اختبار القيادة بنتلي كونتيننتال جي تي سي

نحن مندهشون من انتصار الأشكال والتقدم التقني على عجلة السيارة القابلة للتحويل الجديدة للعلامة التجارية البريطانية

على مدى السنوات الست الماضية ، أنتجت بنتلي أكثر من 10 سيارة سنويًا. على نطاق السوق الشامل ، هذا مجرد تافه ، ولكن بالنسبة لجناح فاخر ، فإن الرقم خطير. في كل عام ، يتزايد عدد الأثرياء في العالم ، وتكتسب مبيعات السلع الفاخرة زخمًا بلا توقف ، وتتزايد بسرعة المنتجات ذات القطعة الواحدة في التداول. ومع ذلك ، فإن موطن العلامة التجارية البريطانية في كرو ، الذي يحتفل بالذكرى المئوية لتأسيسها هذا العام ، لا يبدو أنه غارق في هذا الأمر.

يوضح بيتر جيست ، مدير منتج بنتلي: "على الصعيد العالمي ، فإن 10 مركبة سنويًا ليس كثيرًا ، حتى بالنسبة لنا". - إذا وزعنا هذا المبلغ في جميع الأسواق التي تمثل فيها علامتنا التجارية ، فقد اتضح أنه يتم بيع العشرات أو المئات من السيارات كحد أقصى سنويًا في كل بلد. إن فرص مواجهة مالك بنتلي لسيارة أخرى مماثلة داخل وطنهم ضئيلة للغاية. على الرغم من أرقام المبيعات المتزايدة ، إلا أنه لا يزال منتجًا فاخرًا نادرًا ".

قبل سيارة بنتايجا كروس أوفر بالحجم الكامل ، كانت كونتيننتال أكثر السيارات رواجًا في تشكيلة بنتلي. في الوقت نفسه ، فضل حوالي 60 ٪ من المشترين جسم الكوبيه. على ما يبدو ، سادت عادة قيادة نمط حياة خاص على جميع مزايا السيارة القابلة للتحويل. على الرغم من أنها النسخة القابلة للتحويل التي تبدو لي شخصيًا سيارة Gran Turismo المثالية.

ولا يهم إذا بقي وشاحك الحريري المفضل في المنزل هذه المرة. تتميز Continental GTC بوشاحها الهوائي الخاص بها ، والذي أصبح الآن أكثر هدوءًا وفعالية. توفر فتحات التهوية المطلية بالكروم الموجودة في قاعدة مساند الرأس الهواء الدافئ مباشرة إلى رقبة السائق والراكب الأمامي. يبدو أنه لا توجد اختلافات تقريبًا عن السيارات المكشوفة الأخرى التي لها نفس الوظيفة. تساعد التدفئة الإضافية في جعل القيادة المفتوحة أكثر راحة في درجات الحرارة الخارجية الباردة. وبالطبع ، يوجد هنا زجاج أمامي ، مما يقلل بشكل كبير من مستوى الضوضاء من تيار الهواء الوارد. المؤسف الوحيد هو أنه يجب رفعه يدويًا بالطريقة القديمة.

ومع ذلك ، إذا شعرت بالملل من حفيف الريح الذي لا يمكن إدراكه في شعرك ، يمكنك عزل نفسك عن العالم الخارجي بالضغط على زر واحد - وبعد 19 ثانية ستغرق في صمت مذهل. هذا هو الوقت الذي يستغرقه رفع الجزء العلوي الناعم من GTC ، والمتوفر بسبعة ألوان للاختيار من بينها ، بما في ذلك خيار نسيج التويد الجديد كليًا. أفضل ما في الأمر هو أنه يمكن تنشيط محرك السقف دون التوقف عند سرعات تصل إلى 50 كم / ساعة.

بطبيعة الحال ، سيكون من السخف توقع عزل ضوضاء الاستوديو عن السيارة المكشوفة ، مثل GT كوبيه. ولكن حتى مع وجود العديد من العناصر المتحركة في الهيكل ، فإن السيارة تتحمل المنبهات الصوتية الخارجية بمستوى عالٍ بشكل مذهل. فقط عند السرعات العالية تبدأ الرياح في التذمر بالكاد بشكل ملحوظ عند تقاطعات النوافذ الجانبية ، وعلى الأسفلت المكسور في مكان ما ، في أعماق أقواس العجلات ، تغني الإطارات العريضة لـ Pirelli P Zero. ومع ذلك ، لا يمنعك أي مما سبق من التواصل بصوت خافت.

