اختبار قيادة أودي A7 50 TDI quattro: التعبير عن المستقبل

اختبار لجيل جديد من طرازات النخبة من إنغولشتات

سابقتها لا تزال تعتبر واحدة من أجمل موديلات أودي ، ويضيف الجيل الجديد A7 Sportback مجموعة أكثر إثارة للإعجاب من التقنيات الحديثة إلى المجموعة.

في الواقع ، في أول اجتماع مع الإصدار الجديد من A7 ، نشعر بأن أمامنا صديقنا القديم الجيد ، وإن كان قد تغير قليلاً. نعم ، أصبحت شبكة المبرد الآن أكثر هيمنة ، وأصبحت الزوايا والحواف الحادة في التصميم أكثر وضوحًا ، لكن الصورة الظلية لسيارة الكوبيه الأنيقة ذات الأبواب الأربعة تم الحفاظ عليها بنسبة مائة بالمائة تقريبًا. وهو أمر لا ينبغي اعتباره عيبًا - على العكس من ذلك ، لأن A7 هو أحد أكثر الموديلات أناقة التي أنشأتها العلامة التجارية بأربع حلقات شعار ، ويبدو جيلها الجديد أكثر دقة من سابقتها.

ومع ذلك ، فإن التشابه مع النموذج السابق يختفي بمجرد أن تكون خلف عجلة القيادة. بدلاً من الأزرار الكلاسيكية والمفاتيح والأجهزة التناظرية ، نحن محاطون بالعديد من الشاشات ، بعضها حساس للمس وقابل للمس. يتم عرض بيانات القيادة الأكثر أهمية على الزجاج الأمامي مباشرة في مجال رؤية السائق باستخدام شاشة العرض العلوية ، حتى أنه تم استبدال عنصر مألوف مثل وحدة التحكم في الإضاءة بشاشة لمس صغيرة. هذا ما تهدف أودي إلى الرقمنة الكاملة.

بفضل شاشات العرض عالية الجودة مع التباين الممتاز ، والتي تتفاعل على الفور تقريبًا ، يكتسب التصميم الداخلي سحرًا مستقبليًا خاصًا. ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن العمل مع معظم الميزات يستغرق وقتًا للتعود عليه ويشتت الانتباه. خذ على سبيل المثال عنصر التحكم في شاشة العرض الأمامية: لتغيير سطوعها ، يجب عليك أولاً الانتقال إلى القائمة الرئيسية ، ثم إلى القائمة الفرعية "الإعدادات" ، ثم إعطاء الأمر "رجوع" ، ثم "مؤشرات" ، وما إلى ذلك - ثم سيتم نقلك إلى "شاشة العرض". هنا تحتاج إلى التمرير لأسفل حتى تصل إلى خيار ضبط السطوع والضغط على Plus عدة مرات حسب الحاجة لتحقيق السطوع المطلوب. القوائم منطقية بدرجة كافية ، ومع ذلك ، يصبح التحكم في معظمها سهلًا نسبيًا باستخدام الأوامر الصوتية.

لحسن الحظ ، محرك TDI سعة ثلاثة لترات على الأقل بقوة 286 حصان. يبدأ بزر ، وليس بأمر صوتي أو البحث من خلال قائمة. حرك عصا التحكم لتحويل ناقل الحركة إلى D وابدأ. تتألق A7 Sportback منذ الأمتار القليلة الأولى بمستوى عالٍ للغاية من راحة التعليق وعزل الصوت. يأخذك نظام التعليق الهوائي والزجاج المزدوج الصوتي بعيدًا تقريبًا عن العالم الخارجي ، ويحافظ A7 على سلوكيات لا تشوبها شائبة ، حتى على الطرق الوعرة.

الانطلاق بسرعة تصل إلى 160

يصبح الداخل أكثر هدوءًا عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عند القيادة بدون جر بسرعات تصل إلى 160 كم / ساعة. مع أقصى عزم دوران يبلغ 8,3 نيوتن متر في محركها V100 ، تتسارع الكوبيه الكبيرة ذات الأبواب الأربعة بسهولة من 620 إلى 6 في 5,6 ثانية. ومع ذلك ، عند الابتعاد بقوة وتسارع ، يستغرق TDI ثانية للتفكير قبل استخدامه. التوجه الكامل الخاص بك. على الرغم من وجود شبكة 0 فولت على متن الطائرة ، إلا أن أودي لا تستخدم ضاغطًا كهربائيًا سريع المفعول هنا ، كما هو الحال مع SQ100. بفضل نظام الدفع الرباعي المبتكر ، تطلق الماكينة التي يبلغ طولها خمسة أمتار تقريبًا ببراعة مذهلة حتى في المنعطفات الضيقة والضيقة ، مع عدم وجود إمالة جانبية تقريبًا. ومع ذلك ، هناك سيارات في هذه الفئة أسهل بكثير وأكثر مباشرة في القيادة. وهذا لا ينبغي أن يفاجئ أي شخص ، لأنه عند قياس وزن A48 ، تم أخذ 7 كيلوغرامًا في الاعتبار ، مما يحدد طابعها الأكثر راحة من الطابع الرياضي.

الخلاصة

+ عزل صوت ممتاز ، راحة قيادة جيدة جدًا ، محرك ديزل للخدمة الشاقة ، مساحة داخلية كبيرة ، مقاعد مريحة ، العديد من الأنظمة المساعدة ، اتصال غني ، مكابح قوية

- التفكير المحسوس عند التسارع من دورات منخفضة ، ثقيل جدًا ، محرك صاخب قليلاً عند التحميل الكامل ، يتطلب التحكم في الوظيفة تركيزًا كاملاً ، وتكلفة عالية

النص: ديرك جولدي

الصورة: أكيم هارتمان