السيارات ذات الانبعاثات الأقل ضررًا

قيود الاتحاد الأوروبي على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون صارمة: في عام 2 ، يجب ألا تصدر السيارات الجديدة أكثر من 2020 جرامًا لكل كيلومتر. تنطبق هذه القيمة على 95٪ من الأسطول (أي 95٪ من السيارات الجديدة المباعة ، وأعلى 95٪ مع أعلى انبعاثات لا يتم احتسابها). يتم استخدام معيار NEDC كمعيار. اعتبارًا من عام 5 ، سيتم تطبيق الحد على الأسطول بأكمله ، اعتبارًا من عام 2021 سيتم تخفيضه بشكل أكبر ، مبدئيًا بنسبة 2025٪ ، واعتبارًا من عام 15 بنسبة هائلة تبلغ 2030٪.

ولكن ما هي النماذج التي تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اليوم إلى 2 جرامًا لكل كيلومتر؟ هم قليلون ويحتاجون بشدة. قام المنشور الألماني موتور بتجميع قائمة من 95 سيارات ذات أقل انبعاثات ، وكلها تحتوي على أقل من 10 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. لا يتم أخذ السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية في الاعتبار ، ويتم سرد محرك واحد لكل طراز - مع أقل انبعاثات.

فولكس فاجن بولو 1.6 TDI: 97 جرامًا

يمكن أن يدعم طراز بولو الأكثر اقتصادا بالكاد وزنًا أقل من 100 جرام. هذه ليست نسخة غاز طبيعي ، لكنها نسخة تعمل بالديزل. بمحرك TDI سعة 1,6 لتر ينتج 95 حصان. وناقل حركة يدوي ، تصدر السيارة المدمجة 97 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر وفقًا لمعيار NEDC الحالي.

رينو كليو 100 TCe 100 غاز البترول المسال: 94 جرامًا

يتوفر Clio الجديد أيضًا بمحرك ديزل ، وأقل إصدار من الانبعاثات (dCi 85 مع ناقل حركة يدوي) أفضل قليلاً من 95g ديزل بولو. إصدار Clio TCe 100 LPG LPG ، الذي يسقط 94 جرامًا فقط ، يعمل بشكل أفضل.

فيات 500 هايبرد وباندا هايبرد: 93 جرام

تقع Fiat 500 و Fiat Panda في الجزء A ، أي Polo و Clio وما إلى ذلك ، على الرغم من أنها أصغر حجمًا وأخف وزنًا ، إلا أنها كانت تواجه مشكلات في الانبعاثات حتى وقت قريب. لا يزال إصدار غاز البترول المسال من فيات 500 يصدر 118 جرامًا! ومع ذلك ، فإن الإصدار "الهجين" الجديد (الذي هو في الواقع هجين معتدل) يصدر 93 جرامًا فقط لكل كيلومتر ، في كل من 500 و Panda. وهو ليس إنجازًا رائعًا بالنظر إلى قوة 70 حصانًا فقط.

بيجو 308 BlueHDi 100: 91 جرام

حتى السيارات الصغيرة يمكن أن تنقل أقل من 100 جرام من ثاني أكسيد الكربون. مثال على ذلك بيجو 2 بمحرك ديزل سعة 308 لتر: إصدار 1,5 حصان. تنبعث منها 102 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. منافستها رينو ميجان أسوأ بكثير - في أحسن الأحوال 91 جرام (Blue dCi 2).

أوبل أسترا 1.5 ديزل 105 حصان 90 جرام

تلقى النموذج محركات جديدة في آخر عملية تجميل ، ولكن ليس محركات PSA ، والوحدات التي لا تزال قيد التطوير تحت رعاية جنرال موتورز - حتى لو كانت لديها بيانات مشابهة لمحركات بيجو. يحتوي Astra أيضًا على محرك ديزل اقتصادي للغاية سعة 1,5 لتر - محرك 3 أسطوانات بقوة 105 حصان. المرتجعات 90 جرام فقط.

فولكس فاجن جولف 2.0 TDI 115 HP: 90 جرام

ما يمكن أن تفعله بيجو وأوبل ، تفعله فولكس فاجن بسيارتها المدمجة. أحدث نسخة من الجولف الجديدة ، 2.0 حصان 115 TDI ، تنتج 90 جرامًا فقط ، مثل Astra السابقة ، ولكن بها أربع أسطوانات أسفل الغطاء و 10 حصانا أكثر.

بيجو 208 BlueHDi 100 وأوبل كورسا 1.5 ديزل: 85 جرام

لقد رأينا أن شركة فولكس فاجن في وضع سيارتها الصغيرة أسوأ من وضعها المضغوط. سيء! في المقابل ، مع 208 الجديدة ، تُظهر بيجو ما هو صحيح. نسخة بمحرك ديزل سعة 1,5 لتر ينتج 102 حصان. (نفس الشيء الذي يعطي 91 جرامًا عند 308) ينبعث منه 85 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. تحقق أوبل نفس القيمة مع كورسا المتطابقة تقنيًا.

Citroen C1 و Peugeot 108: 85 جرامًا

السيارات الصغيرة ذات المحركات التقليدية التي تعمل بالبنزين ، والتي أصبحت الآن نادرة جدًا ، تشمل طرازات Citroen C1 و Peugeot 108 المتطابقة تقريبًا بقوة 72 حصانًا. يعطون 85 جرام. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن هاتين السيارتين تحققان قيمًا أقل بكثير لثاني أكسيد الكربون مقارنة بسيارة فيات 2 بنظام هجين معتدل.

فولكس فاجن Up 1.0 Ecofuel: 84 جرامًا

سيارة صغيرة أخرى. أقل إصدار انبعاثات من VW Up هو إصدار غاز 68 حصان ، يسمى Up 1.0 Ecofuel في قائمة الأسعار ، ولكن في بعض الأحيان Eco Up. تنبعث منها 84 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. بالمقارنة ، فإن رينو توينجو ليس لديها فرصة لإلقاء 2 جرام على الأقل. نفس الشيء مع Kia Picanto 100 (1.0 جرام).

تويوتا يارس هايبرد: 73 جرام

تويوتا يارس الجديدة هي الأفضل في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى الآن. مع نظام هجين جديد يعتمد على محرك بنزين سعة 2 لتر (1,5 حصان) ومحرك كهربائي (92 حصان). تبلغ سعة هذا البديل 80 حصانًا. وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة ، فإنها تصدر 116 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.