اختبر قيادة سيارة BMW M850i ​​xDrive كوبيه: العودة من المستقبل

اختبار واحدة من أكثر كوبيه الإنتاج إثارة للإعجاب في السوق

ليس سراً أن ظهور i8 الطليعي بكل معنى الكلمة قد تسبب في بعض الارتباك بين المتشددين في قاعدة المعجبين بـ BMW. الآن عادت التقاليد بكامل قوتها مع M850i ​​و 530 حصان. و 750 نيوتن متر. هل هذه الوفرة كافية لتلبية التوقعات العالية لحلقة جديدة XNUMX؟

يوقظ التناغم الخصب بين الأشكال والأحجام والنسب للرياضي البافاري الحواس ويفتح الأبواب والنوافذ في الذاكرة التي تغزو الذكريات من خلالها الذكريات بشكل لا يمكن السيطرة عليه ... فقط منذ أوائل التسعينيات ، عندما كانت BMW 90i وطوربيدها المدبب مع المصابيح الأمامية القابلة للطي ، والمثير للإعجاب V850 وسيارة السيدان المدمجة. بأحزمة الأمان ، تسبب في مفاجأة وأيقظ الأوهام والأحلام. كأنه جاء من المستقبل. بعد سنوات ، ولكن مرة أخرى من نفس الاتجاه ، ظهر i12 بنظام الدفع المتقدم وأشكال الخيال العلمي.

لدينا الآن ثمانية أخرى. سيارة كوبيه رياضية أخرى تحمل شعار BMW. مصدر آخر للأحاسيس والصور التي ستملأ ذكرياتك. مولد قوي آخر للتوقعات والتخيلات والأحلام. بحجم M850i ​​نفسه.

لكن من الواضح أن الجيل الذي يحمل اسم العلامة التجارية G15 لا يعتبر ذلك عبئًا. تم إنشاء الأسلوب الأرستقراطي عن قصد من أجل التصفيق ، والمخلوق الموجود تحت غطاء المحرك اللامحدود يتدفق بفرح الحياة المتدهور ، وحقيقة أن المخطط الكلاسيكي الذي يحتوي على مقعدين + 2 يتم تطبيقه في سيارة بطول إجمالي يبلغ 2 مترًا يتحدث بشكل مباشر وواضح عن احترام الذات والبهجة. فلسفة البافاري العظيم. غران توريزمو الحديثة.

لا تحتاج إلى كرة بلورية لفهم طبيعة الأحداث بعد تحريك الكرة البلورية لذراع النقل إلى الوضع "D". الوفرة في انتظارك - مما وجدته بالفعل في الخارج ، عندما تفتح الباب الضخم ، عندما تضع مقعدك خلف عجلة القيادة ، وعندما تنظر لأول مرة إلى الشاشات الرائعة على لوحة القيادة أمامك. الباقي عبارة عن تفاصيل - جلد رقيق وألمنيوم وزجاج مقطوع بدقة. هذا يعيدنا إلى ذراع التروس والرقم 8 يتألق في الكرة المصقولة ، وهذا ليس من قبيل الصدفة. Nomen هو علامة.

امدادات الطاقة

يتكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي من ثماني خطوات ، ثمانية منها هي أسطوانات المحرك سعة 4,4 لتر في المقدمة. خضع حوالي 70٪ من مكونات محرك V8 Biturbo المعروف على ما يبدو إلى تعديلات. لا يتعلق الأمر بالتفاهات ، بل يتعلق بالتغييرات في علبة المرافق ، والمكابس ، وقضبان التوصيل وبطانات الأسطوانات. وضواغط Twin Scroll ، الموضوعة بين صفين من الأسطوانات ، أكبر بالفعل. لذلك ، لا يتم الشعور بتأثير إضافة مرشح الجسيمات ، ونتيجة للتغييرات ، زادت إمكانات البنزين V8 بمقدار 68 حصان. و 100 نيوتن متر - تمكن نفس العدد تقريبًا من عارضات الأزياء الصغيرة من العثور على مكان في الشمس وحتى إرضاء أصحابها لبعض الوقت.

بالطبع ، يلعب الوقت أيضًا دورًا في 850i. لـ 3,8 حصان يستغرق 530 ثانية. و 750 نيوتن متر من عزم الدوران V8 لإيقاف السيارة البافارية وتسريعها إلى 100 كم / ساعة.بعد ذلك بقليل ، يتم مقاطعة السرعة بواسطة محدد إلكتروني ، مما يسمح للسقف أن يكون بالضبط 254,7 كم / ساعة.ولكن التسارع الحاد والأداء المقابل لنظام الكبح ليس مفاجئًا هنا. لأن السؤال في فئة GT ليس ما إذا كان الأمر كذلك بالفعل ، ولكن كيف يتم تنفيذ القيادة عالية السرعة.

