أكثر تذمرًا من لامبورغيني أوروس؟ ظهرت أستون مارتن DBX2022 707 لأول مرة كأقوى سيارة SUV فاخرة في العالم.
تتضمن التغييرات الطفيفة في التصميم من DBX القياسي شبكة معاد تصميمها وتوقيع DRL جديد.
أصدرت أستون مارتن نسخة جديدة من سيارة DBX SUV التي تدعي أنها الأفضل في العالم.
يُطلق على هذا اللقب اسم DBX707 ، وهو يشير إلى القوة الحصانية المترية التي تأتي من محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني Mercedes-AMG.
هذا الرقم يتوافق مع 520 كيلوواط من الطاقة وعزم دوران هائل 900 نيوتن متر. هذا 115 كيلو واط / 200 نيوتن متر أكثر من DBX القياسي.
لا يمكن لأي من منافسيها المتميزين مطابقة هذه الأرقام. طرازا مرسيدس- AMG GLE63 S و GLS63 S ، اللذان يستخدمان نسخة من نفس محرك V8 ، 450 كيلوواط / 850 نيوتن متر.
أخرى بما في ذلك بورش كايين توربو جي تي (471 كيلوواط / 850 نيوتن متر) ، أودي RS Q8 (441 كيلو واط / 800 نيوتن متر) ، بنتلي بينتايجا سبيد (467 كيلوواط / 900 نيوتن متر) ، رولز رويس كولينان V12 بلاك بادج (441 كيلو واط / 900 نيوتن متر) وحتى لامبورغيني أوروس (478 كيلو واط). / 850 نيوتن متر) خلف أستون.
ستبدأ عمليات تسليم DBX707 إلى أستراليا في الربع الثاني من هذا العام ، وقد تم تحديد السعر عند 428,400 دولار أمريكي باستثناء نفقات السفر ، وهو ما يزيد بحوالي 72,000 دولار عن DBX العادي.
إنها أرخص من Bentayga Speed (491,000 دولار) وكولينان (تبدأ من 659,000 دولارًا) ، لكنها أغلى من Urus (391,698 دولارات) وكايين (336,100 دولار). للحصول على نفس المال مثل DBX707 ، يمكنك شراء سيارتين Audi RS Q8 (213,900XNUMX دولارًا).
تدعي ماركة السيارات البريطانية عالية الأداء أن DBX707 يمكن أن تصل إلى 0 كم / ساعة في حوالي 100 ثانية (أي 3.3-0 ميل في الساعة) ، أسرع قليلاً من أوروس (62 ثانية) وبنتايجا سبيد (3.6 ثانية).
للحصول على مزيد من القوة وعزم الدوران من محرك V4.0 سعة 8 لتر ، قام مهندسو أستون مارتن بضبطه حسب الطلب وتزويده بشواحن توربينية بحامل كروي. يقود DBX707 جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ذي قابض رطب بتسع سرعات مصمم للمساعدة في التعامل مع عزم الدوران المتزايد.
تم أيضًا تصميم إصدار جديد من الترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق DBX للمساعدة في التعامل مع عزم الدوران الإضافي. يقول أستون إنه ساعد أيضًا في الانعطاف.
تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات السوبر الجديدة بتصميم خاص للهيكل وتستخدم نفس نظام التعليق الهوائي مثل DBX القياسي. توفر التغييرات في إعدادات المخمد وتحسينات التعليق الأخرى تحكمًا أفضل في الهيكل ، بينما يوفر نظام التوجيه المعاد ضبطه استجابة توجيه أكثر وضوحًا.
يتميز بإعداد Race Start كجزء من أوضاع القيادة GT Sport و Sport + للحصول على تسارع أكثر قوة.
تشمل التغييرات في التصميم شبكة أكبر وأضواء نهارية معاد تصميمها ، وموزع أمامي جديد ، ومداخل هواء معدلة ، وقنوات تبريد للمكابح ، ولمسات من الكروم المصقول والأسود اللامع. يوجد في الخلف جناح سقف جديد ومشتت خلفي أكبر وأنابيب عادم رباعية.
يركب على عجلات 22 بوصة ، لكن عجلات ألمنيوم مقاس 23 بوصة اختيارية.
في الداخل ، يحتوي DBX707 على وحدة تحكم أقل من DBX ، ومفاتيح وضع قيادة جديدة ، ومقاعد رياضية ، واختيار من السمات الداخلية والتشطيبات.
دليل السيارات اتصلت بـ Aston Martin Australia لمعرفة ما إذا كانت DBX707 ستكون متاحة في أستراليا ولتأكيد الأسعار.
