اختبر قيادة BMW 520d / 530d Touring: بديل
لقاء مع الإصدار الجديد من "الخمسة" الذي تؤديه عربة المحطة
بفضل حمولتها الصافية البالغة 730 كجم ، تعد سيارة BMW Series 5 الصلبة فرصة للحصول على الكثير دون شراء سيارة دفع رباعي ، وقاعدة جديدة 190 لتر ديزل بقوة XNUMX حصانًا. عرض مقبول تمامًا.
عند مقارنة "المنتجات الاستهلاكية" مثل الكروس أوفر مقابل ستايشن واغن ، يتبادر إلى الذهن دائمًا BMW X5 و BMW 5 Series Touring. إذا استبعدت عامل الطرق السيئة ، فما الذي قد يجبر المستهلكين على استبدال سيارة صلبة وواسعة من النوع "الخمسة" بسيارة X5؟ نعم ، نعلم جميعًا عن المقعد الأطول والشعور بالأمان ، فضلاً عن مساحة أكبر في طرازات سيارات الدفع الرباعي. بعد…
ظهرت هذه الأفكار مرة أخرى بعد قيادة سيارة BMW الفئة الخامسة الجديدة. ومع ذلك ، مع حجم داخلي كبير بما فيه الكفاية ، فإنه يوفر ديناميكيات أنظف بكثير من طراز SUV بوزن أخف (أكثر من 5 كجم) ومركز ثقل أقل ، بالإضافة إلى ديناميكيات هوائية أفضل ، بينما يتوفر أيضًا ناقل حركة مزدوج.
ومع ذلك ، هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن سعر كلا الطرازين قريب جدًا. من الواضح أنه سيتعين علينا التحدث عن هذا مرة أخرى عندما يخرج X5 الجديد.
مملكة الديزل
5 Series Touring هي السيارة العائلية المثالية للأشخاص والشركات الذين يمكنهم تحمل تكاليفها والتشبث بصورتهم. المركبات الاختبارية لعرض نسخة ستيشن واغن من الفئة الخامسة الجديدة ، والتي تسمى داخليًا G5 ، هي BMW 31d Touring و 520d Touring.
على عكس نسخة السيدان ، تعتمد عربة ستيشن واغن الجديدة بشكل أساسي على مثل هذه السيارات - وأكثر من 80 بالمائة من النسخ المباعة من هذه السيارة تحمل الحرف "d" في التسمية. بالمناسبة ، هذا هو الجيل الخامس من سلسلة 5 ، التي لديها نسخة ستيشن واجن.
منذ عام 1991 ، تم إنتاج 31 مليون سيارة من هذا النوع ، وكل ستة "خمسة" هي عربة ستيشن. ومع ذلك ، مع ظهور G530 لأول مرة في السوق ، سيكون لدى المشترين أيضًا محرك بنزين 252i (بمحرك سعة 540 حصان بسعة 340 لتر) ومحرك XNUMXi (وحدة سعة XNUMX لتر).
لقد اصطدمنا بالطريق بسيارة بمحرك ديزل أصغر حجمًا ، على الرغم من وجود توربين واحد ، إلا أنها تتمتع بقوة تبلغ 190 حصانًا. وعزم دوران 400 نيوتن متر. إنها آلة لا تهتم بوزن 1700 كيلوغرام على 520 د. إنها السيارة الوحيدة التي يمكن طلبها يدويًا من ست سرعات - جميع السيارات الأخرى مزودة بثماني سرعات أوتوماتيكية.
عمليا لا يوجد ضوضاء تتخلل المقصورة ، وذلك بفضل كل من الوحدة المتطورة وبعض إجراءات عزل الصوت الخطيرة ، بما في ذلك الزجاج الأمامي المصمم خصيصًا وتغليف المحرك بالكامل للمساعدة في الحفاظ على دفئها.
ومع ذلك ، إذا كنت تريد المتعة الفريدة التي توفرها الحاقنات عالية الأداء بستة بيزو مع نعومة حريرية ، وضغط حقن 2500 بار وكل ما يمكن أن يقدمه 620 نيوتن متر ، فمن الأفضل التركيز على 530d. ومع ذلك ، سيتعين عليك دفع 11 دولار إضافية لهذا الغرض.
حمولة 730 كجم
مثل سيارة السيدان ، تتمتع Touring بمزيج رائع من الراحة والتحكم في المنعطفات. يعمل التعليق الأمامي بزوج من أذرع العجلات على فصل القوى الرأسية عن قوى التوجيه ، مما يساعد على تقليل التأثير على نظام التوجيه وخلق شعور توجيه مباشر وأكثر نظافة.
اعتمادًا على الإصدار ، يتوفر التوجيه التكيفي مع نسبة نقل متغيرة وقدرة التوجيه الخلفي عند الطلب ، بالإضافة إلى مخمدات تكيفية وقضيب خلفي نشط مضاد للانحراف وبالطبع ناقل الحركة Dual xDrive. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يختارون نسخة ستيشن واغن ، فإن العناصر الهوائية للتعليق الخلفي هي معدات قياسية.
الجيل الجديد أطول بـ 36 مم من سابقه ، وأعرض بثمانية مليمترات وقاعدة عجلات أطول بـ 7 مم. تمت زيادة حجم الحمولة من 560 إلى 570 لترًا ، وتمت زيادة الحمولة إلى 120 كجم اعتمادًا على الإصدار لتصل إلى 730 كجم.
يتم دمج كل هذا مع تقليل الوزن حتى 100 كجم بفضل استخدام مزيج من المواد الأخف في جميع المناطق الممكنة - على سبيل المثال ، الأغطية الأمامية والخلفية والأبواب مصنوعة من الألومنيوم ، والحاجز بين المحرك و مقصورة الركاب مصنوعة من المغنيسيوم. من الواضح أن المتخصصين في نفق الرياح في ميونيخ قاموا بعمل جيد أيضًا ، لأن معامل التدفق هو 0,27.
في مثل هذا النموذج المتميز ، من المنطقي أن تتضمن أنظمة المساعدة مجموعة كاملة من البافاريين ، ولكن تمت إضافة مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف (اختياري) مع القدرة على تشغيل شعاع بطول 500 متر. لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من التخصيص ، هناك حزمة M المذهلة ، والتي تتضمن عناصر ديناميكية هوائية خارجية ونظام تعليق مخفض.
وبالطبع ، المعلومات والترفيه والاتصال - في هذه الحالة على شكل iDrive مع وحدة تحكم دوارة وشاشة مقاس XNUMX بوصات وأوامر صوتية وإيماءات واتصال بعالم الهاتف المحمول مع BMW Connected.