للاستجابة بشكل صحيح ، قامت BMW بتجهيز M850i ​​بجميع الوسائل المتاحة لضمان ديناميكيات لا تشوبها شائبة - تعليق رياضي مع مخمدات تكيفية وتخميد نشط للاهتزاز ، دفع رباعي مع توجيه قابل للتعديل ، قفل تفاضلي خلفي إلكتروني. ونظام نقل مزدوج يمكنه توجيه كل قوة الجر إلى عجلات المحور الخلفي. نتيجة كل هذا؟ رائعة ضبط النفس.

من حيث السرعة ، فإن M850i ​​هو شيطان حقيقي. أنت تدرك هذا حتى بعد الكيلومتر الثالث من الطريق - هناك متطلبات مسبقة قبل ذلك بكثير ، لكن الأمر يستغرق وقتًا لمعالجة المعلومات الواردة. نظرًا لأن العجلات الخلفية مدببة بالتوازي مع المقدمة بسرعات عالية ، فإن ثبات المنعطفات أمر خيالي تمامًا - كما يتضح من 147,2 كم / ساعة المسجلة على مسار الاختبار مع تغييرات متسلسلة في الحارة. بين أبراج التعرج ، يتحول الشكل -XNUMX إلى وضع مختلف ، حيث تدور العجلات الأمامية والخلفية في اتجاهين متعاكسين وبالتالي تحسن بشكل كبير من القدرة على المناورة وديناميكيات الكوبيه الكبيرة. إذا كان السائق طموحًا بدرجة كافية ، فإن هذه المساعدة من المحور الخلفي تضاف إلى الاستجابة الحادة لنظام التوجيه ، بالإضافة إلى العدوانية الملحوظة عند تغيير الاتجاه ، يمكن أن تخلق مزاجًا مرحًا في الخلف ، فإن نظام DSC يأخذ هذا بهدوء و يحافظ على كل شيء بالترتيب. ، ناعمة وتحت السيطرة الكاملة مع نبضات فرملة محددة الجرعات.

السهولة التي يحدث بها كل هذا مثيرة للإعجاب ، فعلى الرغم من هيكل السقف المصنوع من ألياف الكربون ، يزن M850i ​​1979،443 كجم. وهذا يزيد بمقدار 8 كجم عن i454 و 911 كجم أكثر من 9,2 توربو. ومع ذلك ، فإن حجم المقصورة الكبيرة ، التي تشغل XNUMX مترًا مربعًا من الطريق ، تجعل من الصعب جدًا التغلب بشكل ديناميكي على المنعطفات في الأجزاء الجبلية الضيقة. في مثل هذه الأماكن ، تشبه سيارة GXNUMX الفيل في ورشة الزجاج ، على الرغم من التوجيه الحاد للغاية ، والاهتزازات الدنيا للجسم ، والثبات على الطريق الذي لا تشوبه شائبة.

يرجع هذا الأخير إلى الجر الميكانيكي الممتاز الذي يوفره ناقل الحركة المزدوج التكيفي والقفل التفاضلي الخلفي ، والذي يقوم ، مثل DSC ، بعمله بهدوء ودقة وكفاءة ، دون تدخل السائق. إن هذا السلوك الانطوائي للتكنولوجيا هو ما يميز سيارة Gran Turismo الحقيقية عن نظيراتها الرياضية الأكثر عدوانية وقلقًا وتطلبًا. بطبيعة الحال ، فإن السلسلة الثامنة ستكون مثالية للرحلات الطويلة وستأخذك على طريق سريع يأخذك إلى الجانب الآخر من القارة قبل أن تعرفه. هنا مرة أخرى علينا أن نشيد بمحرك V8 الرائع وقوة جره المنتشرة في كل مكان. يعد متوسط ​​الاستهلاك المبلغ عنه البالغ 12,5 لتر / 100 كم في الاختبار دليلًا واضحًا على كفاءة العمليات التي تجري فيه (من الممكن تمامًا تحقيق قيم متوسطة أقل من 9 لترات) ، فضلاً عن اتصال ممتاز مع ناقل حركة أوتوماتيكي مع مزيد من التوسع. نطاق نسبة التروس. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم الآلية متعددة المراحل بيانات ملف تعريف المسار من نظام الملاحة وهي جاهزة دائمًا لتقديم أفضل ترس لأي موقف - هادئ وسلس وسريع ومثل أي شيء آخر في M850i.

