة.

وبالتالي ، من الناحية العملية ، يتم فرض ضريبة على لتر من وقود 95 RON وفقًا للصيغة التالية:

سعر المنتجات البترولية في سلوفينيا
	2020
	لا يوجد التزام	ضريبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون	مساهمة EAEU	مساهمة RES و CHP	رسوم الاستهلاك	ضريبة	السعر النهائي
95 يورو (يورو / لتر)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

سلوفينيا من بين أرخص الأسعار

هذا بعد انخفاض حاد في الأسعار قبل أقل من عام مضى أصبحت سلوفينيا واحدة من الدول الأوروبية ذات الأسعار المنخفضة للوقود وتحافظ على هذا الوضع حتى يومنا هذا. بمتوسط ​​سعر يقل قليلاً عن 1,16 يورو لكل لتر من البنزين 95 RON (ساري المفعول اعتبارًا من منتصف مارس) ، تحتل المرتبة 15 من بين 45 دولة أوروبية وهي أيضًا الأرخص في المنطقة. بسعر 1,18 يورو ، تعد المجر هي الأقرب بين الدول المجاورة ، تليها النمسا (1,18 يورو للتر) ، والنمسا (1,22 يورو) ، وكرواتيا (1,35 يورو) وإيطاليا بسعر 1,62 يورو للتر. يحتل لتر البنزين 95 المرتبة 43. وبالتالي ، فإن هذا النوع من البنزين أغلى ثمناً في البرتغال وهولندا فقط ، حيث يبلغ سعر لتر البنزين 95 أوكتان 1,65 و 1,85 يورو على التوالي.