اختبار القيادة أودي Q7 3.0 TDI: مقاتلة متعددة الاستخدامات
خلف مقود أحد أشهر ممثلي قطاع سيارات الدفع الرباعي الراقية
بعد ثلاث سنوات من إطلاقها في السوق ، لا تزال النسخة الحالية من Audi Q7 واحدة من أقوى الموديلات في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
لا يمكن أن يكون هناك رأيان حول هذا الموضوع - إن Q7، التي يزيد طولها قليلاً عن خمسة أمتار، تصبح أكثر إثارة للإعجاب مع كل كيلومتر يتم قطعه. بناءً على طلب العميل، يمكن طلب خيارات عالية التقنية لهيكل الطراز، مثل المحور الخلفي الدوار ونظام التعليق الهوائي المتكيف.
هذا الأخير هو أحد الخيارات القيمة بشكل خاص في قائمة المعدات الاختيارية ، لأنه لا يساهم فقط في زيادة تعزيز راحة القيادة الممتازة بالفعل ، ولكنه يعزز أيضًا وظائف Q7 ، نظرًا لأنه اعتمادًا على احتياجات السائق الحالية ، يمكن أن يوفر أسلوب قيادة محسنًا و وزيادة الخلوص الأرضي بشكل كبير عندما تحتاج السيارة للتغلب على عقبات أكثر خطورة في مسارها.
سلوك ممتاز من جميع النواحي
إن حقيقة أن نظام الدفع الرباعي quattro يوفر قوة جر لا هوادة فيها في جميع الظروف وبغض النظر عن أسلوب القيادة ليس مفاجئًا - فقد تم تطوير التكنولوجيا باستمرار على مر السنين، وكانت قدراتها غير المحدودة تقريبًا سرًا مفتوحًا منذ فترة طويلة.
والأكثر إثارة للاهتمام في هذه الحالة ، أن Q7 لا يظهر فقط ميلًا للاهتزازات غير السارة واهتزازات الجسم ، بل لديه أيضًا إمكانات ديناميكية واضحة للطرق التي بها الكثير من الانحناءات.
يبدو الأمر لا يصدق، لكنه حقيقي - طالما كنت ترغب في ذلك، فإن القوة الهائلة المثيرة للإعجاب قادرة على تقديم الديناميكيات النموذجية لشاحنة رياضية راقية تم ضبطها جيدًا، في حين أن الافتقار التام لتأثير الجسم والتعامل الدقيق بشكل مدهش سيؤثر على الأمر. الأوقات تجعلك تنسى أنك تقود سيارة دفع رباعي، ومن الفئة الثقيلة.
تعمل Q7 على الأقل بشكل جيد، إن لم يكن أفضل، عند القيادة بوتيرة مريحة - وقد فعل مهندسو إنجولشتات الشيء نفسه لضمان أقصى قدر من الاستقرار والسلامة، فضلاً عن الراحة المكررة التي تعتبر ضرورية في هذا القطاع من السوق.
يعطي التعليق المتكيف انطباعًا بأنه قادر على امتصاص الصدمات التي تصيب أي مطبات على الطريق ، وهذا صحيح بكامل قوته ، حتى عندما يقترن بعجلات إضافية مقاس 21 بوصة.
في الوضع المريح، تتصرف Q7 مثل سيارة سيدان فاخرة راقية - هادئة تمامًا ومهذبة دائمًا. في الوضع الرياضي، تتغير الصورة بشكل كبير - يصبح التوجيه أكثر ثباتًا، والتعليق أيضًا، ويحمل ناقل الحركة التروس لفترة أطول، ويصبح صوت المحرك أكثر عدوانية، لكنه لا يظهر أبدًا في المقدمة بشكل تدخلي للغاية.
إذا أصبح الطقس قاسيًا أو كان عليك التعامل مع بعض التضاريس الصعبة، فإن Q7 تتحول إلى سيارة دفع رباعي حقيقية، وليست باركيه، والتي قد تحسدها حتى بعض السيارات التقليدية ذات الهيكل على الإطار - وهي ورقة مساومة جدية لأودي على معظم سياراتها. المنافسين الرئيسيين في السوق.
محرك مقنع
مع 272 حصانًا و 600 نيوتن متر ، ومتوفر على نطاق واسع من 1500 إلى 3000 دورة في الدقيقة ، يوفر محرك TDI سعة 7 لترات Q2,1 نطاقًا واسعًا لسيارة قوية تزن حوالي XNUMX طن.
ينطلق المحرك ذو الست أسطوانات بسيارة الدفع الرباعي المحترمة من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في 6,3 ثانية ، بينما يظل استهلاك الوقود ضمن الحدود المقبولة ، حتى مع أسلوب القيادة غير الاقتصادي للغاية ، وفي جميع الحالات الأخرى يكون منخفضًا جدًا بالنسبة لطراز Q7 3.0 TDI.
اعتمادًا على تفضيلات العميل ، يمكن طلب مقصورة الركاب بخمسة أو سبعة أنواع مختلفة ، وتبلغ سعة مقصورة الشحن القصوى حوالي 2000 لتر. تقليديا بالنسبة للعلامة التجارية ، تعد إمكانيات التخصيص الإضافي غنية للغاية ، ولا تقل نموذجية عن Audi-e ، فضلاً عن التصنيع الممتاز والمواد الخام.
