BMW 535d xDrive - ذئب يرتدي ثياب حمل
سيارة BMW 535d المزودة بنظام xDrive مذهلة. إنها واحدة من أكثر السيارات قابلية للقيادة في السوق ، والتي توفر أيضًا راحة عالية واستهلاكًا منخفضًا للوقود. هل تم ابتكار السيارة المثالية؟ ليس تماما ...
سيتذكر جميع محبي العلامة التجارية من ميونيخ بالتأكيد المشاعر التي تسبب بها العرض الأول للجيل السابق من "الخمسة". صنع كريس بانجل ثورة حقيقية غير مسبوقة - وليس هناك ما يخفيه - ثورة غير متوقعة في صورة BMW. بعد سنوات ، يمكننا القول أنه بعد ذلك ذهب بعيدًا جدًا في المستقبل. في حالة سلسلة الاختبار 5 ، التي حصلت على التصنيف F10 ، يختلف الوضع إلى حد ما.
إن سيارة BMW 5 الحية… كريمة - ربما تكون أفضل كلمة لوصف هذه السيارة. يمكننا القول بالفعل أن التصميم خالد. قرر فريق التصميم بقيادة Jacek Frolich عدم التجربة ، وبفضل ذلك يمكننا الإعجاب بجوهر BMW. بالنظر إلى "الخمسة" ، سنلاحظ بالتأكيد عنصرًا من السلسلة 7 الأكبر ، لكن الأخ الأصغر لا يزال يحاول التأكيد على ملاحظة رياضية صغيرة. تمت إزالة جميع الإضافات غير الضرورية. يعتبر النقش من المصابيح الأمامية ، عبر الأبواب ، إلى الباب الخلفي هو الأبرز الوحيد. ولكن ماذا!
بالمقارنة مع الجيل السابق، المرمز E60، فإن F10 أكبر. أولاً، زادت قاعدة العجلات بمقدار 8 سنتيمترات لتصل الآن إلى 2968 14 ملم. كما أنها أعرض بـ 58 ملم وأطول بمقدار XNUMX ملم. للوهلة الأولى، هذا غير محسوس، ولكن تم تأكيده من خلال البيانات الجافة. وفي الآونة الأخيرة، تم إجراء عملية تجميل صغيرة اقتصرت على تغييرات طفيفة في شبكة المبرد الخاصة بالعلامة التجارية وإضافة مؤشرات LED في المرايا.
على الرغم من أن قاعدة العجلات قد تم تمديدها عن الجيل السابق ، فقد يكون من الصعب مواكبة متسابق طويل القامة. أفضل ما في الأمر ، أن الأشخاص الذين لا يزيد طولهم عن 190 سم سيشعرون في المقعد الخلفي. لا يمكن للمسافرين الأطول ارتطام بطانة السقف برؤوسهم فحسب ، بل يمكنهم أيضًا لمس بطانة المقعد البلاستيكية (!) أمامهم بركبتهم. النفق الأوسط المرتفع يمثل مشكلة أيضًا. تبلغ سعة الصندوق 520 لترًا ، لكن القدرة على حمل الأشياء الضخمة محدودة بشكل فعال من خلال فتحة تحميل صغيرة. يمكننا أن نستنتج أن "الخمسة" هي سيارة الأولوية فيها للسائق. وليس فقط النطاق الهائل لتعديلات المقعد يتيح لك العثور على المقعد المثالي.
لنبدأ بعجلة القيادة. هذه واحدة من أفضل "العجلات" التي يمكن أن نجدها في السوق في الوقت الحالي. في رحلة طويلة ، سنقدر المقاعد المدفأة والتهوية مع مساند الرأس القابلة للتعديل كهربائيًا. على الرغم من أن لوحة القيادة تتكون من شاشة كبيرة ، إلا أنها لا تزال تعرض السرعة بالأسلوب التقليدي المعروف من الموديلات القديمة. تعرض شاشة العرض على الزجاج الأمامي أهم المعلومات على الزجاج الأمامي ، لذلك لا يتعين علينا إبعاد أعيننا عن الطريق. الجليد على الكعكة هو iDrive. على الرغم من أن سابقتها كانت مشكلة على أقل تقدير ، إلا أنها الآن واحدة من أبسط الأنظمة وأكثرها ودية التي يمكن العثور عليها في السيارات الحديثة. التحقق من البريد ، وقراءة الرسائل ، وعرض عناصر التنقل مباشرة من Google Street View ... هناك أيضًا إرشادات ستخبرك بما يجب القيام به عندما تكون البطارية منخفضة. ولكن هل سيعمل iDrive بعد ذلك؟ أنا أشك في ذلك بصدق.
