اختبر قيادة فولكس فاجن أماروك وبان أمريكانا وروكتون
السيارات التجارية ذات الدفع الرباعي موجودة في تشكيلة العديد من العلامات التجارية ، لكن فولكس فاجن تقدم مجموعة رائعة. دفع رباعي بدوام كامل ووضع خاص للإلكترونيات على الطرق الوعرة - وهذا يكفي لأصعب المناطق
يبدو أنه اختبار للطرق الوعرة ، لكننا نندفع على طول الطريق المتعرج في سيارة بيك أب أمروك قليلة التكلفة. بشكل عام ، تزيد Seikel بشكل عام من الخلوص الأرضي للمركبات التجارية VW ، وليس تقليلها. على سبيل المثال ، تم إنشاء مركبة VW Transporter Rockton الجديدة لجميع التضاريس بمشاركتها المباشرة.
تقدم فولكس فاجن نظام الدفع الرباعي ليس فقط لشاحنة أمروك بيك أب ، ولكن أيضًا لشاحنة ترانسبورتر ومالتيفان وكادي. ويتم جمع كل هذه السيارات بالقرب من كتلة Vogelsberg البازلتية. تم اختيار الطرق الترابية والحصوية المحلية من قبل سائقي الرالي ، ولكن كلما توغلت في الغابة ، كلما كانت الأخاديد أعمق والطين أكثر بدانة. بالنسبة لألمانيا ، القيادة على الطرق الوعرة أكثر من جدية ، لكن Amarok لا تعتقد ذلك.
سيارة بيك آب بمحرك قوي ومسافة عن الأرض تبلغ 192 ملم تتسلق بسهولة فوق المنحدرات الموحلة ، وفي المناطق التي غمرتها المياه تقود موجة غاضبة مع مصد. يوفر محرك الديزل الجديد V6 سعة 3,0 لتر والذي يعمل بمحرك VW Touareg و Porsche Cayenne عزم دوران مذهل: 500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400 دورة في الدقيقة. للمقارنة ، تمت إزالة 420 مترًا فقط من نيوتن متر من الوحدة السابقة سعة XNUMX لتر بمساعدة توربينين.
يحتوي "الأوتوماتيكي" على ترس أول قصير ، لذا فإن عدم وجود صف منخفض ليس أمرًا بالغ الأهمية. دفع رباعي بدوام كامل ووضع خاص للإلكترونيات على الطرق الوعرة ، واستخدام الفرامل بمهارة - وهذا يكفي حتى للأقسام الأكثر صعوبة. تعليق الشاحنة الفارغة قاسي ، لكن الركاب ما زالوا مرتاحين - الجسم هادئ ، المحرك لا يحتاج إلى الدوران ، إنه يعمل في دورات منخفضة ولا يهتم بالاهتزازات والضوضاء. في الداخل ، لا تبدو الشاحنة الصغيرة كشاحنة خدمات ، لكنها تشبه سيارات الدفع الرباعي ، لا سيما في الإصدار الأعلى من أفينتورا بمقاعد جلدية عالية الجودة ونظام وسائط متعددة بشاشة كبيرة.
بالنسبة إلى Caddy و Multivan PanAmericana ذات الدفع الرباعي ، فإن الطريق أبسط قليلاً ، لكن لا يزال من الغريب رؤية كعب وحافلة صغيرة تشق طريقها على طول طريق ترابي في الغابة. تمت زيادة الخلوص الأرضي لـ PanAmericana بمقدار 20 مم ، والجزء السفلي مغطى بالدروع ، والأرضية محمية بالألمنيوم المموج. لكن كل ما هو فوق الأرض من Multivan: صالون متحول مع طاولة قابلة للطي ومقاعد جلدية وعزل صوتي جيد.
