اختبار القيادة أودي Q7 3.0 TDI: مقاتلة متعددة الاستخدامات
خلف مقود أحد أشهر ممثلي قطاع سيارات الدفع الرباعي الراقية
بعد ثلاث سنوات من إطلاقها في السوق ، لا تزال النسخة الحالية من Audi Q7 واحدة من أقوى الموديلات في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
في هذه المناسبة ، لا يمكن أن يكون هناك رأيان - Q7 ، الذي يزيد طوله عن خمسة أمتار بقليل ، يثير الإعجاب أكثر فأكثر مع كل كيلومتر يتم قطعه. بناءً على طلب العميل ، يمكن طلب خيارات عالية التقنية لشاسيه النموذج ، مثل المحور الخلفي الدوار والتعليق الهوائي التكيفي.
هذا الأخير هو أحد الخيارات القيمة بشكل خاص في قائمة المعدات الاختيارية ، لأنه لا يساهم فقط في زيادة تعزيز راحة القيادة الممتازة بالفعل ، ولكنه يعزز أيضًا وظائف Q7 ، نظرًا لأنه اعتمادًا على احتياجات السائق الحالية ، يمكن أن يوفر أسلوب قيادة محسنًا و وزيادة الخلوص الأرضي بشكل كبير عندما تحتاج السيارة للتغلب على عقبات أكثر خطورة في مسارها.
سلوك ممتاز من جميع النواحي
حقيقة أن نظام الدفع الرباعي quattro يوفر قوة سحب لا هوادة فيها في جميع الظروف وبغض النظر عن أسلوب القيادة ليس مفاجئًا - على مر السنين تطورت هذه التكنولوجيا باستمرار ، ولم تكن إمكانياتها غير المحدودة تقريبًا خفية على أحد.
والأكثر إثارة للاهتمام في هذه الحالة ، أن Q7 لا يظهر فقط ميلًا للاهتزازات غير السارة واهتزازات الجسم ، بل لديه أيضًا إمكانات ديناميكية واضحة للطرق التي بها الكثير من الانحناءات.
يبدو الأمر غير معقول ، لكنه صحيح - طالما أنك تريد ذلك ، فإن العملاق المثير للإعجاب قادر على تقديم الديناميكيات النموذجية لسيارة رياضية عالية الجودة ومضبوطة جيدًا ، والغياب التام لتمايل الجسم والتوقيت الدقيق بشكل غير متوقع يجعلك نسيت أنك خلف مقود سيارة دفع رباعي وفئة ثقيلة.
يؤدي Q7 أداءً جيدًا على الأقل ، إن لم يكن أفضل ، في القيادة المحسوبة - لقد فعل مهندسو إنجولشتات الشيء نفسه لضمان أقصى قدر من الاستقرار والأمان ، فضلاً عن الراحة المكررة التي تعتبر ضرورية في هذا القطاع من السوق.
يعطي التعليق المتكيف انطباعًا بأنه قادر على امتصاص الصدمات التي تصيب أي مطبات على الطريق ، وهذا صحيح بكامل قوته ، حتى عندما يقترن بعجلات إضافية مقاس 21 بوصة.
في وضع الراحة ، تتصرف Q7 مثل سيارة سيدان فاخرة راقية - هادئة تمامًا ومهذبة دائمًا. في الوضع الرياضي ، تتغير الصورة بشكل كبير - يكون التوجيه أكثر صلابة ، والتعليق أيضًا ، وناقل الحركة يحافظ على التروس لفترة أطول ، ويصبح صوت المحرك أكثر عدوانية ، ولكنه لا يظهر أبدًا في المقدمة بشكل تدخلي.
إذا أصبح الطقس قاسياً أو كان عليك التعامل مع بعض التضاريس الصعبة ، فإن Q7 تتحول إلى سيارة SUV حقيقية وليست باركيه تحسد عليها حتى بعض سيارات الإطارات التقليدية - وهي ورقة رابحة خطيرة لأودي ضد معظم خصومها الرئيسيين في السوق.
محرك مقنع
مع 272 حصانًا و 600 نيوتن متر ، ومتوفر على نطاق واسع من 1500 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، يوفر محرك TDI سعة 7 لترات Q2,1 نطاقًا واسعًا لسيارة قوية تزن حوالي XNUMX طن.
ينطلق المحرك ذو الست أسطوانات بسيارة الدفع الرباعي المحترمة من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في 6,3 ثانية ، بينما يظل استهلاك الوقود ضمن الحدود المقبولة ، حتى مع أسلوب القيادة غير الاقتصادي للغاية ، وفي جميع الحالات الأخرى يكون منخفضًا جدًا بالنسبة لطراز Q7 3.0 TDI.
اعتمادًا على تفضيلات العميل ، يمكن طلب مقصورة الركاب بخمسة أو سبعة أنواع مختلفة ، وتبلغ سعة مقصورة الشحن القصوى حوالي 2000 لتر. تقليديا بالنسبة للعلامة التجارية ، تعد إمكانيات التخصيص الإضافي غنية للغاية ، ولا تقل نموذجية عن Audi-e ، فضلاً عن التصنيع الممتاز والمواد الخام.