صنعة من الدرجة الأولى والمواد المستخدمة تبدو رائعة. لا يوجد حديث عن البلاستيك الصلب أو أي مدخرات. لن يكون تصميم المقصورة مفاجئًا للأشخاص الذين كانوا على اتصال بالفعل بالسيارات ذات العلامة التجارية البافارية. إنه حل مثبت ، لكنه لا يخلو من عيوبه - بالتأكيد لا توجد مساحة تخزين صغيرة للهاتف المحمول والتي من المؤكد أنها ستجد مكانها في حاملات الأكواب. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن مطفأة الحريق موضوعة بالقرب من مقعد الراكب ، مما يجعلها مرئية تمامًا. هذه النظرة مسيئة بعض الشيء في الداخل المليء بالخشب والجلود وغيرها من المواد باهظة الثمن.
لذا حان وقت الرحيل. نضغط على الزر ويصل صوت همهمة لطيفة لوحدة الديزل إلى آذاننا. قعقعة الديزل لطيف؟ بالضبط! من الصعب تصديق ذلك ، لكن القرقرات الستة المستقيمة تقرقر بشكل رائع ، وتتدحرج ببطء عبر ساحة انتظار السيارات. لسوء الحظ ، فإن جودة العزل الداخلي ليست الأفضل في الفصل. يتم الشعور بضوضاء الرياح عند السرعات العالية. في نفس الوقت السيارة اقتصادية. في المدينة ، عليك أن تأخذ في الاعتبار استهلاك الوقود البالغ 9 لترات ، وعلى الطريق السريع ، تكون هذه النتيجة أقل بترين. نتيجة لذلك ، يمكننا تحقيق مدى 900 كيلومتر بدون إعادة التزود بالوقود.
على الرغم من أن الوسم الموجود على الفتحة يشير إلى خلاف ذلك ، فإن حجم الوحدة يبلغ ثلاثة لترات. ينتج المحرك 313 حصانًا و 630 نيوتن مترًا متوفرة عند 1500 دورة في الدقيقة. جنبًا إلى جنب مع علبة التروس الرائعة ذات الثماني سرعات ، فإنها تشكل مزيجًا رائعًا. يكفي الضغط على دواسة الوقود بقوة ، ويتحول المشهد خارج النافذة إلى ضبابية. يستغرق تحقيق سرعة تؤدي إلى ركلة جزاء كبيرة بضع ثوان.
كانت الكيلومترات الأولى في سيارة BMW مخيبة للآمال بالنسبة لي ، على الأقل من حيث المناورة. على الرغم من حقيقة أنني تلقيت الكثير من المعلومات من خلال عجلة القيادة ، وأن السيارة نفسها كانت متوقعة للغاية ، فقد تبين في النهاية ... ناعم جدا. خفف التعليق المطبات بشكل ملحوظ ، لكن "الخمسة" تمايل وبدا بطيئًا بعض الشيء. هذا لأن مفتاح وضع القيادة كان في وضع Comfort +. بعد التبديل إلى Sport + ، تغير كل شيء بمقدار 180 درجة. تصلب السيارة ، وعلبة التروس أسقطت ترسين في غمضة عين ، واختفى الوزن الثقيل (حسب التكوين ، حتى أكثر من طنين!) كما لو كان السحر. بعد بضع لفات في هذا الوضع ، بدأت أتساءل عما إذا كانت هناك حاجة إلى إصدار M5 على الإطلاق. اعتمادًا على احتياجات BMW 5 ، يمكن أن تكون سيارة ليموزين مريحة جدًا أو ... ذئبًا في ثياب حمل.
تبدأ أسعار النسخة المختبرة من 281 زلوتي بولندي. مقابل هذا السعر نحصل على الكثير (عجلة قيادة متعددة الوظائف، وتكييف هواء ثنائي المنطقة، وعجلات مقاس 500 بوصة مع إطارات قابلة للتشغيل بدون هواء أو فوهات غسيل ساخنة، على سبيل المثال)، ولكن قائمة الملحقات - وأسعار الملحقات الفردية - يمكن أن يكون مخيفًا للوهلة الأولى. يمكن تجهيز سيارة BMW الفئة الخامسة بعجلة قيادة مُدفأة (PLN 17)، أو شاشة عرض رأسية (PLN 5)، أو مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف (PLN 1268 7048) أو حتى نظام ملاحة احترافي لـ PLN 10091 13. هل نحب جودة الصوت الجيدة؟ يكلف نظام Bang & Olufsen "فقط" 133 زلوتي. إذا كنا نسافر غالبًا لمسافات طويلة، فمن المفيد اختيار مقاعد مريحة مقابل 20 029 زلوتي. إنها ليست مريحة فحسب، بل تبدو رائعة أيضًا، خاصة أنها مغطاة بجلد نابا مقابل PLN 11. وكما ترون، لا توجد مشكلة في أن تكون التكلفة الإجمالية للإضافات أكبر من تكلفة السيارة نفسها.
تعتبر BMW الفئة الخامسة سيارة رائعة. ربما سيشتكي الركاب من المقعد الموجود في الخلف ، وسينظر البعض بشكل سلبي إلى مطفأة الحريق المكشوفة. ربما لن نكون قادرين على نقل الأثاث. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن سيارة توفر الراحة وتجربة قيادة لا تُنسى ، فيجب أن تكون مهتمًا بالعرض المقدم من بافاريا.
