Bofors ليس كل شيء ، الجزء 2.
محتوى
عمود من بطاريات المدافع المضادة للطائرات 40 ملم في المسيرة ؛ منطقة Zaolziysky ، 1938. كرزيستوف نيسيور
أثار ظهور مدافع Bofors في أقسام المدفعية المضادة للطائرات تساؤلات حول اختيار الطريقة الأنسب لنقل ليس فقط الذخيرة ، ولكن أيضًا المجموعة الكاملة من المعدات اللازمة لاستخدامها.
مقطورة مع الذخيرة والمعدات
يبدو من الأسهل تخصيص هذا الدور لشاحنات مثل PF621 ، والتي لن تكون قادرة على مواكبة السرعة والكفاءة في المسيرة التي تسحبها مدافع C2P ، خاصة في التضاريس الصعبة ، محملة بصناديق الذخيرة والمعدات. لذلك ، تقرر إدخال مقطورات مناسبة في البطارية ، والتي كان من المفترض أن يتم توفير جرها - على غرار البنادق - بواسطة الجرارات المتعقبة المطورة بالفعل. بعد الاختبار على جرار تم تصنيعه بواسطة PZInzh. عند سحب مدفع Bofors من نهاية عام 1936 ، وجد أن ما لا يقل عن مقطورتين بسعة حمل تبلغ حوالي 1000 كجم ستكون مطلوبة لنقل الأشخاص والذخيرة والمعدات داخل بندقية واحدة. في مطلع عامي 1936 و 1937 ، كانت هناك مراسلات غامضة وفوضوية إلى حد ما على ما يبدو بين مديرية الذخائر وقيادة الأسلحة المدرعة ومكتب البحث الفني عن الأسلحة المدرعة (BBTechBrPanc) فيما يتعلق بصياغة المتطلبات التي سيتم وضعها للمقطورات المصممة.
منافس؟
أخيرًا ، تم تسليم الطلب الرسمي لإنتاج نماذج أولية للمقطورة ، جنبًا إلى جنب مع المتطلبات الأساسية ، إلى United Machine Works و Kotlow و Wagonow L. Zeleniewski و Fitzner-Gamper S.A. من Sanok (ما يسمى ب "Zelenevsky"). 9 أبريل 1937 بناءً على الوثائق الباقية ، نوقشت هذه المسألة في وقت سابق. ربما في نفس الوقت تقريبًا ، تم شحن أول القاطرات في بولندا SA (ما يسمى "Fabloc") والجمعية الصناعية للأعمال الميكانيكية Lilpop و Rau و Lowenstein SA (ما يسمى LRL أو "Lilpop"). في أول مصنع للقاطرات في بولندا. يبدو أن رد فعل مصانع زيلينفسكي كان الأسرع. في الافتراضات الأولية التي قدمتها Sanok في فبراير 1937 ، كان من المفترض أن تكون مقطورة الذخيرة والمعدات عبارة عن آلة ذات 4 عجلات بإطار فولاذي ملحوم ومحور أمامي يدور 90 درجة في كل اتجاه. كان من المفترض أن تعمل الفرامل تلقائيًا على العجلات الأمامية للمقطورة في حالة الاصطدام بالجرار. تم استخدام 32 نوابض أوراق كبيرة كأساس لتعليق العجلات الهوائية بأبعاد 6 × 4 ، وتم تركيب الزنبرك الخامس لترطيب قضيب الجر. الدرج ذو الفتحة على الجانبين والنهايات الثابتة مصنوع من الخشب وزوايا الصلب. من أجل تأمين الصناديق الموضوعة على المقطورة ، تم استكمال الأرضية بسلسلة من الألواح الخشبية ومشابك مناسبة (تحد من الحركة الرأسية والأفقية). يبدو أنه في النسخة الأولية من المقطورة لم يكن هناك مكان لحقائب الظهر الخاصة بالطاقم.
