نظام بدء تشغيل السيارة - كيف يؤثر على استهلاك الوقود وهل يمكن إيقاف تشغيله؟

في الماضي ، عندما توقفت السيارة فجأة في وضع الخمول ، ربما كان ذلك مقدمة لمشكلة في محرك السائر. الآن ، التوقف المفاجئ للمحرك عند إشارة المرور لا يصدم أي شخص ، لأن نظام بدء التشغيل مسؤول عن ذلك على متن الطائرة. على الرغم من أنه مصمم بشكل أساسي لتقليل استهلاك الوقود ، إلا أنه لم يتم تصميمه لهذا الغرض فقط. هل تحتاج مثل هذا النظام في سيارتك؟ كيف يعمل وهل يمكن إيقاف تشغيله؟ لتعلم المزيد!

Start-stop - نظام يؤثر على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

تم إنشاء النظام ، الذي يقوم بإيقاف تشغيل المحرك عند إيقافه ، مع مراعاة البيئة. لاحظ المصنعون أن الوقود في السيارات يضيع ، خاصة في الاختناقات المرورية في المدينة وانتظار تغيير إشارات المرور. في الوقت نفسه ، يتم إطلاق الكثير من الغازات الضارة في الغلاف الجوي. لذلك تم اختراع نظام بدء التشغيل ، والذي يقوم بإيقاف تشغيل الإشعال مؤقتًا ويجمد وحدة الطاقة. يجب أن يساعد هذا الحل في تقليل مستوى المركبات الضارة المنبعثة في الغلاف الجوي عندما لا يعمل المحرك.

كيف يعمل نظام Start-Stop في السيارة؟

مبدأ تشغيل هذا النظام ليس معقدًا. تتكون العملية برمتها من إيقاف تشغيل الإشعال وتثبيت محرك الأقراص. أولاً ، يجب استيفاء عدة شروط. وتشمل هذه:

• التوقف الكامل للمركبة
• درجة حرارة المبرد الصحيحة
• إيقاف تشغيل أجهزة استقبال التيار العالي في المقصورة ؛
• إغلاق جميع أبواب السيارة
• طاقة بطارية كافية.

هناك شرط آخر ، ربما الأهم ، يتعلق بعلبة التروس. دعنا ننتقل إلى هذه القضية.

بدء-توقف في الوضعين اليدوي والآلي

في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي ، يجب أن تكون ذراع التروس في الوضع المحايد. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للسائق الضغط على دواسة القابض لأن مستشعر النظام يقع أسفلها مباشرة. يتم تنشيط نظام بدء التشغيل عند إيقاف السيارة ، والتحول إلى الوضع المحايد ورفع قدمك عن القابض.

في السيارة ذات الأوتوماتيكي ، الأمر مختلف قليلاً ، لأنه لا توجد دواسة القابض. لذلك ، بالإضافة إلى الإجراءات المذكورة أعلاه ، تحتاج أيضًا إلى الضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل. سيتم تشغيل الوظيفة بعد ذلك. عندما ترفع قدمك عن الفرامل ، سيبدأ المحرك.

وظيفة البدء والإيقاف - هل يمكن تعطيلها؟

بمجرد أن تعرف ما هو نظام بدء التشغيل ، قد تفكر في إيقاف تشغيله لأنك لست مضطرًا بالضرورة إلى الإعجاب به. بعد كل شيء ، لا يحبها الجميع عندما تتوقف السيارة بين الحين والآخر في المدينة ويجب إعادة تشغيلها. يشعر بعض السائقين بمزيد من الثقة عندما يسمعون محرك السيارة يعمل. من الصعب فعل أي شيء حيال ذلك. ومع ذلك ، توقع المصنعون مثل هذا الموقف ووضعوا زرًا لإيقاف تشغيل النظام. يشار إلى هذا عادة باسم "إيقاف تلقائي" أو ببساطة "بدء - إيقاف". لسوء الحظ ، عادة ما يتعين عليك تنشيطه في كل مرة تدخل فيها سيارتك.

نظام إيقاف التشغيل وتأثيره على الاحتراق

غالبًا ما تقدم شركات السيارات أرقامًا مختلفة لاستهلاك الوقود ، ومعظمها لأغراض التسويق. لا شيء يثير الخيال مثل الأرقام ، أليس كذلك؟ يجب الاعتراف بصراحة أن نظام بدء التشغيل يقلل من استهلاك الوقود. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون هذه قيمًا متطرفة ، اعتمادًا بشكل أساسي على التضاريس التي تتحرك عليها. الأهم من ذلك كله ، يمكنك التوفير في الازدحام المروري الشديد ، وأقلها - مع القيادة المختلطة في المدينة وعلى الطريق السريع. تظهر الاختبارات أن الربح لا يتجاوز 2 لتر لكل 100 كيلومتر. كثير؟

