اختبار القيادة أودي A6 45 TFSI و BMW 530i: سيارات السيدان بأربع أسطوانات
سيارتان سيدان من الدرجة الأولى - مريحة وقوية ، على الرغم من المحركات رباعية الأسطوانات.
هل تريد شراء شيء مميز؟ مرحبًا بكم إذن - إليك مجموعتان حقيقيتان: Audi A6 و BMW Series 5 ، تم اختبار كلا الطرازين مع محركات البنزين وناقل الحركة المزدوج. يعدون بالقيادة بأكثر الطرق متعة.
ليس من قبيل المصادفة أن مصطلح "ليموزين" في اللغة الإنجليزية واللغات الأخرى يرتبط بأكثر السيارات فخامة ، وغالبًا ما يقودها سائق محترف. أيضًا في ألمانيا ، حيث تعني الكلمة أساسًا "سيدان" ، تعتبر الليموزين رمزًا لسهولة السفر - حتى عندما يكون المالك خلف عجلة القيادة. تؤكد نماذج مثل Audi A6 و BMW 5 Series هذه الأطروحة - حيث يحب الناس قيادة أنفسهم والآخرين قدر الإمكان. سبب آخر لذلك هو أن هذه سيارات السيدان تتمتع بتوازن مصالح جيد للغاية بين أولئك الذين يجلسون في الأمام والخلف: فالراكب يريد الراحة في المقام الأول ، ويريد السائق بشكل أساسي الخفة والخفة. وبناءً على ذلك ، تجمع السيارة الراقية بين الراحة الراقية والتعامل الجيد بشكل ملحوظ.
بعد عدة رحلات طويلة ، تجد أن كلاً من Audi و BMW تتجهان نحو السعي وراء السيارات الفاخرة الكلاسيكية لحماية الركاب من أي إزعاج. في هذا الصدد ، نجحت طبقة رجال الأعمال ككل في اللحاق بخيالاتها من الديناميكيات والديناميكيات. إنه في واقع مريح ، مدرك لنفسه.
ومع ذلك ، في Audi A6 و BMW "Five" يمكنك بسهولة التغلب على المسارات الصعبة للغاية. تحقق كلا السيارتين سرعات عالية عند المنعطفات مع القليل من الجهد في التوجيه. في الوقت نفسه ، لن تفشل أبدًا في الشعور بالهدوء المناسب - بعد كل شيء ، لا ينبغي أبدًا التقليل من أهمية قيادة سيارة سيدان كبيرة نحو سيارة هاتشباك صغيرة.
اصنع لنفسك هذه الهدية
تتميز كل من Audi و BMW بأجواء متناغمة في التصميمات الداخلية ، حيث يضيف الجلد لمسات رقيقة - بتكلفة إضافية. تكلفة إضافية؟ نعم ، على الرغم من الأسعار الأساسية المرتفعة ، فإن مقاعد الحيوانات ليست قياسية. من حيث المبدأ ، تحتاج إلى استثمار الكثير من المال للتخلص من "سحر" سيارة الشركة في الإصدار الأساسي. على سبيل المثال ، عند طلب الألواح الخشبية المزخرفة ذات المسام المفتوحة. أو مقاعد مريحة تستحق العناية - مثل الزجاج العازل للصوت.
إذا رغبت في ذلك ، يمكن تجهيز "الخمسة" بعناصر تحكم رقمية Live Cockpit Professional وشاشة عرض مركزية تعمل باللمس. يمكن توقع الابتكارات الافتراضية للجيل السابع من نظام إدارة الوظائف ، والتي سيتم تقديمها مع التحديث هذا العام.
لسوء الحظ ، حتى الآن ، فإن التصميم الغريب لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران يضعف سهولة القراءة. والخبر السار هو أن نظام iDrive نفسه ليس عرضة لهذه الأمراض - حيث يؤدي التحكم في الوظائف باستخدام وحدة تحكم الدفع والسحب إلى تشتيت انتباه السائق عن الحركة بدرجة أقل بكثير من لمس الحقول وتحريك إصبع عبر شاشات Audi.
لا شك أن الاستثمار الجيد هو الأموال المستثمرة في المخمدات التكيفية. في هذا النطاق السعري ، يجب أن تكون متاحة بشكل افتراضي ، ولكن هنا يجب دفعها بأربعة أرقام. ومع ذلك ، فهي ضرورية للغاية. إن مدح الآلية الفاخرة في بداية هذا النص لا يمكن تصوره بدون مشاركتهم - يجب أن تكون راحة التعليق من الدرجة الأولى شيئًا طبيعيًا لسيارة درجة الأعمال. ومع ذلك ، يمكن ممارسة بعض القيود المالية في اختيار العجلات.
أرسلت أودي سيارة A6 45 TFSI Quattro بعجلات 20 بوصة (2200 يورو) للاختبار ، وكانت BMW مسرورة بـ 530 بوصة 18i xDrive (قياسي في Sport Line) وحصلت على النتيجة المقابلة لراحة القيادة. تمتص BMW's Five المطبات بهدوء ، وتبلغ عنها على طول الطريق ، بدلاً من جعلها الموضوع الرئيسي ، كما تفعل Audi A6. من المحتمل أن تكون استجابتها النابضة قليلاً أفضل إذا تم ترك حواف ذات قطر أصغر. ومع ذلك ، يبدو أن سكان إنغولشتات حريصون جدًا على إبراز موهبة أطفالهم في ديناميكيات الطرق الجيدة. لذلك ، تم تجهيز سيارة الاختبار بالإضافة إلى ذلك بنظام الدفع الرباعي ؛ يكافأ هذا الطموح بسرعات أعلى في سباق التعرج وتغييرات الحزام.