2 + 2

المكان الوحيد في الطراز الجديد حيث لا يمكنك شراء الراحة من الدرجة الأولى والحيوية الأرستقراطية هو الصف الثاني من المقاعد. يفشل التنجيد الجلدي الناعم في تعويض خط السقف شديد الانحدار ونقص مساحة الأرجل المرهقة من مقاعد السائق والمرافق الفخمة. لذلك ، من الأفضل استخدام الجزء الثاني من الصيغة الكلاسيكية 2 + 2 لتوسيع مساحة الأمتعة (الكبيرة) والحفاظ على تشويه البيئة الصوتية في مقصورة عازلة للصوت تمامًا مع تذمر إضافي.

على الرغم من إعدادات تعليق الأسهم القوية نسبيًا ، فإن M850i ​​يقوم بعمل رائع في راحة القيادة. في وضع الراحة ، يمتص هيكل قاعدة العجلات المثير للإعجاب كل شيء مع استثناءات قليلة جدًا ، وبسبب قرب إعدادات التعليق وناقل الحركة والتوجيه في أوضاع مختلفة ، فإن الراحة في الطراز الجديد مقبولة تمامًا حتى في Sport و Sport +. جزء من الراحة الحديثة هو سهولة التحكم في العديد من الوظائف. يمكن القيام بذلك باستخدام كل من الإيماءات والصوت ، بالإضافة إلى نظام iDrive المُحسَّن ، والذي يُعرف الآن باسم نظام التشغيل 7.0 ، والذي يمكن أن يوفر لك المعلومات التي تريدها في أي مكان وفي أي مكان - على شاشة العرض العلوية أو على أحد الأجهزة الكبيرة شاشات. من Live Cockpit Professional. في هذا الصدد ، فإن مجموعة الثماني لها قدميها نحو المستقبل.

خلاف ذلك ، فإن M850i ​​هي جران توريزمو قوية للغاية وسريعة وديناميكية. مثال على النخبة من أفضل التقاليد البافارية التي ستنال إعجاب أي شخص يعتبر i8 مستقبلًا للغاية بالنسبة له. عائد كبير من المستقبل ...

التقييم

تواصل Series XNUMX الجديدة التقليد في خط مستقيم وتمثل كلاسيكيات Gran Turismo الرائعة من حيث الشكل والحجم - فاخرة ومصقولة ، مع ديناميكيات رائعة ووفرة الطاقة. تنحصر التنازلات في وضع المقعد الخلفي واستهلاك الوقود المرتفع نسبيًا - تفاصيل لا يهتم بها أي خبير يحترم نفسه ...

هيئة

+ هناك مساحة كبيرة للسائق وراكبه في المقدمة ، المواد والصنعة لا تشوبها شائبة ، على خلفية عدد كبير من الوظائف ، بيئة العمل جيدة جدًا

- المقاعد الخلفية مناسبة لنقل الركاب فقط كملاذ أخير ، الجذع كبير ، لكن الرؤية المنخفضة والعميقة للمناورة الخلفية محدودة نسبيًا ، وحجم الجسم لا يفضي إلى القيادة الديناميكية على الطرق الضيقة مع الكثير من يتحول.

راحة

+ مقاعد أمامية مريحة للغاية ، مستوى ضوضاء منخفض في المقصورة ، قيادة مريحة ومسافات طويلة ، على الرغم من إعدادات التعليق الأساسية الصلبة ...

- ... مع بعض الملاحظات عند اجتياز مخالفات طويلة متموجة

المحرك / ناقل الحركة

+ قوي ، ضبط ممتاز ومتناغم V8 ، جر سلس ، متكيف تمامًا مع محرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي

سلوك السفر

+ ثبات وأمان عاليان للغاية - خاصة عند القيادة بسرعات عالية ، وجر ممتاز ، وسلوك منعطف محايد ، وتوجيه دقيق ومباشر ...

- ... توجيه العجلات الخلفية يكون أحيانًا قاسيًا جدًا

سلامة

+ مكابح ممتازة ، العديد من أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية ...

- ... بالنسبة لبعضها حتى الآن لا توجد متطلبات مسبقة لعمل مثالي

علم البيئة

+ مرشح جسيمات ديزل مدمج قياسي ، مقبول مقابل خصائص استهلاك الوقود الديناميكي

- ارتفاع استهلاك الوقود من حيث القيمة المطلقة

نفقات

+ معدات قياسية غنية جدًا ، ضمان لمدة ثلاث سنوات

- صيانة مكلفة إلى حد ما ، وربما خسارة كبيرة في القيمة

النص: ميروسلاف نيكولوف

الصورة: جورجي نيكولوف