يمكن قلب الكراسي بذراعين للصف الثاني عكس اتجاه الأريكة - تحصل على غرفة جلوس مريحة. دخولها من الشارع ، وختم الأحذية المتسخة على السطح اللامع ، أمر غير لائق للغاية. إن PanAmericana هي أكثر من مجرد سيارة للرحلات الطويلة: محركات التعليق الناعم والديزل القوي (180 حصان) والبنزين (204 حصان) مع "روبوت" بسبع سرعات. يعمل القابض Haldex بسرعة على تعشيق المحور الخلفي ، ويخفف وضع الطرق الوعرة الخانق ويحارب بفرامل الانزلاق. يوجد حتى قفل تفاضلي خلفي فقط في حالة.
ومع ذلك ، مع وجود حافلة صغيرة طويلة وضيقة ، يجب أن تكون حذرًا: على طريق زلق من الطين ، فإنه يسعى بين الحين والآخر للانتقال إلى حفرة أو فرك الأغصان بلوح متلألئ. على الطرق الوعرة ، تتأرجح السيارة ، وفي الأخاديد العميقة بشكل خاص ، تصطدم بالحماية السفلية على الأرض - من الواضح أن هذا الخيار سيكون مفيدًا.
لا يتألق Caddy Alltrack أيضًا بهندسة جيدة ، حيث يتدلى جسم المحور الخلفي القوي منخفضًا. من خلال جهود Seikel ، يمكن جعل VWs ذات الدفع الرباعي من الخط التجاري أكثر قابلية للنقل: زيادة الخلوص الأرضي وتقوية التعليق باستخدام مجموعة من الينابيع وامتصاص الصدمات ، وحماية علبة المحرك وناقل الحركة وخزان الغاز ، وقم بتثبيت أنبوب التنفس. كانت سيارات فولكس فاجن الاختبارية مصحوبة بسيكل "سيارة تقنية" تم تحويلها من Seikel.
بدأت الشركة بمركبات NSU ذات العجلتين - في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان Josef Berthold Seikel يعمل في المبيعات والإصلاحات. كان بيتر نجل جوزيف مولعًا برياضات السيارات ، ومن خلال المشاركة في غارات الرالي ، وصل سيكل إلى ضبط الطرق الوعرة لشركة فولكس فاجن. منذ ذلك الحين ، عملت عن كثب مع صانع السيارات ، على سبيل المثال ، وساعدت في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على ضبط التعليق ونقل أول ناقل حركة 1950MOTION.
يعتبر Transporter Rockton أيضًا نتيجة للإنشاء المشترك: زاد Seikel من الخلوص الأرضي وقصر ناقل الحركة. هذا خيار أكثر تواضعًا من PanAmericana - تصميم داخلي بسيط ، وخيارات دنيا ، ومحرك ديزل بقوة 150 حصانًا مقترنًا بعلبة تروس يدوية. يتم فصل مقصورة الشحن والركاب بواسطة شواية ، ويجب فك 36 مسمارًا لتحريك الأريكة ذات الثلاثة مقاعد على طول الشريحة. إن Rockton أعلى وأصعب ، وجهد توجيه أكثر. ومع ذلك ، زادت الخلوص بمقدار 30 مم وكانت الإطارات المسننة كافية لتجاوز مسار الطرق الوعرة بالكامل بسهولة.
ومع ذلك ، فإن Seikel قادرة على أكثر من ذلك - فقد جلبت T5 و Amarok للاختبار على جسور البوابة. مثير للإعجاب ، لكن ممثل الشركة سمح له بالركوب فقط في سيارة بيك آب أقل من قيمتها الحقيقية. هذه أول تجربة من نوعها للشركة ، لكنها أظهرت نتائج مثيرة للاهتمام. يمكن أن تتسارع أماروك ، مع محركها V6 المتطور ، إلى 100 كم / ساعة في أقل من 8 ثوانٍ ، وقد أحدث مركز الثقل المنخفض والإطارات العريضة والمنخفضة المعجزات للتعامل مع البيك أب.