كيف هذا لاقتصاد الوقود؟

قد تكون القيم المقاسة لكل 100 كيلومتر مضللة بعض الشيء. نادرًا ما يسافر أي شخص مثل هذه المسافة في ازدحام مروري ، أليس كذلك؟ عادة ما تكون عدة مئات من الأمتار ، وفي الظروف القاسية - عدة كيلومترات. خلال هذه الرحلة ، يمكنك حرق حوالي 0,5 لتر من الوقود بدون نظام بدء التشغيل وحوالي 0,4 لتر مع نظام نشط. أصغر القابس ، أصغر الفرق. لذلك ، يجب ألا تعتمد على الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل خاص مع تشغيل النظام. القضايا البيئية أكثر أهمية هنا.

نظام Start-stop في السيارة ومعداتها

ما هي تكلفة استخدام هذه الميزة في السيارات؟ بالإضافة إلى راحة الإغلاق التلقائي وبدء تشغيل المحرك ، يجب مراعاة بعض التكاليف. الذي؟ مطلوب بطارية أكبر وأكثر كفاءة للتشغيل السليم وطويل الأجل للنظام. يجب على الشركة المصنعة أيضًا استخدام محرك بدء تشغيل أكثر كفاءة ودائمًا ، بالإضافة إلى مولد التيار المتردد الذي يمكنه التعامل مع سعة البطارية التي تخزن الكهرباء. بالطبع ، لن تدفع مقابل هذه العناصر عند شرائها ، لكن فشلها المحتمل قد يكلفك غالياً.

ما هي بطارية البدء والإيقاف التي تختارها؟

انس أمر بطاريات الرصاص الحمضية القياسية والصغيرة ، لأنها غير مناسبة لمثل هذه السيارة. يستخدمون نماذج EFB أو AGM التي تتمتع بعمر أطول بكثير من النماذج التقليدية. كما أنها أكثر اتساعًا ودائمًا. يتبع هذا بالطبع سعر أعلى ، والذي يبدأ أحيانًا من 400-50 يورو. يعني نظام بدء التشغيل تكاليف باهظة عند استبدال البطارية ، وكذلك عند فشل بادئ التشغيل أو المولد.

هل من الممكن تعطيل وظيفة بدء التشغيل بشكل دائم؟

لا يمكن تعطيل هذا النظام بشكل دائم من قمرة القيادة (باستثناء بعض طرازات فيات). يسمح لك الزر الموجود على لوحة القيادة أو على النفق المركزي بتعطيل الوظيفة مؤقتًا. لن يعمل حتى يتم إيقاف تشغيل المحرك يدويًا وإعادة تشغيله باستخدام المفتاح أو البطاقة. ومع ذلك ، هناك طرق لتعطيل هذا النظام تمامًا دون تدخل كبير في ميكانيكا السيارة.

كيف تتخلص من نظام بدء التشغيل في السيارة؟

عادةً ما تكون الطريقة الفعالة الوحيدة هي زيارة ورشة عمل كهروميكانيكية متخصصة. باستخدام الواجهة المناسبة ، يتدخل المتخصص في تشغيل الكمبيوتر الموجود على اللوحة ويغير القيم المسؤولة عن بدء الوظيفة. يحتوي نظام بدء التشغيل ، مثل أي نظام كهربائي آخر ، على تيار إثارة. في بعض الطرز ، سيؤدي تعيين الحد فوق الحد الاسمي إلى عدم بدء تشغيل النظام. بالطبع ، لا تعمل الطريقة بنفس الطريقة في جميع طرازات السيارات.

ما هي تكلفة تعطيل وظيفة البدء والإيقاف بشكل دائم؟

خدمات السيارات التي تختص بتعطيل هذا النظام بشكل دائم تقوم بضبط سعر الخدمة لسيارة معينة. في بعض الحالات ، لا يكفي سوى تصحيح طفيف للجهد (بعض سيارات مجموعة VAG) ، بينما يتطلب البعض الآخر تدخلات أكثر تعقيدًا. لذلك ، تتراوح التكلفة التقديرية لسيارات المدينة والمركبات الخفيفة الأخرى بين 400-60 يورو ، ولكن قد يحدث أن يواجه المتخصص مهمة صعبة ، وسيتعين عليك حساب فاتورة تتجاوز 100 يورو.

كان الحد من انبعاث المركبات الضارة أثناء وقوف السيارات هدفًا لشركات تصنيع السيارات. بفضل النظام ، يمكنك التوفير في الوقود. ومع ذلك ، ستكون هذه أرباحًا مجهرية ، إلا إذا كنت تتنقل في أنحاء مدينة مزدحمة كثيرًا. إذا كانت وظيفة البدء والإيقاف تزعجك ، فما عليك سوى إيقاف تشغيلها عند ركوب السيارة. هذه أرخص طريقة لإلغاء التنشيط.