أنتيجل لوقود الديزل. كيف لا تجمد؟
تصنيف وقود الديزل حسب GOST
تم تحديث معيار وقود الديزل في الاتحاد الروسي في عام 2013. وفقًا لـ GOST 305-2013 ، يتم تقسيم وقود الديزل إلى 4 فئات رئيسية وفقًا لدرجة حرارة التجمد.
- صيف. توقف ضخها بشكل طبيعي من خلال نظام الوقود بالفعل عند درجة حرارة -5 درجة مئوية. بعض السيارات القديمة ، ذات الحالة المرضية لمضخة الحقن ، يمكن أن تبدأ عند درجة حرارة 7-8 درجات تحت الصفر. ولكن عند درجة حرارة -10 درجة مئوية ، يتجمد وقود الديزل إلى حالة الهلام في الفلتر والخطوط. وفشل المحرك.
- موسمها. مناسب للتشغيل في درجات حرارة محيطة تصل إلى -15 درجة مئوية. المستخدمة في الاتحاد الروسي محدودة.
- شتاء. يتصلب عند -35 درجة مئوية. النوع الرئيسي للوقود في معظم مناطق الاتحاد الروسي في فصل الشتاء.
- القطب الشمالي. وقود الديزل الأكثر مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة. تتجاوز نقطة الصب من هذا النوع وفقًا لـ GOST -45 درجة مئوية. بالنسبة لمناطق أقصى الشمال ، حيث ينخفض الصقيع إلى أقل من 45 درجة في الشتاء ، يتم إنتاج وقود الديزل بشروط تقنية خاصة مع نقطة تجمد أقل من المنصوص عليها في GOST.
كما أظهرت نتائج عمليات التدقيق المستقلة ، فإن الغالبية العظمى من محطات الوقود في روسيا تتوافق اليوم مع هذه المعايير.
لماذا يتجمد وقود الديزل؟
في الصيف ، تستورد محطات الوقود وقود الديزل الصيفي ، حيث لا معنى لشركات النفط والغاز أن تبيع وقود الديزل الشتوي ، وهو أكثر تكلفة في الإنتاج. قبل تغيير الموسم ، يتم تغيير وقود الديزل الصيفي في محطات الوقود إلى الشتاء.
ومع ذلك ، ليس لدى جميع مالكي السيارات الوقت الكافي لطرح خزان وقود الصيف. وبعض محطات الوقود ليس لديها الوقت لبيع الاحتياطيات المتوفرة في الاحتياطيات. ومع نزلة برد حادة ، يبدأ أصحاب سيارات الديزل في مواجهة المشاكل.
يتجمد وقود الديزل لاحتوائه على البارافينات المعقدة. إنها مادة شمعية ذات درجة حرارة تبلور منخفضة. يتصلب البارافين عندما تنخفض درجة الحرارة ويسد مسام مرشح الوقود. فشل نظام الوقود.
كيف يعمل Antigel؟
الديزل المضاد للجيل هو مركز مضاف في وقود الصيف يزيد من مقاومته لدرجات الحرارة السلبية. اليوم ، يتم إنتاج الكثير من المضادات المختلفة. لكن جوهر عملهم هو نفسه.
حتى قبل أن تنخفض درجة الحرارة إلى ما دون نقطة تبلور البارافين ، يجب سكب المضاد في خزان غاز أو وعاء به وقود. من المهم الحفاظ على النسبة. يمكن أن تؤثر مضادات الهلام الزائدة سلبًا على تفاصيل نظام الوقود. ولن يكون لنقصها التأثير المطلوب.
تتحد المواد الفعالة كيميائيًا لمضاد الجلوكوز مع الهيدروكربونات الثقيلة ، والتي تميل إلى تكوين بلورات في درجات حرارة منخفضة. يحدث الاتصال على مستوى المواد ، لا يخضع الوقود لتحولات كيميائية. نتيجة لهذا ، لا يتم جمع البارافين في بلورات ولا يترسب. يحتفظ الوقود بالسيولة والقدرة على الضخ.
لمحة موجزة عن ديزل أنتيجل
من بين جميع أنواع أنتينجلز الموجودة في السوق ، أيهما أفضل؟ لا توجد إجابة واحدة على هذا السؤال. أظهرت الدراسات المستقلة أن جميع المستضدات أكثر أو أقل فعالية. يكمن الاختلاف الرئيسي في السعر والجرعة الموصى بها.
فكر في اثنين من الممثلين المشهورين لهذه الصناديق في السوق الروسية.
- أنتيجل هاي جير. توجد على الرفوف في أغلب الأحيان. متوفر في عبوات سعة 200 و 325 مل. مخفف بنسبة 1: 500. وهذا يعني أنه بالنسبة لـ 10 لترات من الديزل ، ستكون هناك حاجة إلى 20 جرامًا من المادة المضافة. سعر Hi-Gear antigel متوسط المستوى بين الممثلين الآخرين لهذه المنتجات.
- أنتيجل ليكوي مولي. تباع في عبوات سعة 150 مل. النسبة الموصى بها هي 1: 1000 (فقط 10 جرامات من المادة المضافة تضاف إلى 10 لترات من وقود الديزل). يكلف في المتوسط 20-30٪ أكثر من نظيرتها من Hi-Gear. تشير التعليقات الواردة من مالكي السيارات إلى أنه للحصول على تأثير جيد ، من المستحسن زيادة جرعة المادة المضافة بحوالي 20٪. النسبة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ضعيفة نوعًا ما ، ولا تزال بلورات البارافين الصغيرة تترسب.
الممثلون الآخرون للإضافات المضادة للتجمد في وقود الديزل أقل شيوعًا. لكنهم جميعًا يعملون بشكل متماثل إلى حد كبير.
