بويك والأسترالية ذهب الجمال

تم بناء بويك رودستر عام 1929 في أستراليا.

لكن ما لا تعرفه على الأرجح هو أنه في الأيام الأولى لصناعة السيارات في أستراليا ، تم بناء بويكس في هذا البلد حصريًا للأستراليين.

واحدة من هذه السيارات هي John Gerdz '1929 Buick Roadster Model 24. إنه ليس فقط من كبار المعجبين بالعلامة التجارية ، ولكن للسيارة بشكل عام.

هناك العديد من الأشخاص في صناعة السيارات ممن يعرفون الكثير عن العلامة التجارية بحيث يمكنهم بسهولة توثيقها كلها في كتاب. وبدلاً من مجرد الحديث عن ذلك ، قرر غيردز أن يفعل ذلك.

جنبا إلى جنب مع زميله المتحمسين لبويك إريك نورث ، كتب كتاب Buick: The Australian Story ، والذي سيتم نشره قريبًا.

امتلك غيردز أربع سيارات بويك خلال سنوات جمعه. اشترى أول سيارة له في عام 1968 عن عمر يناهز 32 عامًا. لديه الآن اثنان على اليسار ، وباعتباره عاشقًا قديمًا ، فهو يحب سيارة رودستر الخاصة به. إنه حب لا يعتمد فقط على مظهرها المذهل ، ولكن أيضًا على قصتها.

يقول: "لم يتم صنع هذا الجسم المعين من قبل Buick في أمريكا ، ولكن تم بناؤه هنا بواسطة Holden Motor Body Builders".

"لقد كنت أطارد قصته ولا يزال هناك 13 قصة مؤكدة في مراحل مختلفة من التعافي ، لكن خمسة فقط في الطريق".

بقدر ما كانوا قادرين على اكتشاف ، تم صنع 186 فقط من هذه النماذج ، وتمكن Herdtz من تتبع صورة لهيكل سيارة رودستر يخرج من خط الإنتاج في مصنع Woodville ، Adelaide في عام 1929 ، مما يظهر وقتًا مختلفًا تمامًا.

على الرغم من أن شركة جنرال موتورز لم تمتلك هولدن حتى عام 1931 ، إلا أن هولدن موتور بودي بيلدرز كانت الشركة الوحيدة التي صنعت سيارات في أستراليا لشركة السيارات الأمريكية القديمة.

يقول غيردز ، الذي اشترى موديله منذ 25 عامًا ، إنه انجذب إلى حجمه الأصغر وحبه للعلامة التجارية. كانت السيارة مملوكة لصديق بدأ في ترميمها لكنه قرر بدلاً من ذلك أنه بحاجة إلى طراز لاحق.

لذا أضافها غيردز إلى مجموعته ، معتقدًا أنه يمكن أن يعمل عليها عندما يتقاعد.

كان هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ، وأكمل غيردز ترميمه بالكامل في 12 عامًا.

يقول: "لقد فعل صديقي شيئًا ، لكن ليس كثيرًا". "لقد فعلت الكثير من أجل هذا."

"بعض الأشياء لا يمكنك القيام بها بنفسك ، ولكن كل ما يمكنني فعله ، فعلت. بأشياء من هذا القبيل ، لا تدون أبدًا المبلغ الذي تنفقه ، وإلا ستشعر بالذنب الشديد ".

يقودها حاليًا عدد قليل من الأشخاص ، حيث يمتلك أيضًا سيارة إلكترا بارك أفينيو كوبيه عام 1978 ، وهي الأفضل في المجموعة. ووفقًا له ، فإن هذا النموذج الجديد يسهل التحكم فيه لمسافات طويلة.

ولكن لمجرد أنه لا يقود سيارته في كثير من الأحيان لا يعني ذلك أنه سيتخلى عن سيارته من ست أسطوانات سعة 4.0 لترات في أي وقت قريبًا.

يقول: "إنها سيارة عتيقة وهي مريحة للغاية ، وأنت تقود بأقصى سرعة في كل مكان". "إنها ليست سريعة جدًا ، 80-90 كم / ساعة هي السرعة القصوى. وهي حمراء زاهية ، لذا فهي تجذب الانتباه ".

يقول غيردز إن السيارة لا تساوي الكثير من المال ، لكنه لا يريد تحديد سعر لأنه لم يبع سعرًا مشابهًا منذ 16 عامًا.

"يمكنك شراء سيارة متوسطة المدى جديدة معقولة مقابل ما تحصل عليه مقابل هذا النوع من الأشياء."

بدأ شغف هيردز بسيارات بويك عندما كان طفلاً.

كان والد صديقه واحد.

يقول: "أحب السيارات القديمة والسيارات القديمة والسيارات المخضرمة ، لقد كانت شغفي طوال سنواتي".

بصفته أحد مؤسسي Buick Club في أستراليا ، يقول غيردز إنه كان مشاركًا جدًا في حركة Buick.

يقول إن عائلته كانت دائمًا متورطة في السيارات القديمة ، واستخدمت إحدى سيارات بويكس المفضلة لحفلات زفاف ابنتيه.

يقول إنه في وقت ما كانت بويكس تشبه سيارة المرسيدس في ذلك الوقت ؛ سيارة باهظة الثمن بأسعار معقولة. كانت هذه هي السيارات التي استخدمها رؤساء الوزراء ورؤساء الوزراء. كانت 445s باهظة الثمن في عشرينيات القرن الماضي. يقول غيردتز إنه مقابل سعر بويك ، يمكنك شراء سيارتين من طراز شيفروليه.

توقف إنتاج بويك في أستراليا عندما بدأ إنتاج أول هولدينز وتبنت جنرال موتورز سياسة أن هولدنز فقط ستكون في أستراليا.

وعندما تم إيقاف إنتاج طرازات القيادة اليمنى في الولايات المتحدة في عام 1953 ، أصبح من الصعب توصيل السيارات هنا ، حيث كان لا بد من تحويلها لاستخدامها في هذا البلد. لذلك بينما كان وجود Buick في أستراليا يتضاءل ببطء ، يظهر Gerdtz أنه بالتأكيد لم يمت.

لقطة

1929- بويك رودستر موديل 24

السعر جديد: الجنيه stg. 445 ، حوالي 900 دولار

التكلفة الآن: حوالي 20,000 دولار - 30,000 دولار

الحكم: لم يتبق الكثير من سيارات بويك رودستر ، ولكن هذه السيارة ، المصنوعة في أستراليا للأستراليين ، هي جوهرة حقيقية.