آلي أو ميكانيكي: أيهما أفضل

عند اختيار سيارة جديدة ، يلعب نوع صندوق التروس المثبت عليها دورًا مهمًا. حتى الآن ، يمكن تقسيم جميع عمليات النقل المستخدمة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي. ما هو كل نوع من أنواع علب التروس ، وما هي خصائصها الإيجابية والسلبية؟ أي من عمليات النقل هذه ستصبح أفضل في النهاية؟ دعنا نحلل هذه القضايا في المقالة.

الميكانيكا: الموثوقية والاقتصاد

يعتبر ناقل الحركة اليدوي من أقدم أنواع النقل. هنا ، يشارك السائق بشكل مباشر في اختيار الترس. يتم نقل التروس بواسطة السائق باستخدام آلية اختيار التروس والمزامنات ، لذلك يُطلق على ناقل الحركة اسم علبة التروس اليدوية.

تبدأ القيادة عادةً بالترس الأول ، ويتم اختيار التروس اللاحقة بناءً على السرعة الحالية وعدد دورات المحرك في الدقيقة وحالة الطريق. يحدث تبديل التروس في لحظة فصل المحرك وعلبة التروس باستخدام القابض.

يتغير عزم الدوران في ناقل الحركة اليدوي بشكل تدريجي ، وبالتالي يعتبر ناقل الحركة نفسه "متدرجًا". اعتمادًا على عدد التروس ، تكون علب التروس 4 سرعات و 5 سرعات و 6 سرعات وأعلى. الأكثر شعبية كان ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات.

اعتمادًا على عدد الأعمدة ، يتم تمييز علب التروس الميكانيكية ثنائية المحور وثلاثة أعمدة. يتم تثبيت الأول على سيارات الركاب ذات الدفع بالعجلات الأمامية وسيارات الركاب ذات المحركات الخلفية بترتيب عرضي للمحرك ، والأخير - على الدفع بالعجلات الخلفية والشاحنات المزودة بمحرك احتراق داخلي طولي.

آلة أوتوماتيكية: راحة وملاءمة

في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم تعيين وظيفة القابض لمحول عزم الدوران ، وتكون وحدة التحكم والمشغلات الإلكترونية مسؤولة عن تبديل التروس: قوابض الاحتكاك ، وفرامل الشريط ، إلخ.

يختار السائق وضع تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي واتجاه السير باستخدام محدد التروس المثبت في السيارة. عند تثبيت الماكينة على سيارات الدفع الأمامي ، يتم استكمال تصميم علبة التروس بالعتاد الرئيسي والتروس التفاضلية.

عمليات النقل الأوتوماتيكية الحديثة قابلة للتكيف ، أي أن نظامها الإلكتروني مزود بـ "ذاكرة" من أسلوب قيادة السائق. في أقل من ساعة ، سوف يتكيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع أسلوب قيادتك.

هناك الأنواع التالية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: ناقل الحركة الهيدروميكانيكي (أوتوماتيكي كلاسيكي) ، ناقل حركة يدوي مع قوابض ، ناقل حركة آلي ومتغير متغير باستمرار. ولكن مع ذلك ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعني دائمًا علبة تروس كوكبية هيدروليكية كلاسيكية.

ناقل حركة أوتوماتيكي أو ناقل حركة يدوي

دعونا نجعل خاصية مقارنة بين نوعي الإرسال من حيث مزاياها وعيوبها. سنتخذ المعايير التالية كأساس: السعر ، الصيانة والإصلاح ، الكفاءة والتسارع ، الموثوقية ، عمر الخدمة ، ظروف القيادة الشتوية ، الراحة ، الالتصاق وعمر المحرك وسلوك السيارة على الطريق.

سعر الإصدار

بالنسبة للسعر ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أغلى من الميكانيكا. وسيزيد استهلاك الوقود في الماكينة بنسبة 10-15٪ مقارنة بالميكانيكيين. بشكل أساسي ، ينطبق هذا على القيادة في المدينة ، خارج المدينة سيكون الفرق في استهلاك الوقود أقل قليلاً.

خدمة وإصلاح

ستكون صيانة وإصلاح السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تكلفة. تتطلب الآلة الأوتوماتيكية زيتًا أكثر من الميكانيكي ، وتكلفتها أعلى. يتطلب فلتر الزيت أيضًا الاستبدال. بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فإن ناقل الحركة اليدوي سهل الصيانة ولا يتطلب مواد استهلاكية وقطع غيار باهظة الثمن.

الكفاءة والتسارع

إن ديناميكيات التسارع في ناقل الحركة اليدوي أفضل من تلك الموجودة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، كما أن كفاءة الميكانيكا أعلى. يجعل ناقل الحركة اليدوي من الممكن تحقيق كل قوة المحرك وعزم الدوران. الاستثناء هو عمليات النقل الآلية ذات القابضين.

دقة

تسمح بساطة الجهاز مقارنةً بالآلة الأوتوماتيكية للميكانيكي بالمطالبة بعنوان ناقل حركة أكثر موثوقية. لا يمكن السحب لمسافات طويلة باستخدام وصلة جر مرنة أو صلبة إلا للمركبات ذات ناقل الحركة اليدوي. يوصى بنقل سيارة بآلة أوتوماتيكية فقط بواسطة شاحنة سحب. سيكون تشغيل السيارة المجهزة بالميكانيكيين ، عند التحرك في الظروف الجليدية ، في ظروف الطين والطرق الوعرة ، أفضل مقارنة بالمدفع الرشاش.

