أودي RS5 2.9 TFSI مع أربعة تيبترونيكس 450 CV - Prova su Strada
محتوى
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP - اختبار الطريق
أودي RS5 كوبيه الجديدة هي سيارة رياضية ذات روح مزدوجة ، ولكن هل ستكون جذابة بما فيه الكفاية؟
باجيلا
|
|
تفتقد Audi RS5 الجديدة أسطوانتين ، لكن لا ينبغي أن تندم. المحرك لديه الكثير من عزم الدوران ، ويدفع مثل القطار وله صوت مثير. لكن المفاجأة الحقيقية هي الإطار ، الذي يكون أكثر استجابة ودقة وخفة الوزن. ثم يتقدم نظام quattro للدفع الرباعي إلى أبعد من ذلك ويسمح لك باللعب أكثر مع السيارة ، وفي الوقت نفسه يجعل RS5 أكثر تنوعًا من منافسيها في الدفع الخلفي.
باختصار ، حتى لو لم تكن رياضية متفائلة بعد ، فقد تحسنت كثيرًا ، حتى فيما يتعلق بالقيادة.
الأول أودي RS5 لقد كانت سيارة رائعة ، ومجهزة بمحرك V8 رائع السحب الطبيعي وقادر على تقديم أداء رائع ، لكنها في الوقت نفسه لم تكن مثيرة للإعجاب بشكل خاص بسبب انحدارها الواضح و "برودتها". وانعدام العاطفة ، كما تعلمون ، ليس جيدًا لسيارة رياضية. من الصعب أن نتخيل أنه مع محرك أصغر واسطوانتين أصغر وبنفس القوة ، فإن المحرك الجديد أودي RS5 ربما سيارة أفضل. لكن ربما سحب الألمان من إنغولشتات الأرنب من القبعة.
بالنظر إليه من الخارج ، فقد فقد بعضًا من شخصيته ، لكنه جميل حقًا. إنها عضلية ، ومنغمة ، وربما حتى بسيطة قليلاً ، وتحظى باهتمام أكثر مما كنت أتوقع.
كما قلت ، المحرك تحت الغطاء 2.9 لتر V6 تيربو موروث من S5 و Panamera. وتنتج 450 سيرة ذاتية ، نفس محرك V8 القديم ، لكنه يتفاخر 600 نيوتن من عزم الدوران يبدأ من 1.900 دورة في الدقيقة. L 'أودي RS5 أيضا ص60 أخف وزنا مقارنةً بالموديل السابق ، كما أنه يتميز بوجود ترس تفاضلي خلفي رياضي (اختياري) ، والذي يمنحه نظريًا سلوكًا - وفقًا للشركة المصنعة - "أكثر ديناميكية في القيادة الرياضية".
CITY
في أنعم وضعأودي RS5 أنت تتجول في المدينة بإصبعين. في توجيه إنه خفيف الوزن للغاية ، امتصاص الصدمات يبدو أنها مصنوعة من كريم و محرك ناعم ومخملي كالحرير. في ناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات (الخيار الوحيد) يعمل بشكل رائع ، حيث يقوم بتغيير التروس بسرعة 2.000 دورة في الدقيقة ، حتى لو لم تلاحظ ذلك. الراحة الصوتية والجودة وجودة الركوب هي من الدرجة الأولى. أودي RS مريحة للغاية للقيادة اليومية.
مدينة فوكوري
حدد الوضع ديناميكي و أنا 'أودي RS5 يمتد على طول الطريق دون أن يصبح قاسيًا مثل لوح التزلج على الماء. إنه قادر على عبور طريق جبلي بسهولة مثيرة للإعجاب دون بذل جهد ظاهر: إنه بسيط وفعال لدرجة أنه حتى الطفل قد يستريح يومًا ما في نوربورغرينغ ، لكن الخبر السار هو أنه ليس مملاً على الإطلاق.
بعض المنحنيات كافية لفهم ذلك تحسن بشكل ملحوظخاصة فيما يتعلق توجيه e ضرب كرة الغولف... الأول دائمًا ما يكون بعيدًا قليلاً (وأيضًا بطيء بعض الشيء) ، ولكنه أيضًا خطي جدًا ومنسجم تمامًا مع السيارة.
THE مخمدات تكيفية وبدلاً من ذلك ، فإنهم يصنعون المعجزات: يلغون التدحرج والميل ، لكن "ينعمون" تمامًا كل ثقب أو عدم استواء في الأسفلت. عندما تضغط ، فإنها تغرس ثقة لا تصدق ، لكنها في نفس الوقت تجعلك تشعر وكأنك على بساط طائر.