تفاخر متحدث باسم Seikel بأن السيارة تتسارع بسهولة إلى 230 كم / ساعة وتظل مطيعة. لكن مكابح الأسهم لم تعد كافية لأماروك الذكي. خفض الألمان العمليون الخلوص الأرضي بمقدار 5 سم فقط من أجل الحفاظ على القدرة الاستيعابية للشاحنة الصغيرة. علاوة على ذلك ، فإن التقليل من Amarok سيكون أغلى قليلاً من زيادة الخلوص الأرضي - ويرجع ذلك أساسًا إلى الأقراص الضخمة. ومع ذلك ، سيظل ضبط الطرق الوعرة الأعمال الأساسية لشركة Seikel.
السيارات التجارية ذات الدفع الرباعي موجودة في تشكيلة العديد من شركات صناعة السيارات ، لكن فولكس فاجن تقدم مجموعة رائعة من الخيارات. لماذا القلق يحتاج أمجاد UAZ الألمانية؟ هذا ما يطلبه السوق. في العام الماضي ، من بين 477 ألف سيارة فولكس واجن التجارية ، تم بيع 88,5 ألفًا مع ناقل حركة 4MOTION. أي أن كل مشتري فولكس فاجن الخامس يختارون الدفع الرباعي. يتم أخذ هذه السيارات عن طيب خاطر في النمسا وسويسرا للقيادة في الجبال. في النرويج ، تصل حصة سيارات الدفع الرباعي "Volkswagens" إلى 83٪ ، وفي روسيا حوالي ثلث السيارات تحمل اسم 4MOTION.
تبين أن فولكس فاجن مع جميع عجلات القيادة في روسيا باهظة الثمن. يبدأ سعر Rockton "الفارغة" بمحرك ديزل بقوة 140 حصانًا من 33 دولارًا. يوجد تكييف هواء بسيط شبه أوتوماتيكي وقفل خلفي ، والباقي ، بما في ذلك الوسائد الهوائية الجانبية ، يجب دفعه بشكل إضافي. سيكلف Amarok بمحرك V633 حوالي 6 دولارًا ، لكن المعدات في هذه الحالة ستكون غنية.
تبدأ أسعار PanAmericana من 46،005 دولارًا ، لكنها ستكون نسخة متواضعة ذات دفع ثنائي بمحرك ديزل بقوة 102 حصان وناقل حركة يدوي. مع محرك بقوة 180 حصان ، و "روبوت" ودفع رباعي ، ستكلف هذه السيارة ما يقرب من مليون أكثر. مبلغ كبير للذهاب بسهولة معها إلى الغابة التي لا يمكن اختراقها.
| نوع الجسم | ||||
| شاحنة بيك اب | كومبي | Минивэн | ||
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | ||||
| 5254/1954/1834 | 5254/1954/1990 | 4904/2297/1990 | ||
| قاعدة العجلات ، مم | ||||
| 3097 | 3097 | 3000 | ||
| الخلوص الأرضي مم | ||||
| 192 | 232 | 222 | ||
| كبح الوزن ، كجم | ||||
| 1857-2300 | 2328 | 2353 | ||
| الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم | ||||
| 2820-3080 | 3080 | 3080 | ||
| نوع المحرك | ||||
| توربوديزل B6 | أربع أسطوانات توربوديزل | أربع أسطوانات توربوديزل | ||
| حجم العمل ، متر مكعب سم | ||||
| 2967 | 1984 | 1968 | ||
| الأعلى. القوة ، حصان (عند دورة في الدقيقة) | ||||
| 224 / 3000-4500 | 140 / 3750-6000 | 180/4000 | ||
| الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة) | ||||
| 550 / 1400-2750 | 280 / 1500-3750 | 400 / 1500-2000 | ||
| نوع القيادة ، ناقل الحركة | ||||
| كامل ، AKP8 | كامل MKP6 | كامل ، RCP7 | ||
| ماكس. السرعة كم / ساعة | ||||
| 193 | 170 | 188 | ||
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | ||||
| 7,9 | 15,3 | 12,1 | ||
| استهلاك الوقود ، متوسط ، لتر / 100 كم | ||||
| 7,6 | 10,4 | 11,1 | ||
| السعر $. | ||||
| 38 945 | 33 633 | 57 770 | ||
