تغيير زيت الأجهزة في ناقل حركة أوتوماتيكي. المميزات والعيوب
تكنولوجيا تغيير زيت الأجهزة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تغيير زيت الأجهزة في ناقل حركة أوتوماتيكي هو إجراء لتجديد زيوت التشحيم آليًا جزئيًا عن طريق الحقن القسري مع تصريف موازٍ لزيوت التشحيم المستخدمة من خلال دائرة تبريد الصندوق. لتنفيذ هذا الإجراء ، تم تطوير منصات متخصصة.
بشكل عام ، يتكون الاستاند من الأجزاء التالية.
- خزانات للزيوت الطازجة والمستعملة.
- مضخة هيدروليكية.
- كتلة التحكم.
- لوحة القيادة والتي تشمل:
- مفاتيح لبدء وإيقاف عملية الاستبدال ؛
- مستشعرات الضغط ، تتحكم عادة في دائرتين: إمداد الزيت وعادته ؛
- المقاطع الشفافة المعروضة بشكل منفصل للطرق السريعة ، والتي تعمل على التحكم البصري في لون واتساق زيوت التشحيم التي يتم ضخها ؛
- مفاتيح مرنة وشاشة تعمل باللمس تُستخدم لضبط برامج معينة والتحكم فيها للحصول على إصدارات أكثر تقدمًا من حوامل تغيير زيت الأجهزة (الشطف ، والضخ التدريجي لزيوت التشحيم ، وما إلى ذلك).
- صمامات الأمان.
- مجموعة من الأنابيب والمحولات للاتصال بناقل الحركة الأوتوماتيكي لطرازات السيارات المختلفة.
لا يمكن تغيير زيت الأجهزة في جميع أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن فقط عندما يكون من الممكن الاتصال بدائرة ضخ الزيت من خلال مشعاع تبريد أو مبادل حراري. جوهر الإجراء بسيط للغاية: يقوم الحامل بطرد مادة التشحيم القديمة عبر خط إمداد الزيت إلى المبادل الحراري ويضخ سائل ATF الطازج عبر خط الإرجاع إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي (أو من خلال عنق حشو الزيت). في نفس الوقت ، يتحكم المشغل في كمية الزيت الذي يتم ضخه ولونه في دائرتين ، الضغط الحالي ، وكذلك وجود مادة التشحيم في الخزانات. في المواقف الأكثر تقدمًا مع التحكم في البرنامج ، يتم تعيين التحكم في العملية كليًا أو جزئيًا إلى الكمبيوتر.
قبل تغيير زيت التشحيم في ناقل حركة أوتوماتيكي ، يتم شطف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، واستبدال فلتر الزيت (إن وجد) وتنظيف المقلاة من الرواسب.
أيضًا ، يقوم المتخصصون دون إخفاق باستجواب السائق حول الأعطال المحتملة في تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وفحص الكمبيوتر بحثًا عن الأخطاء وفحص جسم الصندوق بحثًا عن اللطخات. إذا لم يتم تنفيذ هذه الإجراءات قبل الاستبدال ، فيجب أن تفكر في البحث عن خدمة أخرى.
مزايا وعيوب
يتميز تغيير زيت الأجهزة في ناقل حركة أوتوماتيكي بالعديد من المزايا المهمة مقارنة بالناقل اليدوي.
- إمكانية التجديد شبه الكامل لزيوت التشحيم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تسمح الطريقة التقليدية ، مع تصريف النفايات من الحوض ، في أحسن الأحوال ، باستبدال ما يصل إلى 80٪ من الزيت. هذا هو الحال إذا تم توفير سدادة تصريف في مبيت محول عزم الدوران. سيبقى الزيت القديم جزئيًا في المحركات واللوحة الهيدروليكية. عند الاستبدال باستخدام حامل (خاصة التصميم الحديث الذي يقطر الزيت على محرك قيد التشغيل مع التبديل المتوازي لذراع الاختيار إلى أوضاع مختلفة) ، يمكنك تجديد الزيت بالكامل تقريبًا.
- سرعة الاستبدال. نادرا ما تتجاوز عملية تقطير مادة التشحيم نفسها 10 دقائق. يقضي معظم الوقت في الأعمال التحضيرية. في المتوسط ، نادرًا ما يستغرق إجراء الاستبدال الكامل أكثر من ساعة واحدة.
- إمكانية الغسيل السريع للصندوق.
- جرعة دقيقة عند تعبئة الزيت الطازج. تقوم أجهزة تغيير الزيت الأوتوماتيكية الحديثة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بحساب كمية الشحوم التي يتم تصريفها وملؤها بدقة.
استبدال الأجهزة لسائل ATF في ناقل الحركة الأوتوماتيكي له أيضًا عيوبه.
- نفايات الزيت. للاستبدال الكامل ، ستكون هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الزيت ، تتجاوز الكمية الإجمالية لزيوت التشحيم في الصندوق بمقدار 2-3 مرات. الحقيقة هي أنه في وقت بدء ضخ الزيت الطازج ، كان السائل القديم لا يزال في الصندوق. يتم خلط الزيت الجديد جزئيًا مع الزيت القديم ويتم طرده أيضًا من الماكينة كنفايات. وفقط عندما يكون اللون في دوائر الإمداد والعودة متساويًا ، فهذا يعني أن الزيت متجدد تمامًا. في الوقت نفسه ، يدخل ما يصل إلى 2-3 أحجام اسمية من الزيت في الخزان مع سائل النفايات. تعتبر الحوامل الحديثة أكثر اقتصادا في هذا الصدد ، ومع ذلك ، فهي لا تستبعد تمامًا فقدان الزيت الطازج.
- تكلفة استبدال عالية. هنا يؤثر ذلك على كل من تكلفة تشغيل التركيب نفسه (والذي عادة ما يكلف أكثر من الاستبدال اليدوي) ، ويؤثر أيضًا بشكل خطير على التكلفة النهائية وسعر الزيت المفرط الاستخدام.
- الطبيعة الظرفية للطريقة. ليس من الممكن دائمًا توصيل الحامل بصندوق معين ، أو أن وجود أخطاء أو أعطال أخرى لا يسمح باستخدام طريقة استبدال الأجهزة.
يمكن التوصل إلى الاستنتاج هنا على النحو التالي: إذا كان الصندوق يعمل بشكل صحيح وهناك أموال تدفع مقابل استبدال الأجهزة ، فمن المنطقي استخدام هذه الطريقة الخاصة لتحديث مادة التشحيم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
التكلفة والاستعراضات
انخفضت تكلفة الاستبدال باستخدام مضخات الزيت المتخصصة بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. إذا تجاوزت بطاقات الأسعار في وقت سابق عند استخدام الحوامل تكلفة الاستبدال اليدوي التقليدي بمقدار مرتين ، فإما أن لا يوجد فرق اليوم على الإطلاق ، أو أنه ضئيل للغاية.
اعتمادًا على المنطقة ونوع علبة التروس (التي تحدد مدى تعقيد الاتصال والحاجة إلى إجراءات إضافية) ، يختلف سعر تغيير زيت الأجهزة من 1500 إلى 5000 ألف روبل ، باستثناء تكلفة النفط.
دائمًا ما تكون التعليقات حول تغييرات زيت الأجهزة إيجابية. إذا لم تكن هناك مشاكل مع الصندوق قبل الاستبدال ، فلن تكون هناك مشاكل بعد الاستبدال. إلا في حالات النهج غير الماهر. في الوقت نفسه ، يضمن الإجراء نفسه تجديدًا كاملاً للزيت الموجود في الصندوق ويستغرق وقتًا قصيرًا نسبيًا.
