اختبار القيادة أودي تطلق السيارة الرياضية ذاتية القيادة الأكثر رياضية في العالم على الحلبة

أودي تصنع السيارة الأكثر رياضية ذاتية القيادة. في النهائي الألماني لسباق السيارات السياحية (DTM) على حلبة هوكنهايم ، سيُظهر نموذج مفهوم Audi RS 7 إمكاناته الديناميكية وقدراته لأول مرة - بسرعة السباق وبدون سائق. سيتم عرضه على الهواء مباشرة على Audi TV يوم الأحد.

قال البروفيسور الدكتور أولريش هاكنبرج ، عضو مجلس إدارة AUDI AG المسؤول: "إننا نتقدم بسرعة في أحد أهم الاتجاهات في عالم السيارات ، والنموذج الأولي للقيادة الذاتية المقدم هو تعبير عن هذه الحقيقة". للتطوير. "في مسابقات DTM في هوكنهايم ، ستتاح لك الفرصة لرؤية انبثاق عملنا. أوقات الدورات التي تبلغ دقيقتين فقط والتسارع الجانبي حتى 1.1 جم هي القيم التي تتحدث عن نفسها ".

لطالما كانت أودي واحدة من الشركات المصنعة الرائدة في مجال القيادة الآلية. أدت جهود تطوير العلامة التجارية إلى إنجازات رائعة للغاية. في عام 2010 ، على سبيل المثال ، احتلت سيارة Audi TTS * بدون طيار صعود سباق Pikes Peak الجبلي الأسطوري في كولورادو بالولايات المتحدة الأمريكية. تُظهر أودي الآن إمكاناتها في هذا الاتجاه مرة أخرى من خلال اختبارها في ظل ظروف قاسية. مع 560 حصان القوة والسرعة القصوى 305 كم / ساعة ، يعبر المفهوم التجريبي المستقل لسيارة Audi RS 7 بوضوح عن شعار الشركة "التقدم من خلال التكنولوجيا".

قيادة السيارة التجريبية Audi RS 7 بشكل مستقل على الحلبة

Audi RS 7 Autonomous Concept هي منصة تكنولوجية تستكشف من خلالها أودي إمكانيات القيادة التجريبية بأشكالها الأكثر ديناميكية. يومي الجمعة 17 أكتوبر والأحد 19 أكتوبر - قبل بدء سباق DTM الأخير - ستقود السيارة النموذجية دورة هوكنهايم بدون سائق. تتطابق السيارة الكبيرة ذات الخمسة مقاعد إلى حد كبير مع نموذج الإنتاج ، لكن التوجيه الكهروميكانيكي ، والفرامل ، والخانق ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات الذي يرسل الطاقة إلى نظام الدفع الرباعي quattro أوتوماتيكي بالكامل.

عند قيادة سيارة في وضع الحدود ، يجب أخذ عاملين مهمين في الاعتبار: الحاجة إلى توجيه دقيق للغاية للسيارة على الطريق والتحكم المطلق في حدود ديناميكية.

تستخدم منصة التكنولوجيا إشارات GPS منسقة خصيصًا لتوجيه المسار. يتم إرسال بيانات GPS التفاضلية هذه بدقة سنتيمترات إلى السيارة عبر WLAN وفقًا لمعيار السيارة بالإضافة إلى الحماية ضد فقدان البيانات عبر إشارات الراديو عالية التردد. بالتوازي مع ذلك ، تتم مقارنة صور الكاميرا ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي مع المعلومات الرسومية المخزنة مسبقًا في النظام. يبحث الأخير في عدد كبير من الصور الفردية عن عدة مئات من المعلمات المعروفة ، مثل الخطوط العريضة للمباني خلف الطريق ، والتي تُستخدم بعد ذلك كمعلومات إضافية عن الموقع.

يعد التحكم في حد المناولة الديناميكي للسيارة ميزة أخرى لا تصدق في نموذج مفهوم Audi RS 7. الذي يعمل بشكل مستقل على الشبكة الداخلية المعقدة التي تربط جميع العناصر المشاركة في التحكم في حركة المرور تسمح للمنصة التكنولوجية بالتحرك ضمن الحدود المادية. يدرس مهندسو أودي بشكل مكثف إمكانيات القيادة ضمن هذه الحدود ، ويختبرون المنصة التكنولوجية لعدة آلاف من كيلومترات الاختبار على أنواع مختلفة من الطرق.

ولإثبات قدراتها ، سيكمل نموذج Audi RS 7 التجريبي المستقل الدورة على حلبة هوكنهايم النظيفة - مع دواسة الوقود الكاملة ، والكبح الكامل قبل المنعطفات ، والانعطاف الدقيق ، والتسارع في المنعطفات في توقيت مثالي. سيصل تسارع الكبح إلى 1,3 جرام ، ويمكن أن يصل التسارع الجانبي إلى حد 1.1 جرام. يتضمن الاختبار على المضمار في هوكنهايم الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة مع زمن لفة يبلغ دقيقتان و 2 ثوانٍ.

الطريق المعني هو أيضًا الأكثر إرهاقًا عندما يتعلق الأمر بحركة المرور ذاتية القيادة. يجب أن تعمل الأنظمة المستقبلية بدقة فائقة ، دون أخطاء في المواقف الحرجة. لذلك ، يتعين عليهم التعامل مع الوضع الحالي ، حتى عندما يكون على مستوى الحدود المادية. يوفر هذا الاختبار لمهندسي Audi مجموعة من خيارات تطوير المنتجات ، مثل تطوير وظائف تجنب المخاطر التلقائية في مواقف المرور الحرجة.

يمكن مشاهدة جولة إرشادية لنموذج مفهوم RS 7 التجريبي بشكل مباشر (www.audimedia.tv/en). سيبدأ البث في 12 أكتوبر ، 45 الساعة 19: 2014 بتوقيت وسط أوروبا.

بيت " مقالات " الفراغات » أودي تطلق السيارة الأكثر رياضية ذاتية القيادة في العالم على المسار الصحيح