أودي A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
نعلم من الماضي: من الأفضل إقران A6 بمحرك ديزل توربو سعة ثلاثة لترات (أو على الأقل محرك بنزين 2.0 TFSI) ، وناقل حركة أوتوماتيكي وبالطبع محرك Quattro للدفع الرباعي. بالضبط قصير مثل الاختبار. لذا كانت التوقعات عالية قبل أن ندخل إلى A6 المحدث قليلاً.
مواكبة: لم يخيب. محرك توربوديزل 176 لتر صديق قديم ، لكن مهندسي أودي يصقلونه دائمًا ليكون أحد أفضل المحركات من نوعه. الآن تتمتع بقوة 240 كيلووات أو 6 "حصان" ، بفضل ست أسطوانات ونظام السكك الحديدية المشترك والتوازن الدقيق ، فهي هادئة وسلسة ، في حين أن A6 ، التي ليست من بين السيارات الأخف وزناً ، يمكنها التحرك بسرعة مثالية . السرعة (من 6 ثوان إلى XNUMX كيلومترات في الساعة). هذه حقيقة لن يخجل منها الكثيرون من اسم السيارة الرياضية والغرض منها) ، ولكن في نفس الوقت مع الاستهلاك المنخفض المثالي.
تم اختباره لشعر يصل إلى 11 لترًا ، وتوقع لترين إضافيين لكل مدينة (اعتمادًا على أسلوب القيادة) إذا كنت تقود لفترة أطول وليس بسرعة كبيرة (ولكن لا تزال أسرع من حدود الطرق السريعة لدينا) ، فإنها تنخفض إلى أقل من عشرة لترات. ؛ أيضًا أقل بكثير من عشرة إذا كانت سرعتك معتدلة حقًا.
إن علبة التروس ليست أحدث صرخة تقنية وبالتالي فهي مترددة في بعض الأحيان ، حيث يتم تغيير السرعة ببطء شديد أو يتم تغيير السرعة بشكل غير متوقع ، ولكنها بالتأكيد في المنتصف مقارنة بالمنافسة. يعد الوضع الرياضي مفيدًا لأن نقاط التحول الأعلى لا تعترض طريقك (بسبب المحرك الهادئ) ، ولكنه يسمح أيضًا بالتبديل اليدوي باستخدام الرافعة (باستخدام مفتاح الروك الخطأ ، أي للأمام من أجل ترس أعلى وعكس الاتجاه للأسفل) أو باستخدام عجلة القيادة.
ولكن نظرًا لأن نظام الدفع جيد بما فيه الكفاية ، كما هو مذكور ، فمن المؤكد أنه سيقضي معظم وقته في وضع D. نعم فعلا. انه يعمل. غير مزعج ، رائع جدًا.
سيؤدي ذلك إلى جعل السائق أكثر استرخاءً خلف عجلة القيادة وسيلاحظ أن A6 بها شاشة رسومية جديدة عالية الدقة (بإطار جديد) بين المستشعرات وأن هناك عددًا قليلاً من اللمسات المصنوعة من الألومنيوم والكروم في المقصورة. ...
لا تزال المقاعد نموذجية مريحة (لكن بها وسائد نشطة جديدة) ، ولا تزال بيئة العمل مثالية ، وهناك الكثير من المساحة. يعمل التنقل على الطرق السلوفينية بشكل جيد أيضًا ، يحتوي نظام التحكم MMI المحدث الآن على زر أعلى زر التحكم الرئيسي ، مما يسهل التحكم (على سبيل المثال) في التنقل. ...
معظم التغييرات في الخارج. يشبه قسم الأنف الآن بشكل لا يقاوم A8 ، ومصابيح الزينون الأمامية مزودة بمصابيح LED تعمل في النهار ، وشكل الجزء الخلفي جديد تمامًا في المظهر ، بما في ذلك المصابيح الأمامية. مع هذه التغييرات ، أصبح هاتف A6 أكثر نضجًا وأناقة. ومع ميكانيكا ومعدات القيادة هذه ، فإنها تفي أيضًا بالوعود التي تقطعها بمظهرها. لكن تذكر: لا شيء مجاني. ...
دوسان لوكيتش ، الصورة:؟ أليش بافليتيتش
أودي A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 52.107 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 76.995 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 176 كيلو واط (240 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 6,8 مع |
| السرعة القصوى: | 250 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 6 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 2.967 سم؟ - القوة القصوى 176 كيلو واط (240 حصان) عند 4.000-4.400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 450 نيوتن متر عند 1.400-3.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 V (Bridgestone Blizzak LM-18). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 250 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.785 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.365 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.927 مم - العرض 1.855 مم - الارتفاع 1.459 مم - خزان الوقود 80 لتر. |
| علبة: | 546 |
оценка
مع التحديث الأخير ، حصلت Audi A6 على ما تحتاجه بالضبط: نظرة تتحدث في حد ذاتها عن مدى جودتها.
نحن نحمد ونعيب
محرك
بيئة العمل
مقعد
комфорт
MMI
لا توجد مؤشرات اتجاه (بما في ذلك المؤشرات الثابتة)
يمكن أن تكون أوامر التحكم في التطواف على عجلة القيادة
فتح الجذع الصلب
مكيف الهواء لديه مشاكل في إزالة الجليد من الزجاج