خدمة الحياة

ويتحدث هذا المعيار لصالح الميكانيكا ، حيث تكون مدة خدمتها أعلى. يمكن لبعض الصناديق الميكانيكية أن تعمل حتى بعد فشل محرك السيارة "الأصلي". ما لا يمكن قوله عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي سيستمر فقط حتى الإصلاح.

القيادة الشتوية

من الأسهل قيادة سيارة بميكانيكي على أسطح زلقة والانزلاق في الجليد. بالنسبة للآلة ، هذه الإجراءات غير مرغوب فيها - قد يسخن زيت ناقل الحركة.

لذلك ، بالنسبة للعناصر الستة قيد النظر (السعر ، الصيانة والإصلاح ، الكفاءة والتسارع ، الموثوقية ، عمر الخدمة ، ظروف القيادة الشتوية) ، يفوز ناقل الحركة اليدوي. دعونا نرى كيف تستجيب الآلة.

راحة

تتمتع الآلة الأوتوماتيكية بمستوى أعلى من راحة السائق مقارنة بالميكانيكي. حتى السائق عديم الخبرة سيكون قادرًا على الابتعاد بهدوء ودون هزات ، دون التسبب في حالة طارئة. من ناحية أخرى ، تتطلب الآليات الميكانيكية تركيزًا واهتمامًا متزايدًا من السائق. التغييرات المستمرة في التروس والحاجة إلى الضغط باستمرار على دواسة القابض ، خاصة في حركة المرور في المدينة ، تتعب السائق.

مورد المحرك والقابض

في هذا الصدد ، تفوز الآلة الأوتوماتيكية أيضًا: فهي تتحكم في السرعة ولا تسمح للمحرك بالسخونة الزائدة. في الميكانيكا ، إذا تم تغيير التروس بشكل غير صحيح ، فقد يكون المحرك محملاً بشكل زائد. يمكن للمبتدئين نسيان وعدم تغيير الترس من الأقل إلى الأعلى في الوقت المناسب ، مما يجبر المحرك على العمل بسرعات متزايدة.

الشيء نفسه ينطبق على القابض. في السيارة المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي ، ليست هناك حاجة لفك القابض باستمرار.

سلوك السيارة على الطريق

سيارة ذات علبة تروس أوتوماتيكية تتحرك بسلاسة ، دون اهتزاز ، لا تتدحرج على التل. تحتوي الماكينة الأوتوماتيكية على وضع "وقوف السيارات" ، حيث يتم فصل المحرك عن ناقل الحركة ، ويتم حظر عمود إخراج الصندوق ميكانيكيًا. يتيح هذا الوضع تثبيت الماكينة في مكانها بشكل آمن.

حسنًا ، ثلاثة مقابل ستة! هل الميكانيكا أفضل من الرشاش؟ ربما. لكن المطورين لا يقفون مكتوفي الأيدي ويخرجون بأنواع جديدة وأكثر محسّنة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا أخذنا ، على سبيل المثال ، تسارع السيارة كمعيار ، فإن الميكانيكا تتسارع بشكل أسرع من الآلة الأوتوماتيكية الكلاسيكية ، وصندوق المتغير من حيث الكفاءة ليس بالتأكيد أدنى من ناقل الحركة اليدوي ، بل إنه يفوقه في بعض الأحيان.

اختتام

أي علبة تروس يجب أن تختار؟ لا يوجد إجماع على هذا السؤال. كل هذا يتوقف على ما يمثل أولوية بالنسبة للسائق ، وكذلك على الظروف التي سيدير ​​فيها السيارة. إذا كنت تخطط بشكل أساسي للتجول في مدينة بها العديد من الاختناقات المرورية ، فسيكون الحل الأفضل هو استخدام آلة أوتوماتيكية. عند القيادة خارج المدينة ، يُسمح بنقطتي التفتيش. ومن الواضح أن تشغيل الآلة في ظروف الطرق الصعبة يملي الاختيار لصالح الميكانيكيين.

اليوم ، الأكثر عملية هو ناقل الحركة اليدوي. لكن الآلة لا تتخلف عن الركب ، بل أصبحت أكثر كمالا وأكثر موثوقية من سنة إلى أخرى. إذا كانت الراحة والتعلم السريع للقيادة في المقام الأول بالنسبة لك ، فاختر آلة أوتوماتيكية. إذا كنت تريد أن تشعر بالسرعة وتدور المحرك إلى أقصى حد - قم بشراء سيارة ذات ناقل حركة يدوي.

ويمكنك أيضًا الانتباه إلى هجين من آلة أوتوماتيكية وميكانيكي - علبة تروس مزدوجة القابض ، والتي تجمع بين المزايا الرئيسية لكلا ناقل الحركة. لا يحتوي صندوق التروس من الجيل الجديد على دواسة القابض ، حيث تتغير التروس تلقائيًا ، لكن مبدأ التشغيل مشابه لعلبة التروس اليدوية.