يمكنك مشاهدة آلية السقف المرن القابل للطي من بنتلي إلى أجل غير مسمى - إنها تحدث برشاقة ورشاقة. والأكثر إثارة للدهشة أنه على الرغم من الحجم الصغير للسيارة ، وبالتالي ، أنعم المظلة ، فإن الأخير يتناسب مع مقصورة مضغوطة إلى حد ما خلف الصف الثاني من المقاعد. هذا يعني أنه لا يزال هناك متسع لحجرة الأمتعة في السيارة. على الرغم من تقلص حجمها إلى 235 لترًا متواضعًا ، إلا أنها ستظل مناسبة لحقيبتين متوسطتي الحجم أو ، على سبيل المثال ، حقيبة غولف. ومع ذلك ، من يهتم إذا كانت خدمة الكونسيرج أو المساعدة الشخصية في أي رحلة طويلة هي المسؤولة عادة عن تسليم المتعلقات الشخصية لمالك GTC؟

السمة الرئيسية لمقصورة GTC ليست قمة ناعمة قابلة للطي ولا حتى خياطة على شكل ماسي على تقليم الجلد ، والتي تتطلب في المتوسط ​​حوالي 10 جلود من الثيران الصغار ، ولكن عدم وجود شاشة تعمل باللمس مألوف للغاية اليوم. في الواقع ، بالطبع ، هناك شاشة تعمل باللمس هنا ، وشاشة كبيرة إلى حد ما - يبلغ قطرها 12,3 بوصة. ولكن فقط لأخذها وتثبيتها على الكونسول الوسطي ، كما هو الحال في مئات السيارات الأخرى ، سيكون هذا أمرًا شائعًا للغاية بالنسبة لسكان كرو. لذلك ، تم دمج الشاشة في إحدى طائرات الوحدة المثلثية الدوارة.

لقد ضغطت على زر - وبدلاً من الشاشة ، تومض الأقراص الكلاسيكية لميزان الحرارة والبوصلة وساعة الإيقاف ، محاطة بإطار بلون اللوحة الأمامية. وإذا توقفت وأطفأت الإشعال ، يمكنك التخلص منها ، ولو لفترة من الوقت ، بتحويل مقصورة كونتيننتال جي تي سي إلى داخل زورق بخاري فاخر. في الشركة نفسها ، لا يُطلق على هذا الحل أكثر من التخلص من السموم الرقمي ، والذي يصف بدقة شديدة جوهر ما يحدث. في ظل هيمنة الأدوات اليوم ، قد ترغب أحيانًا في أخذ استراحة من الشاشات الموجودة في كل مكان.

في الوقت نفسه ، لن تكون قادرًا ببساطة على الانفصال تمامًا عن التقنيات الحديثة أثناء قيادة سيارة بنتلي جراند تورر - هناك أداة تلوح في الأفق باستمرار أمام عينيك. والآن هي أيضًا شاشة ليست أقل شأنا من حيث الحجم والرسومات من الشاشة الرئيسية. بالإضافة إلى الأجهزة نفسها وبيانات الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، يمكن هنا عرض أي معلومات تقريبًا من مجمع الوسائط المتعددة ، من قائمة المؤدين على القرص الصلب المدمج إلى خرائط التنقل. ولكن هل من الضروري حقا؟

"كل شيء يتعلق بالنسب ،" المصمم الرئيسي للعلامة التجارية ، ستيفان زيلاف ، يواصل تكرار ، الذي رسم ثم صنع في المعدن واحدة من أكثر السيارات أناقة وتميزًا في العالم. في الواقع ، تغيرت نسب كونتيننتال جي تي سي الجديدة بشكل ملحوظ مقارنة بسابقتها. العجلات الأمامية 135 مم للأمام ، والجزء الأمامي أقصر ، وزادت المسافة المسماة بالهيبة من المحور الأمامي إلى قاعدة عمود الزجاج الأمامي بشكل ملحوظ. يمتد خط غطاء المحرك أيضًا إلى الأسفل قليلاً.

بالطبع ، لقد رأينا بالفعل كل هذا على الكوبيه ، ولكن في السيارة المكشوفة تتم قراءة جهود Zilaff وأوامره بشكل أكثر وضوحًا. بعد كل شيء ، فإن كونتيننتال جي تي كوبيه هي في الواقع سيارة بسقف منحني حتى مؤخرتها ذات خط سقف مميز يمتد حتى حافة صندوق السيارة ، مما يجعلها متجانسة للغاية. في الوقت نفسه ، تم تصميم الجزء الخلفي من السيارة المكشوفة من الناحية المفاهيمية بطريقة مختلفة تمامًا. ونتيجة لذلك ، تبين أن الصورة الظلية لهذا الأخير كانت أكثر تهورًا وخفيفة الوزن ، وإن لم يكن من الممكن التعرف عليها.

الاهتمام بالتفاصيل ليس أقل إثارة للدهشة. باستخدام صور العناصر الفردية ، يمكنك توضيح كلمة "الكمال" بأمان في قاموس المدرسة. على سبيل المثال ، تتلألأ قاعدة البصريات في الشمس ، مثل النظارات الكريستالية للويسكي. تم تزيين فتحات التهوية في الرفارف الأمامية ذات الشرائح الأفقية بالرقم 12 ، كما لو كانت بالصدفة تشير إلى الولاء لتقاليد بناء السيارات في كرو. تم تأطير الأشكال البيضاوية LED للمصابيح الخلفية ، التي ترددها أنابيب العادم ، بزخارف داكنة ، والنقش ثلاثي الأبعاد على الرفارف الخلفية يطابق المنحنيات المثيرة لجسم Adriana Lima. لم يعد هناك أي قوة للنظر في كل هذا الكمال من الخارج. أريد أن أمسك بالمفاتيح وأسرع للأمام مرة أخرى دون توقف.

