Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line ، اختبار الطريق لدينا - اختبار الطريق
محتوى
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line ، اختبار الطريق لدينا - اختبار الطريق
أكثر ، أكثر جاذبية ، أكثر التكنولوجيا العالية: الجديد أودي Q3 ينمو ، ولكن قبل كل شيء ينضج وله مظهر قوي من الداخل والخارج. من ناحية أخرى ، من أجل المنافسة في واحدة من أكثر قطاعات السوق سخونة - قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة - يجب ألا تسمح بنقاط الضعف.
يبدو أن البيانات المتاحة قد تحسنت في جميع المجالات. مقارنة بالنموذج القديم والجديد أودي Q3 ينمو بطول 10 سم (يصل إلى 449) و 8 في كل خطوة. مترجم: مساحة أكبر للركاب الخلفيين الذين يحبون الأريكة القابلة للسحب والمزيد من اللترات للصندوق ، والذي يضم الآن 530 لترًا (أكثر من 1.500 لترًا أسفله) أمر رائع حقًا.
Il تصميم إنها مسألة ذوق ، لكن Q3 إنها من الناحية الموضوعية منحوتة وذكورية أكثر من النموذج الأول ، أكثر استدارة وخجولة. إيماءات إلى الأخت الكبرى لـ Q8 - خاصة قليلاً من الكوبيه في الخلف - وإلى E-Tron يجعلها أكثر "قسط". وبالتالي ، فإن الجوانب الخلفية عريضة ومستديرة ، وبشكل عام فهي أكثر رياضية وأكثر غضباً.
إنه أفضل من الداخل: قسم السائق مختلف عن قسم الركاب بأشكال هندسية تقطع المسافات وخط أسود يتقاطع مع لوحة القيادة ويشغل الملاح. الشاشة السوداء الضخمة التي تعمل باللمس عرضة للغبار وبصمات الأصابع ، لكنها مريحة وقبل كل شيء سهلة الاستخدام.
ومع ذلك ، تم التفكير في بيئة العمل بأدق التفاصيل ، وكل زر في المكان الذي يجب أن يكون فيه ، والتصميم نظيف وحديث. انه يعمل.
لمن هو موجه
لأولئك الذين يبحثون عن الراحة ومتعة القيادة ، ولكن مع الفخامة والرفاهية.
الكيلومترات الأولى مع أودي Q3
أول ما يلفت انتباهك هو سهولة التحكم ، والثاني هو الصمت. في 1.5 ساعة 150 محرك TFSI ميزة كونها خطي وسلس وصامت ، بينما تقوم بإدارة الجزء السفلي من مقياس سرعة الدوران.
Il ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ذوي الخبرة في إدارة المحرك ، يقوم بفك التعشيق في أسرع وقت ممكن لجني الفوائد عزم الدوران 250 نيوتن متر (متوفر بالفعل عند 1.500 دورة في الدقيقة) ولإبقائي منخفضًا استهلاك... مما يعني أنها ليست منخفضة جدًا: في المدينة ، يسافرون حوالي 12 كم / لتر ، ويمزجوا بين الولاية والطريق السريع الذي تصل إليه. 14-15 كم / لتر. هذا ليس سيئًا بالنسبة لمحرك البنزين سعة 1,5 لتر بشاحن توربيني ، خاصة بالنظر إلى حجم السيارة ، لكن الديزل بالتأكيد أقل عطشًا.
ومع ذلك ، فإن هذا المحرك هو بلا شك أكثر متعة. هناك طعام ، لكنك بالكاد تلاحظه ، فإن التوصيل يكون خطيًا جدًا وبدون ثقوب. إنه هادئ بشكل لا يصدق على الحلبة ، أيضًا بفضل العزل الصوتي الدقيق للغاية. إنها تجبرك على السفر لمسافات طويلة ، بينما يوفر التوجيه الخفيف وممتصات الصدمات الناعمة مستوى عالٍ من الراحة في أي موقف.
تعتبر سيارة Audi Q3 الجديدة مرهقة تقريبًا ، لكن هالة الكمال والقيادة المفلترة تبعث على الهدوء ، خاصة لأولئك الذين يقودون سيارة كل يوم ، خاصة في الاختناقات المرورية.
ديناميات القيادة
كان هناك وقت عندما أودي لقد تعرضوا للتمييز بسبب الانعطاف ، لكن الطريق بعيد المنال الآن. L 'أودي Q3 إنها آلة تسمح لك بالتحكم في نفسك. إنها ليست رياضية تمامًا ، لكنها دقيقة وصلبة وذيل يتبع أفعالك وخفة حركة مذهلة. التوجيه دقيق (وإن كان خفيفًا ومرشحًا حتى في الوضع "الديناميكي") ، بينما المعلقات يتحكمون في تغيير الوزن بشكل جيد دون ترك مساحة كبيرة للالتفاف.
في هذه الحالة ، يتم توزيع المحرك جيدًا على نطاق الدورات بالكامل ، بمساعدة نسبة تروس قصيرة تتيح لك استخدام كل قوة فردية.
لن يكون الأمر مثيرًا (لا أريد ذلك) ، لكنه بالتأكيد ليس سيئًا عندما تهب الطريق. إنها أكثر رشاقة بكثير من Audi Q3 السابقة ويمكن القول إنها الأكثر توازناً في فئتها.
ماذا تقول عنك
تحب أن تحظى بالملاحظة ، لكنك لا تريد التخلي عن التطبيق العملي. أنت تعيش في المدينة وتحب السفر خارج المدينة ، ولكن قبل كل شيء ، لديك شغف بالرفاهية والتكنولوجيا.
كم يكلف
اما اللغة الالمانية جائزة لقد اعتدنا على أسعار معينة ، حتى بعيدة جدًا عن تلك المدرجة ، لأن المعدات بحاجة إلى التخصيب (وهذا ليس رخيصًا). أودي Q3 في اختبارنا إصدار S-Line مع علبة التروس 7 سرعات أوتوماتيكية ، ما تذهب قائمة الأسعار 43.200 евро، ولكن عند الإعداد بشكل صحيح - دون مبالغة - تصل إلى 50.000 يورو. يوجد الكثير منهم ، لكنهم يتناسبون أيضًا مع أداء المنافسين.
كمعيار ، نجد الشكل الخارجي S-Line ، ومجموعة العدادات الرقمية ، ومثبت السرعة ، واندفاعة سوداء تعبر لوحة القيادة وتتضمن شاشة ملاحة ، وتحذير خروج الخط ، وعجلات مقاس 19 بوصة ومقعد قابل للسحب.
المنافسين
المنافسون المباشرون لأودي Q3 هم BMW X1 الألمانية ومرسيدس GLC. أولئك الذين يرغبون في وجود جاكوار XE أيضًا.