جديد محرك V6 2.9 تيربو بدلاً من ذلك ، إنه محرك رائع: فهو يدفع عبر نطاق الدورات بالكامل بقوة محرك كهربائي ، مع مسار صوتي بعيد قليلاً عن المفتاح (واحد يتم تضخيمه بواسطة مكبرات الصوت) ، ولكنه مثير بلا شك. ربما كان محرك V8 القديم أجمل في نهاية tach ، لكن هذا 2.9 هو بديل رائع.
تسلق الصخور يعطي البراميل ، الانفجارات والريشلدرجة أنني أغضب مثل طفل في المجاديف.
إنها مركبة أكثر إثارة من سابقتها: أكثر أسرع وأكثر دقة وأكثر دقة... وأخيرًا ، أكثر من المبالغة. إن القول بأنه يتصرف مثل محرك الدفع الخلفي سيكون كذبة ، ولكن إذا ضغطت على دواسة الوقود من الزاوية ، فسوف ينزلق الطرف الخلفي بضع درجات ، وهو ما يكفي لإغلاق الزاوية والقضاء على هذا المخيف. أهدر.
يمكنك استفزاز الآلهة إذا أردت هاجم بعنف، لكنك تحتاج إلى منحنى بزاوية قائمة ومساحة كبيرة. في الواقع ، الجر رائع حقًا وعليك الضغط كثيرًا على الغاز لتحريك التقاطع ، لكن معرفة أنه يمكن أن يرسم فواصل سوداء مع العجلات الخلفية يرفع معنوياتك.
طريق سريع
الأودي RS5 إنها أيضًا مروحية كبيرة الميل: عند سرعة الرمز ، يعمل المحرك بهدوء شديد ويتم تقليل الضوضاء إلى الحد الأدنى. إنها قادرة على التهدئة والتحول إلى سيارة سيدان مريحة وناعمة بلمسة زر واحدة ، وربما تكون هذه هي القيمة الأكبر لها.
ليس سيئا للغاية استهلاكالموجودة في الجوار 9-10 كم / لتر.
الحياة على متن الطائرة
المقصورة الطيار ياأودي RS5 إنه مزيج من الأناقة والرياضة مع عناصر التكنولوجيا العالية. أودي وصلت إلى المستوى الجودة المدركة الذي يحد الكمال ، ومن الصعب حقًا العثور على خطأ في الداخل. الوصول إلى المقاعد الخلفية ليس سهلاً للغاية ، ولكن هناك مساحة كبيرة لرأس وأرجل شخصين بالغين على وجوه متعرقة. في جذع da 456 لتر هذا يعني أنها عميقة جدًا: لن تتمتع بسعة A4 Avant وارتفاعها ، لكنها ستكون كافية لتحميل وقت الإجازة المطلوب. الفصل الخاص بالملحقات والرفاهية طويل جدًا ويبدأ بشاشة العرض الملونة على الزجاج وينزل إلى الستيريو. بانج & أمبير؛ أولفسن... المشكلة الوحيدة هي أنه من السهل حقًا الحصول على عشرة أو حتى عشرين ألف يورو من سعر البداية.
السعر والمصروفات
الأودي RS5 لديه السعر قائمة الأسعار دأنا 89.900 يورو ، على قدم المساواة مع المنافسين. كإصدار RS ، فإن المعدات مرضية بالفعل ، حتى لو كان من السهل ، كما قلت ، تجاوز 100.000 يورو (هناك ملحقات لا مفر منها تقريبًا وأخرى جشعة جدًا) ، ولكن نفس الشراع للمنافسة. الاستهلاك جيد ، بالنظر إلى القوة والوزن: من خلال القيادة الدقيقة على لتر واحد ، تمكنا من القيادة 13 كم.
SAFETY
Вأودي RS5 يتميز بالتحذير من الاصطدام ، وفرامل مساعدة الاصطدام ، والتحذير من مغادرة المسار وجميع الوسائد الهوائية في العالم. اختياريا ، هناك أيضا نظام حفظ الممر التلقائي ونظام قراءة لافتات الطريق.
الوصف الفني
الأبعاد
| طول | 472 سم |
| ارتفاع | 186 سم |
| عرض | 136 سم |
| الوزن | كغ 1730 |
| جذع | لتر 465 |
TECNICA
| محرك | محرك V6 biturbo |
| الإزاحة | 2894 سم |
| الفاعلية | 450 سيرة ذاتية و 5.700 أوزان |
| زوجان | 600 نانومتر إلى 1.900 مدخلات |
| نقل | 8 سرعات أوتوماتيكية |
WORKING
| 0-100 كم / ساعة | ثواني 3,9 |
| فيلوسيتا ماسيما | 250 كم / ساعة |
| استهلاك | 8,7 لتر / 100 كم |