تجربة قيادة Continental GTC فريدة تمامًا. لا ، لا ، محرك W12 فائق الشحن سعة 6,0 لترات ، والذي تم نقله هنا مع بعض التغييرات من بينتايجا كروس أوفر ، لا يتعلق على الإطلاق بالقيادة في المنطقة الحمراء لمقياس سرعة الدوران. يحتوي المحرك على احتياطي جر للقاطرة ولا يقود بثقة السيارة الأخف وزناً إلى الأمام من الأسفل. كما لو أن هذه الكتلة البالغة 2414 كجم غير موجودة. على المرء فقط أن يلمس دواسة الوقود برفق - والآن أنت تقود أسرع من التدفق. التسارع من أي سرعة سهل للغاية. حتى إذا كنت بحاجة إلى التحرك بسرعة كبيرة ، فلا داعي لتدوير المحرك بحد أقصى 6000 دورة في الدقيقة.

ولكن إذا كان الوضع يملي ، فإن السيارة الفاخرة القابلة للتحويل جاهزة لمواجهة أي منافس تقريبًا. عند البدء بدواستين ، يكون جواز السفر 635 لترًا. من عند. و 900 نيوتن متر تسرع GTC إلى أول مائة في 3,8 ثانية فقط ، وبعد 4,2 ثانية أخرى ، ستطير إبرة عداد السرعة عبر 160 كم / ساعة. ومع ذلك ، بعد عمليتي إطلاق من هذا القبيل ، ستفقد كل الاهتمام بهذا النوع من المتعة.

يُظهر "الروبوت" ذو الثماني مراحل ZF أفضل جانب له في مثل هذه الأوضاع. أثناء التسارع المكثف ، يمر الصندوق ، الذي ورثته كونتيننتال كوبيه والقابل للتحويل ، جنبًا إلى جنب مع منصة MSB من الجيل الثالث من بورش باناميرا ، من خلال التروس ذات التحذلق الألماني المميز. في إيقاع هادئ ، يمكن أن يقع الإرسال في التفكير ، كما لو لم يفهم بالضبط ما يريدونه منه الآن.

الأمر المثير حقًا هو النطاق الواسع لإعدادات الهيكل. في وضع الميكاترونيك الأساسي ، المسمى بنتلي ، والذي يتم تنشيطه في كل مرة تبدأ فيها تشغيل المحرك ، يمكن أن يشعر التعليق بإحكام شديد. هذا ملحوظ بشكل خاص على الأسفلت القديم وغير المستوي. ماذا يمكننا أن نقول عن الرياضة ، وهي مناسبة فقط لسطح أملس تمامًا. ولكن يكفي تبديل وضع الغسالة إلى الوضع المريح ، ويتم تمهيد الطريق ، كما لو كان ذلك بضغطة زر. لا توجد بقع على الطريق الإسفلتي ولا مطبات السرعة قادرة على إزعاج السلام على متن هذه الطراد.

فهل كونتيننتال جي تي سي هي أفضل سيارة جران توريزمو كما تسميها بنتلي؟ في رأيي ، وصل إلى السطر الأول لأقصر مسافة ممكنة. بصرف النظر عنه ، لا يوجد الكثير من اللاعبين في مجال السيارات المكشوفة الفاخرة. سيتعين عليك الاختيار بين Rolls-Royce Dawn شديدة التحفظ و Mercedes-AMG S 63 فائقة التقنية. وكل واحدة منهما فريدة من نوعها في جوهرها بحيث لا يستطيع المرء التحدث بجدية عن المنافسة المباشرة. بادئ ذي بدء ، إنها مسألة ذوق. وكما تعلم ، فهم لا يجادلون بشأنه.

نوع الجسم	بابين قابل للتحويل
الأبعاد (الطول ، العرض ، الارتفاع) ، مم	4850/1954/1399
قاعدة العجلات ، مم	2851
كبح الوزن ، كجم	2414
نوع المحرك	بنزين ، W12 ، شاحن توربيني
حجم العمل ، متر مكعب سم	5950
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	635/6000
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر في دورة في الدقيقة	900 / 1350 - 4500
ناقل الحركة ، القيادة	روبوتية 8 سرعات كاملة
ماكس. السرعة كم / ساعة	333
التسارع 0-100 كم / ساعة ، ثانية	3,8
استهلاك الوقود (مدينة ، طريق سريع ، مختلط) ، ل	22,9/11,8/14,8
السعر من دولار	216 000