Berliet GLR شاحنة القرن تصل بعد الحرب
Il RVO è كانت أول شاحنة ذات تصميم حديث حقًا بيرلي؛ الحداثة ، التي تم التعبير عنها ليس فقط في الميكانيكا ، ولكن قبل كل شيء ، في رخص سيارة. في الواقع ، يتم تقديم GLR في صالون باريس 1949، تم تنفيذ ذلك "المفهوم المعياري" الذي اخترق عالم السيارات بالفعل: الاستخدام المكونات المشتركة بين موديلات شاحنات Berliet المختلفة: GLC و GLR و GLM.
نمطية ، ولكن يمكننا أيضًا تسميتها التوحيد، والتي كان GLR المثال الأول ، المسموح به ترشيد الاستثمار، القدرة على الحصول على قطع غيار مناسبة للجميع ، وبالتالي توفير جيد للشركة المصنعة ، مما يترجم إلى توفير وربحية للعميل.
شاحنة معيارية
يوجد GLR: كان موهوبًا محرك 5 سلندر من 7 لترات من الإزاحة ، قادرة على واحد القوة 120 حصان وبسرعة 73 كم / ساعة كانت قمرة القيادة شبه أوتوماتيكية. ميتاليكا وقد تم تجهيزها ببعض وسائل الراحة للسائق التي كانت حقاً رائدة في ذلك الوقت: مقعد ينظم أيضا في الارتفاع ، ومساحة المعيشة اللائقة ، ولوحة العدادات الكاملة والعقلانية.
بدأ إنتاجها في عام 1950 بـ MTT 13.500 19 كجم: انتهت مسيرتها المهنية بعد سبعة وثلاثين عامًا ، MTT XNUMX كجم مع ماسة رينو بدلاً من القاطرة ، رمز Berliet ، على غطاء المحرك. تم بناء GLR فوق GLR 100 ألف قطعة. المصنع فقط Venissieux، لا تحسب بنيت أو تماما جمعت في الخارج.
إنتاج طويل
على مر السنين ، حتى لو بقيت الشاحنة بشكل كبير مطابقتم تغيير وتحديث جميع الأجزاء الميكانيكية تدريجياً: تم الانتهاء من علبة التروس وتجهيزها بـ الحقن المباشر وكذلك الكابينة سوف تتطور إلى الفئة M ، ثم M2 حتى الكابينة Relaxe في عام 1963.
في عام 1994 ، عينت لجنة تحكيم دولية GLR "شاحنة القرن"لحداثة وموثوقية. كانت السيارة تستخدم في جميع أنحاء العالم (لا تزال تعمل في بعض البلدان الأفريقية) ، غالبًا ما تكون آلة الطرق والبناء مثقلة بشكل كبير.
في GLR مصممة ومبنية باستخدام i نفس معايير التصميمتبعه في عام 51 من قبل GLC الأصغر قليلاً ، وفي عام 53 من قبل الأخ الأكبر GLM. هذا الأخير كان له أيضًا عمر خدمة طويل جدًا ومجموعة واسعة جدًا من الإجراءات.