نشيط وذكاء
على المستوى الثانوي ، لم يعد يُنظر إلى جهود مصممي الهيكل بشكل متساوٍ لأن طراز BMW يبدو أكثر نشاطًا ورشاقة. إن إلقاء نظرة سريعة على المقياس يؤكد هذا الانطباع - فالدفع الخماسي ، الذي يحتوي أيضًا على نظام الدفع الرباعي والتوجيه ، أخف بمقدار 101 كجم من Audi A6 ، ويسرع فكرة واحدة بشكل أسرع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ويحقق أكثر من ذلك بقليل . عملية التجاوز الذكية. ربما تلعب الطبيعة اليقظة للمحرك دورًا كبيرًا هنا.
النماذج التي نقارنها هنا تسمى 45 TFSI Quattro و 530i xDrive ، وفي كلتا الحالتين ، يمكن أن تساهم التعيينات الرقمية في التمني البحت. خلاف ذلك ، يضطر كلا الطرازين إلى الاستقرار في محركات ذات أربع أسطوانات بسعة 252 لتر. في سيارة BMW سيدان ، يبلغ قوة المحرك التوربيني 350 حصان. وتنتج 245 نيوتن متر ، أودي لديها الأرقام المقابلة - 370 حصان. على التوالى. XNUMX نيوتن.
نظرًا لأن المحركات ذات الأربع أسطوانات الموجودة أسفل غطاء المحرك تصبح أكثر (أو أقل) من الضوضاء (BMW) عند فتح الخانق على نطاق واسع ، غالبًا ما يتجنب السائق الحد الأقصى من التسارع ويفضل الضغط بعناية على دواسة الوقود - وهذا ينطبق بشكل خاص على 530i ؛ يعطي ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران ZF الأولوية لعزم الدوران على الطاقة ، لذلك يقتصر على منتصف دورة في الدقيقة. هنا ، يعمل المحرك المستقيم رباعي الأسطوانات بثقة ، وليس بقوة.
نظرًا لأن محرك Audi A6 سعة 370 لتر اضطر في البداية إلى النضال مع الشحن التوربيني الواضح ، فإنهم يحاولون تحفيزها عن طريق الضغط على المزيد من الغاز. يستجيب ناقل الحركة ثنائي القابض عن طريق التبديل إلى ترس أدنى ، مما يجبر الأسطوانات الأربع على التسارع. يخلق إحساسًا بالتوتر بدلاً من الهدوء. إذا كنت ترغب في الاستمتاع بقدرة XNUMX نيوتن متر عند دورات منخفضة ، فسيتعين عليك الانتقال يدويًا إلى سرعة أعلى.
تتيح ميزة الوزن الخفيف وعزم الدوران الأقصى الذي كان محسوسًا سابقًا لشركة BMW القيادة بشكل أكثر اقتصادا. صحيح أن متوسط استهلاك طراز 9,2 لتر / 100 كم ليس منخفضًا في حد ذاته ، ولكن لا يزال ، مقارنةً بـ Audi A6 45 TFSI ، يوفر BMW 100i ثلاثة أعشار لتر لكل 530 كيلومتر. ونظرًا لرضاها عن استهلاك وقود أقل على المسار البيئي للسيارات والمركبات الرياضية وتنبعث منها انبعاثات أقل في دورة NEDC القياسية ، تربح AXNUMX أيضًا نقاطًا في قسم البيئة.
تفوز BMW أيضًا في قسم التكلفة بضمان أطول. ولأنه يبدأ بسعر أساسي أقل. توضيح بسيط: بالنسبة للتسجيل ، نضيف إلى السعر الأساسي ورسمًا إضافيًا لتلك الأجزاء من المعدات التي تجلب في الأقسام الأخرى مزايا السيارة التجريبية. وتشمل هذه الأجهزة المساعدة لتحسين الراحة والميزات الإضافية التي تعمل على تحسين ديناميكيات الطريق ؛ حتى العجلات الكبيرة تجعل طراز أودي باهظ الثمن.
حتى أفضل
وما هي مزايا Audi A6 مقارنة بسيارة BMW 5 Series؟ الجواب هو أن الأمر يتعلق كثيرًا بموضوع الأمن. في اختبارات الكبح ، يتجمد النموذج في حالة السكون مبكرًا في جميع السرعات المسموح بها للاختبار. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر بعض الميزات والمعدات بشكل قياسي وتدفع BMW تكلفة إضافية. وبعد ذلك - تقدم Audi A6 ميزات إضافية غير موجودة في BMW 530i ، مثل الوسائد الهوائية الجانبية الخلفية ومساعد يحذر السائق من سيارة قادمة من الخلف عند النزول.
بصرف النظر عن الشحن التوربيني ، بالطبع ، فإن Audi A6 تفي أيضًا بمتطلبات سيارة سيدان ممتازة - إنها فقط في اختبار المقارنة لدينا ، "الخمسة" تفعل أشياء كثيرة بشكل أفضل قليلاً.
اختتام
1.سيارة BMW 530i xDrive Sport Line (476 نقطة)توفر الفئة الخامسة أقصى درجات الراحة دون نسيان خفة الحركة وتوفر محركًا أكثر نشاطًا واقتصادًا. آخر إيجابي هو الضمان الأطول.
2. Audi A6 45 TFSI Quattro Sport (467 نقطة)في معظم الحالات ، تتأخر سيارة Audi A6 ببضع نقاط فقط ، لكن لا يمكنها تجاوز منافستها. باستثناء قسم الأمان ، حيث تفوز بفرامل كبيرة والعديد من المساعدين.
النص: ماركوس بيترز
الصورة: أكيم هارتمان