في 23 يوليو 1937 ، قدم مقاول من Sanok نموذجين مقطورتين بتعديلات مختلفة قليلاً لمديرية توريد الأسلحة المدرعة (KZBrPants). ومع ذلك ، اتضح أن كلتا الوحدتين ثقيلتان جدًا وكبيران إلى حد ما بالنسبة لتوقعات KZBrPants - تجاوز الوزن الإجمالي المقدر للوزن المتوقع بمقدار 240 كجم. نتيجة لذلك ، تم الحفاظ على المراسلات حول التغييرات الضرورية في التصميم ، ولا سيما فيما يتعلق بتقليل وزنه. تمت الموافقة على جسم نموذج KZBrPants ، الذي تم تعديله وتكييفه مرارًا وتكرارًا لحمل مجموعة كاملة من المعدات ، فقط في 3 سبتمبر 1938. وفقًا للافتراضات الأولية ، مقطورة بوزن يصل إلى 1120 كجم (وفقًا للافتراضات الأخرى المصادر 1140 كجم) كان من المفترض أن تحمل: 1 صندوق مع برميل احتياطي (200 كجم) ، 1 صندوق مع المجموعة اللازمة (12,5 كجم) ، 3 صناديق مع ذخيرة معبأة في المصنع (37,5 كجم لكل منها ، 12 قطعة في أنابيب من الورق المقوى) ، 13 صندوقًا بالذخيرة (25,5 كجم لكل منها ، 8 قطع) ، 8 حقائب ظهر للطاقم (14 كجم لكل منها) وعجلة احتياطية 32 × 6 (82,5 كجم) - بإجمالي 851 كجم. على الرغم من الموافقة على النماذج ، 22 ديسمبر 1937
كتب KZBrPants إلى المقاول برسالة مفادها أنه سيتم إرسال مجموعة جديدة من المقطورات إلى المصانع ، بما في ذلك. الصناديق غير المدرجة في المخزون حتى الآن. يبلغ وزن الشحنة الجديدة 1050 كجم ، مع الإشارة إلى وجوب نقلها بالكامل. تم الافتراض أيضًا أنه إذا نجح العمل الإضافي لتقليل وزن المقطورة ، فيجب إضافة صندوق آخر (ذخيرة؟) وحقيبتين ظهر ، ولكن يجب ألا يتجاوز وزن المجموعة بأكملها 2 كجم. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في نهاية عام 2000 كان هناك بالفعل 1937 مقطورات ذخيرة نموذجية - مقطورتان من Zelenevsky ونماذج أولية من إنتاج Lilpop و Fablok. ومع ذلك ، في حالة Zelenevsky ، لم تنته التغييرات ، حيث أن القائمة المتبقية المكونة من 4 تعديلًا أخرى معروفة.
بتاريخ 3 أغسطس 1938 ، والذي على ما يبدو لا يغلق القضية.
من الصعب اليوم تحديد الشكل النهائي لمقطورات Sanok ، وتشير صور العينات الباقية إلى الاستخدام المتوازي للعديد من التعديلات المختلفة التي تختلف ، على سبيل المثال ، في طريقة إرفاق العجلة الاحتياطية ، وتصميم الحمولة صندوق - يمكن خفض الجانبين الأمامي والخلفي ، واستخدام قضيب الجر ، وحقائب الظهر الخاصة بالمدفعي أو مواقع الصناديق. . يكفي أن نقول أنه لجميع بطاريات المدفعية المضادة للطائرات من النوع A و B المجهزة بـ Bofors wz. 36 عيار 40 ملم ، كان لابد من طلب وتسليم ما لا يقل عن 300 قطعة من المعدات ومقطورات الذخيرة ، لذلك كان أمرًا مربحًا لكل من الشركات المقدمة للعطاء. على سبيل المثال: أشارت إحدى الحسابات الأولية لمصنع Sanok ، بتاريخ مارس 1937 ، إلى أن سعر عرض النموذج الأولي للمقطورة كان حوالي 5000 زلوتي (بما في ذلك: العمالة 539 زلوتي ، ومواد الإنتاج 1822 زلوتي ، وتكاليف ورشة العمل 1185 زلوتي ومصاريف أخرى) . . يشير الحساب المتبقي الثاني إلى فبراير 1938 - قبل إدخال التصحيحات المذكورة أعلاه - ويفترض إنتاج سلسلة من 25 مقطورة في غضون 6 أشهر أو 50 مقطورة مع وقت تسليم يبلغ 7 أشهر. كان سعر الوحدة للمقطورة في هذه الحالة هو PLN 4659 1937. في الخطة المالية للسنة المالية 38/7000 ، فيما يتعلق بمعدات السيارة للمفرزة التجريبية ، تم تحديد سعر وحدة المقطورة في PLN 1938 ؛ من ناحية أخرى ، في المستندات الأخرى التي تحتوي على قوائم جدولية للأسعار لكل وحدة من الأسلحة والمعدات لـ 39/3700 ، يكون سعر المقطورة مع الذخيرة والمعدات هو XNUMX/XNUMX زلوتي بولندي فقط.
